【正文】 作用：在正常運(yùn)行情況下，用來接受和分配電能，而在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，迅速切斷故障部份，維持系統(tǒng)正常運(yùn)行。2．廠用電源分為正常工作電源、備用電源、啟動(dòng)電源和事故保安電源。）會(huì)畫主接線電路圖P130圖423主變壓器的選擇1）主變壓器應(yīng)依據(jù)傳遞容量基本資料外，還應(yīng)根據(jù)電力系統(tǒng)5~10年發(fā)展規(guī)劃、輸送功率大小、饋線回路數(shù)、電壓等級以及接入系統(tǒng)的緊密程度等因素，進(jìn)行綜合分析和合理選擇。2．什么叫電氣主接線及其作用在發(fā)電廠和變電站中，根據(jù)各種電氣設(shè)備的作用及要求，按一定的方式用導(dǎo)體連接起來所形成的電路稱為電氣接線。第四篇：發(fā)電廠電氣部分復(fù)習(xí)資料一 聯(lián)合電力系統(tǒng)的效益1各系統(tǒng)間電負(fù)荷的錯(cuò)峰效益2提高供電可靠性，減少系統(tǒng)備用容量3有利于安裝單機(jī)容量較大的機(jī)組4進(jìn)行電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度，5調(diào)峰能力戶型支撐 二 聯(lián)網(wǎng)帶來的問題1增加聯(lián)絡(luò)線和電網(wǎng)內(nèi)部加強(qiáng)所需要的投資，以及聯(lián)絡(luò)線的運(yùn)行費(fèi)用。間隙性電弧接地引起的過電壓。因此，220KV以下系統(tǒng)的絕緣水平往往由防止大氣過電壓決定。這種電壓不斷下降最終到零的現(xiàn)象稱為電壓崩潰。環(huán)狀系統(tǒng)(或并列雙回線)突然開環(huán)，使兩部分系統(tǒng)聯(lián)系阻抗突然增大，引起動(dòng)穩(wěn)定破壞而失去同步。之間周期性地變化，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)失去同步運(yùn)行的狀態(tài)。(9)、線路采用強(qiáng)行串聯(lián)電容器補(bǔ)償。(5)、采用自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。(3)、電力系統(tǒng)有功功率不足引起的頻率穩(wěn)定性問題。這類過程持續(xù)時(shí)間較波過程長(毫秒級)。不對稱運(yùn)行時(shí)，變壓器三相電流不平衡，每相繞組發(fā)熱不一致，可能個(gè)別相繞組已經(jīng)過熱，而其它相負(fù)荷不大，因此必須按發(fā)熱條件來決定變壓器的可用容量。在電力系統(tǒng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，僅靠一次調(diào)整是不能恢復(fù)系統(tǒng)原來運(yùn)行頻率的，即一次調(diào)整是有差調(diào)整。電爐、電熱。4)3/2及4/3接線：具有較高的供電可靠性和運(yùn)行靈活性。而一旦高壓線路因故障斷開，系統(tǒng)間的聯(lián)絡(luò)阻抗將突然顯著地增大(突變?yōu)閮啥俗儔浩髯杩古c低壓線路阻抗之和，而線路阻抗的標(biāo)么值又與運(yùn)行電壓的平方成正比)，因而極易超過該聯(lián)絡(luò)線的暫態(tài)穩(wěn)定極限，可能發(fā)生系統(tǒng)振蕩。、電流互感器原繞組串接于電網(wǎng)，將一次電氣系統(tǒng)的大電流變成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的5A或1A的 小電流，用來反映一次電氣系統(tǒng)的各種運(yùn)行情況。最常見是單項(xiàng)短路，約占短路故障的70~80,三相短路為對稱性短路。2有關(guān)單位必須將隔離開關(guān)的使用情況納入交接班的內(nèi)容。2隔離開關(guān)定位時(shí)，應(yīng)處于合閘狀態(tài)，無論在開、合位均應(yīng)加鎖，鑰匙放在固定地點(diǎn)由專人保管，使用時(shí)應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)。1工務(wù)、電務(wù)等部門使用的鋼軌連接線須用截面積不小于70mm2的銅線做成，不得出現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報(bào)廢。在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí)，在供電部門未采取安全可靠的防護(hù)措施前,任何單位或個(gè)人不得擅自組織處理。如必須通過時(shí)，須經(jīng)供電段或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)的同意，待接觸網(wǎng)停電采取防護(hù)措施后方準(zhǔn)通過鐵路道口。登乘電力機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須停上停下，手臂及所持物件不準(zhǔn)超過車頂。（5）、在天窗時(shí)間內(nèi)須封鎖區(qū)間作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)指派駐站防護(hù)員與車站聯(lián)系工作。隔離開關(guān)的操作程序操作隔離開關(guān)時(shí)，有關(guān)人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，并使用絕緣棒，站在絕緣板上操作。雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。供電臂每個(gè)不同相序的供電區(qū)段稱為供電臂。雙邊供電如果在中央斷開處設(shè)置開關(guān)設(shè)備（稱為分區(qū)亭）時(shí)，可將兩供電分區(qū)聯(lián)通；將分區(qū)亭的斷路器閉合，則相鄰牽引變電所間的兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)均可同時(shí)從兩個(gè)變電所獲得電流，這種方式成為雙邊供電。四、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。車站值班員在取得列車調(diào)度員的命令后（此命令須經(jīng)電力調(diào)度員同意，設(shè)在專用線裝卸車線的隔離開關(guān)可不請求調(diào)度命令，但須辦理登記請求手續(xù)，經(jīng)車站值班員同意）方能辦理，合閘后應(yīng)立即向列車調(diào)度員報(bào)告合閘時(shí)分。列車調(diào)度員根據(jù)電力調(diào)度員提供的計(jì)劃與有關(guān)車站逐一核對無誤后，方可與電力調(diào)度員簽認(rèn)，并須把檢修起止時(shí)間(或某次列車通過后起)填寫清楚。電力機(jī)車擔(dān)任調(diào)車作業(yè)時(shí)，在隔離開關(guān)前要一度停車，由調(diào)車人員確認(rèn)隔離開關(guān)開閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)作業(yè)，避免將電流帶入無電線路。（2）、通過道口時(shí)，在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工不得單獨(dú)上線作業(yè)；施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員，勞務(wù)工不得擔(dān)任防護(hù)工作；施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場施工安全防護(hù)，防護(hù)人員要切實(shí)履行防護(hù)職責(zé)，認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。1間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須有產(chǎn)品合格證，且其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于3KV/cm。2電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《牽引變電所安全工作規(guī)程》等安全規(guī)章的要求，結(jié)合本單位的具體情況，制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施，以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。每次使用前按規(guī)定進(jìn)行必要的檢查試驗(yàn)。 電能質(zhì)量衡量指標(biāo)電壓：正常允許Un+5%Un,極限Un+10%Un，頻率： 我國電網(wǎng)額定電壓等級種類：、3KV、6KV、10KV、110KV、220KV、330KV、500KV、750KV等。：①用來反映一次電氣系統(tǒng)的各種運(yùn)行情況②對低壓的二次系統(tǒng)實(shí)施電氣隔離③將一次回路的高壓變換成統(tǒng)一的低電壓值（100V、100/√3V、100/3V）④取得零序電壓，以反映小接地短路電流系統(tǒng)的單相接地故障。如果在主要的受端負(fù)荷中心，用高低壓電磁環(huán)網(wǎng)供電而又帶重負(fù)荷時(shí)，當(dāng)高一級電壓線路斷開后，所有原來帶的全部負(fù)荷將通過低一級電壓線路(雖然可能不止一回)送出，容易出現(xiàn)超過導(dǎo)線熱穩(wěn)定電流的問題。3)單、雙母線或母線分段加旁路：其供電可靠性高，運(yùn)行靈活方便，但投資有所增加，經(jīng)濟(jì)性稍差。當(dāng)所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備是：球磨機(jī)、切削機(jī)床、往復(fù)式水泵、壓縮機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備時(shí)，與頻率的一次方成正比。照明、電阻、電爐等因?yàn)椴幌臒o功，所以沒有無功負(fù)荷電壓靜態(tài)特性。當(dāng)負(fù)序電流流過發(fā)電機(jī)時(shí)，將產(chǎn)生負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場，這個(gè)磁場將對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生下列影響：⑴發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)熱。這類過程最短暫(微秒級)，涉及電流、電壓波的傳播。1什么叫電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行?電力系統(tǒng)穩(wěn)定共分幾類?答：當(dāng)電力系統(tǒng)受到擾動(dòng)后，能自動(dòng)地恢復(fù)到原來的運(yùn)行狀態(tài)，或者憑借控制設(shè)備的作用過渡到新的穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行，即謂電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。(2)、提高系統(tǒng)電壓水平。(6)、發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)。1什么叫同步發(fā)電機(jī)的同步振蕩和異步振蕩?答：同步振蕩：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸入或輸出功率變化時(shí)，功角δ將隨之變化，但由于機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣性，δ不能立即達(dá)到新的穩(wěn)態(tài)值，需要經(jīng)過若干次在新的δ值附近振蕩之后，才能穩(wěn)定在新的δ下運(yùn)行。而短路時(shí)系統(tǒng)可能出現(xiàn)三相不對稱。同理，當(dāng)無功負(fù)荷繼續(xù)增加ΔQFH2時(shí)，實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)是QFH3與QF的切點(diǎn)3處，此點(diǎn)dQ/dU=0，運(yùn)行電壓為ULJ。2什么叫低頻振蕩?產(chǎn)生的主要原因是什么?答：～。2什么叫操作過電壓?如何防范?答：操作過電壓是由于電網(wǎng)內(nèi)開關(guān)操作或故障跳閘引起的過電壓，主要包括：切除空載線路引起的過電壓。限制諧振過電壓的主要措施有：提高開關(guān)動(dòng)作的同期性由于許多諧振過電壓是在非全相運(yùn)行條件下引起的，因此提高開關(guān)動(dòng)作的同期性，防止非全相運(yùn)行，可以有效防止諧振過電壓的發(fā)生。如電壓表、電流表、功率表和電能表等。旁路母線的接線：有專用旁路斷路器的旁路母線接線；母聯(lián)斷路器兼作旁路斷路器的旁路母線接線；用分段斷路器兼作旁路斷路器的旁路母線接線。第五章1．什么叫廠用電，什么叫廠用電率。高壓隔離開關(guān)的主要功能：保證高壓電器及裝置在檢修工作時(shí)的安全，不能用于切斷、投入負(fù)荷電流或開斷短路電流，僅可允許用于不產(chǎn)生強(qiáng)大電弧的一些切換操作。應(yīng)用于35KV及以下的配電裝置（其中3~10KV大多采用成套配電裝置）屋外配電裝置的特點(diǎn)：1）土建工作量各費(fèi)用較小，建設(shè)周期短；2）與屋內(nèi)配電裝置比，擴(kuò)建比較方便，但占地面積大；3）相鄰設(shè)備之間距離較大，便于帶電作業(yè)；4）受外界環(huán)境影響，設(shè)備運(yùn)行條件較差，須加強(qiáng)絕緣；5）不良?xì)夂驅(qū)υO(shè)備維修和操作有影響。根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)，自啟動(dòng)可分為：1）失壓自啟動(dòng)2）空載自啟動(dòng)3）帶負(fù)荷自啟動(dòng)。b)具有發(fā)電機(jī)電壓母線接線的主變壓器：（1）當(dāng)發(fā)電機(jī)全部投入運(yùn)行時(shí)，在滿足發(fā)電機(jī)電壓供電的日最小負(fù)荷，并扣除廠用負(fù)荷后，主變壓器應(yīng)能將發(fā)電機(jī)電壓母線上的剩余有功和無功容量送入系統(tǒng)。其作用：電氣主接線表明電能匯集和分配的關(guān)系以及各種運(yùn)行方式。按一次能源的不同發(fā)電廠可分為：火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、核能發(fā)電廠以及風(fēng)力、地?zé)?、太陽能、潮汐能發(fā)電廠等。選用滅弧能力強(qiáng)的高壓開關(guān)。因此，330KV及以上超高壓系統(tǒng)的絕緣水平往往由防止操作過電壓決定。2什么叫頻率崩潰?答：如圖所示：B和A分別為發(fā)電機(jī)和負(fù)荷的有功頻率特性曲線。系統(tǒng)振蕩時(shí)一般現(xiàn)象：1)發(fā)電機(jī)，變壓器，線路的電壓表，電流表及功率表周期性的劇烈擺動(dòng)，發(fā)電機(jī)和變壓器發(fā)出有節(jié)奏的轟鳴聲。如發(fā)電機(jī)、變壓器和聯(lián)絡(luò)線的電流表，功率表周期性地大幅度擺動(dòng)。(12)、采用靜止無功補(bǔ)償裝置。維持、控制變電站、發(fā)電廠高壓母線電壓恒定，特別是樞紐廠(站)高壓母線電壓恒定，相當(dāng)于輸電系統(tǒng)等值分割為若干段，這樣每段電氣距離將遠(yuǎn)小于整個(gè)輸電系統(tǒng)的電氣距離，從而保證和提高了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。(3).電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定是指電力系統(tǒng)受到干擾后不發(fā)生振幅不斷增大的振蕩而失步。這類過程既依賴于發(fā)電機(jī)的電氣參數(shù)，也依賴于發(fā)電機(jī)的機(jī)械參數(shù)，并且電氣運(yùn)行狀態(tài)與機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)相互關(guān)聯(lián)，是一種機(jī)電聯(lián)合的一體化的動(dòng)態(tài)過程。例如負(fù)序電壓達(dá)5%時(shí)，電動(dòng)機(jī)出力將降低10∽15%，負(fù)序電壓達(dá)7%時(shí)，則出力降低達(dá)20∽25%。什么是線路充電功率?答：由線路的對地電容電流所產(chǎn)生的無功功率稱為線路的充電功率。網(wǎng)絡(luò)損耗的有功負(fù)荷：與頻率的平方成正比。甚至兩組母線同時(shí)故障(或一組檢修時(shí)另一組故障)的極端情況下，功率仍能繼續(xù)輸送。在500/220kV環(huán)網(wǎng)運(yùn)行情況下，許多系統(tǒng)潮流分配難于達(dá)到最經(jīng)濟(jì)。最小安全凈距A的含義：不同相的帶電部分之間的最小安全凈距。種類：按使用的滅弧介質(zhì)不同，分為油、六氟化硫、真空和空氣斷路器等。3當(dāng)調(diào)車作業(yè)由無電區(qū)域進(jìn)入有電區(qū)域作業(yè)時(shí)，應(yīng)一度停車，檢查有關(guān)人員站立位置符合要求，方準(zhǔn)進(jìn)入有電區(qū)域。2各單位使用隔離開關(guān)必須遵守以下規(guī)定:(1)操作隔離開關(guān)人員，必須按要求進(jìn)行登記，辦理倒閘作業(yè)手續(xù)，嚴(yán)禁簡化手續(xù)。作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的物件(如長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的高壓帶電部分，必須保持2米以上的距離；禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。，列車到達(dá)卸車地點(diǎn)后，供電部門負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)停電、安設(shè)地線。機(jī)車降弓滑行400m后，如見不到升弓信號，可自行升弓繼續(xù)運(yùn)行。（6）、除特殊情況外，接觸網(wǎng)的檢修工作均應(yīng)利用“天窗”時(shí)間進(jìn)行。（3）、斷電前，必須檢查在分段絕緣器內(nèi)的所有電力機(jī)車受電弓是否降下，未全部降下時(shí)應(yīng)通知司機(jī)降下后，方準(zhǔn)操作。.第三部分 電氣化區(qū)段有關(guān)作業(yè)規(guī)定一、操作隔離開關(guān)的規(guī)定隔離開關(guān)必須由指派的操作人，在安全監(jiān)護(hù)人的指揮下進(jìn)行操作。分段絕緣器、分段隔離開關(guān)為便于作業(yè)和檢修，接觸網(wǎng)在縱的方向（區(qū)間和車站間）和橫的方向（站線或?qū)Ｓ镁€上）設(shè)有分段絕緣器和分段隔離開關(guān)。電流通過電力機(jī)車的變壓器到鋼軌、回流線和大地流回牽引變電所，形成閉路。二、在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)處理時(shí)，在供電部門未采取安全可靠的防護(hù)措施前,任何單位或個(gè)人不得擅自組織處理。站內(nèi)裝卸線及專用線設(shè)在站內(nèi)的隔離開關(guān)由車站人員負(fù)責(zé)操作，設(shè)置在其它地點(diǎn)的隔離開關(guān)由使用單位人員負(fù)責(zé)操作。車站和接觸網(wǎng)工區(qū)接到施工停電的調(diào)度命令后，車站值班員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人對施工地段、作業(yè)內(nèi)容、封閉線路、影響范圍等確認(rèn)后，方準(zhǔn)施工，并在閉塞按鈕上或在站線兩端按鈕上揭掛“停電”表示牌。排列進(jìn)路前要加強(qiáng)確認(rèn)，以防止將電力機(jī)車放入無電區(qū)或發(fā)往無電區(qū)間。用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；使用砂土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按帶電要求辦理各項(xiàng)手續(xù)。1電氣化鐵路上，架設(shè)索道或其他網(wǎng)線時(shí)，需經(jīng)主管部門批準(zhǔn),與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議,有關(guān)部門必須做好監(jiān)護(hù),保證其繩索（包括晃動(dòng)量）與接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于5米，并設(shè)有接地線。在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼管、腳手架、鋼梁桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地裝置。雷電天氣時(shí)，禁止操作隔離開關(guān)。3電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災(zāi)或旅客列車、罐車、敞車裝載易燃貨物超出車幫頂部有人站立時(shí)，要立即向列車調(diào)度員匯報(bào)，接觸網(wǎng)停電后再進(jìn)行處理，滅火時(shí)，要嚴(yán)格按《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理。、接觸器作用：用來遠(yuǎn)距離通斷負(fù)荷電路的低壓開關(guān)。 同期點(diǎn)設(shè)置的原則：打開某臺斷路器，其兩側(cè)均有三相交流電，而且有可能不同期，則此點(diǎn)應(yīng)設(shè)為同期點(diǎn)。但這種接線所用設(shè)備多(特別是隔離開關(guān))，配電裝置復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)性較差。照明用電負(fù)荷。其無功損耗分為兩部分：勵(lì)磁無功功率與漏抗中消耗的無功功率。非全相運(yùn)行是不對稱運(yùn)行的特殊情況。不對稱運(yùn)行時(shí)，各相電流大小不等，使系統(tǒng)損耗增大，同時(shí)，系統(tǒng)潮流不能按經(jīng)濟(jì)分配，也將影響運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。大型發(fā)電機(jī)失磁、大容量負(fù)荷突然啟停等。1保證和提高電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定的措施有哪些?答：電力系統(tǒng)的靜態(tài)