【正文】 ③傷員若無呼吸時，應(yīng)進行人工呼吸。 ③包扎時應(yīng)松緊適度，避免在傷口上打結(jié)。因此，必須認真研究安全排險技術(shù)。 ④“先防險、后救人”的原則 在險情和事故 仍在繼續(xù)發(fā)展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全保險措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害。在上一步驟未合格之前不得進行下一 步驟的試運轉(zhuǎn)。對于有可能晃動的重物，還必須拴拉繩； （ 21） 電葫蘆 吊物提升和降落時，嚴禁忽快、忽慢和突然制動。 （ 5）吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責(zé)的范圍負責(zé)。 主梁驗算 當主梁采用單根工 45b,選取最不利情況進行驗算 : mKNlF a b 2）麻繩一捆，型號為中粗。要求施工現(xiàn)場平整，寬敞 （ 2） 提升架立柱下料尺寸見附表，對原才用氣割將多余的部分去除，并在兩頭打焊接坡口，將頂部鋼板和底部法蘭盤中對中焊接上。提升架的基礎(chǔ)采用預(yù)埋帶支腿的鋼板基礎(chǔ)，豎井鎖口上預(yù)埋鋼板與鎖口圈一起澆注。大梁放 穩(wěn)后應(yīng)先焊壓梁處，再焊兩頭 （ 2） 提升架的加固 提升架縱向進行剪刀式加強支撐（渣倉口應(yīng)在上部安設(shè)剪刀支撐），主要是為加強提升架整體穩(wěn)固性，支撐選用 18 槽鋼 ，長度見圖紙。將自己的隨身工具收好，并將設(shè)備機具歸位并擺放整齊 第四章 提升架橫梁、縱梁結(jié)構(gòu)計算 提升架結(jié)構(gòu) ① 立柱用φ 325， 10mm 厚無縫鋼管制作而成，柱距、跨度及鋼管型號詳見設(shè)計圖紙。 穩(wěn)定性分析 風(fēng)荷載下的立柱穩(wěn)定性分析 根據(jù)圖紙可知 ,24 面為最大風(fēng)力承受面，選取此面為最不利面。 （ 12）吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進行全面檢查，其檢查內(nèi)容 16 16 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 為： ①施工機索具的配置與方案是否一致； ②隱蔽工程 是否有自檢，互檢記錄； ③設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置（指預(yù)埋螺栓）是否符合工程質(zhì)量要求，與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符； ④基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實； ⑤施工現(xiàn)場是否符合操作要求； ⑥待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求； ⑦施工用電是否能夠保證供給； ⑧了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況； ⑨其它的準備工作如保衛(wèi)、救護、生活供應(yīng)、接待等是否落實。 安裝后的檢查 （ 1）按《單，雙梁起重機安裝施工自檢記錄，竣工驗收報告》逐項 檢查并作記錄。 重大險情是指已經(jīng)孕育、即將發(fā)生的可能招致傷亡事故的險情。 當為了阻止事故的進一步擴大，而僅采取支護措施不足以阻止其發(fā)展時， 或為了搶救傷員的需要，而必須拆除，搬走一部分結(jié)構(gòu)件或物品時，必須首先拍照（包括全貌、局部以下及不同角度的狀態(tài)），詳細記錄下當時的現(xiàn)場情況，并在撤除人員、構(gòu)件、物品的原位上做出明顯的和準確的標記（輪廓線、交疊位置等）。止血帶不能直接纏在皮膚上，其下應(yīng)加毛巾等做成的平整墊子，其松緊程度以出血停止，摸不到遠端脈搏為合適。 ②需要將傷員拖至安全地帶時，應(yīng)沿傷員身體長軸向直向拖行，不應(yīng)從側(cè)面橫向拖行。 ⑤傷員能自主呼吸時，應(yīng)保持其氣道暢通。 ④骨折固定后，應(yīng)迅速將傷員送往醫(yī)院。 （ 2）受傷出血急救措施 ①根據(jù)出血的特點、類型（外出血、內(nèi)出血）和失血的表現(xiàn)，采取正確的止血方法，阻止出血。當然，為了進行救人和排險工作，允許采取以下做法： 在不破壞現(xiàn)狀的要求下，為了確保救人和排險工作的安全，可以設(shè)置臨時支護以阻止破壞的繼續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定破壞時的狀態(tài)。特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)開展施工 門吊 的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守規(guī)程規(guī)定的檢驗 18 18 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 內(nèi)容與檢驗方法。 （ 6）測量軌道和 電葫蘆 任何一點對地電阻，電阻值應(yīng)符合 GB5025696規(guī)定。 （ 11）在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時，必須經(jīng)過驗算，能夠安全承受且經(jīng)批準后才能使用。 σ f =N/2heLW=121000/2 6 1640=＜ 160 N/mm2 故焊縫滿足使用要求。起重機的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得站人。定位盡量靠中間 d 此時再進行大梁的逐步安裝，大梁由于跨度大，大梁吊裝一定要平穩(wěn)，指揮人員與起吊司機要協(xié)調(diào)一致，由于大梁的間距要求嚴格，再大梁吊裝前再橫梁上事先進行綁繩定位，以利于操作。 第二章 提升架簡介 結(jié)構(gòu)組成 根據(jù)本工程的施工出渣和材料提升需要，在豎井口安裝固定提升井架作為施工提升系統(tǒng)。對接鋼板 采用 16 m m 鋼板，具體樣式現(xiàn)場確定，但鋼板長度不得小于 45cm 長 （ 4） 大梁采用對接焊而成 （ 5） 所有材料加工完畢后進行除銹和底漆噴涂一遍處理，顏色為 紅丹 安裝施工的材料與機具的準備 提升架立柱的吊裝與螺栓的安裝 立柱的調(diào)整與螺栓緊固 兩邊兩條縱梁的吊裝與固定 橫梁的吊裝與固定 電動葫蘆安裝于大梁上 大梁的吊裝與固定 渣倉的加固桿件預(yù)埋坑施工 渣倉的安裝與 加固 提升架剪刀撐安裝 提升架的加固焊接 提升架操作平臺的樓梯安裝 提升架操作平臺的安裝 修理平臺的安裝 電動葫蘆的布線完畢 提升架的加焊與自我檢查 電動葫蘆的試運行與提升架的驗收 圖 01 提升架施工流程圖 5 5 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 2． 2 提升架安裝過程 （ 1） 提升架主體結(jié)構(gòu)安裝： a先將地面上的提升架支腿挖坑埋設(shè)（豎井鎖口圈的鋼板預(yù)埋與鋼筋一起澆筑）。 4）水平尺 2 把。 主梁采用雙拼工 45b 截面面積 =222cm2, I=67520cm4， W=3000cm3 12 12 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 當兩個電動葫蘆同時運行至同一個橫梁正下方位置時，采用 對結(jié)構(gòu)進行模擬計算，建模及計算結(jié)果如下： 彎 矩 圖 13 13 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 剪 力 圖 變 形 圖 14 14 中鐵隧道集團有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 由彎矩圖可知，最大彎矩為 81429N （ 7）施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。 電氣安 裝 （ 1）按接產(chǎn)品圖樣連接安全滑觸線集電器 /卷筒軟電纜接能。 整理 （ 1）重新將魚尾夾板，壓板 /彎鉤螺栓緊固一次。 ⑤“先防險、后排險”的原則 在進入現(xiàn)場進行排險作業(yè)時，必須先采取可靠支護等適合的保安全措施，以避免排險人員受到傷害。有了排險的技術(shù)準備，就可以緊急應(yīng)付突發(fā)的事變。 （ 4）骨折急救 ①本著“先救命、后治傷”的原則處理骨折傷員。 ⑤用擔(dān)架搬運傷員時應(yīng)持續(xù)做心肺復(fù)蘇，中斷時間不得超過 5 秒。 （ 6）心肺復(fù)蘇的急救程序 ①判斷傷者有無意識，若無意識，應(yīng)以仰臥體位放于堅實的地面上。沒有時也可采用毛巾、手帕和衣服。造成這種情況的原因是多方面的，其中，對排險和急救技術(shù)的日常教育和培訓(xùn)的不足，是發(fā)生混亂的重要原因之一。 ②“先撤人、后排險”的原則 即在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險情之后，應(yīng)首先將處于危險區(qū)域內(nèi)的一切人員先撤離出危險區(qū)域，然后再有組織地進行排險工作。 整機調(diào)試 （ 1）整機調(diào)試應(yīng)符合 JB/T130694， GB606785， GB5027898 和 GB5025696 等標準規(guī)定。嚴禁用一臺 電葫蘆 頂推另一臺 電葫蘆 。在整個吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。計算模型如下： mKNFl 大梁和橫梁成形后，要求平直，不得有扭曲，錯位等缺陷 （ 4） 底漆噴涂要均勻，無鼓包、脫落等缺陷 3． 2 安裝 （ 1） 立柱要求與地面垂直，垂直度誤差范圍為 度；所有螺栓必須上彈簧墊片并要求螺栓 緊固到位 （ 2） 梁的間距誤差不大于 10cm，并與橫梁垂直。豎井提升主要為渣土、二襯模板及初支格柵拱架等，最大的提升重量不超過10t。大梁與橫梁采用焊