【正文】 基于供 應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略研究 [J] 通過有效的資源整合，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度管理，使企業(yè)更加規(guī)?；?、專業(yè)化，有利于企業(yè)增強(qiáng)物流服務(wù)資源、降低成本、提高效率、擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力，從而獲得更高的效益。改制的方式包括資產(chǎn)置換、重組再生、兼并聯(lián)合、整體或部分買斷等，使國有獨(dú)資企業(yè)改制為職工參股、控股或全部職工股的多元產(chǎn)權(quán)主體，國有資本實(shí)現(xiàn)部分退出或全部退出。只有大部分物流企業(yè)擁有全自動(dòng)立體倉庫。 存量大并且具有高層貨架體系的倉庫沒有建立，巷道堆垛機(jī) 、 條碼技術(shù) 、 集裝箱技術(shù)等還沒有完全應(yīng)用在物流程序中 。 如果企業(yè)自營(yíng)物流，要面臨投資的風(fēng)險(xiǎn)和存貨的風(fēng)險(xiǎn)。 第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) ,把原來屬于自己處理的物流活動(dòng) ,以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè) ,同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系 ,以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。s third party logistics to make an analysis, and to make a preliminary exploration163。第三方物流自出現(xiàn)以來，其獨(dú)特的魅力受到企業(yè)的青昧而得到迅猛發(fā)展。 第三方物流既不屬于第一方 , 也不屬于第二方 , 而是通過與第一方或第二方的合作提供專業(yè)化的物流服務(wù) , 它不擁有商品 , 不參與商品的買賣 , 為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的 , 系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。 利用第三方物流資源，實(shí)際上也是企業(yè)把參與物流運(yùn)作中的政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、市場(chǎng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分解，企業(yè)能節(jié)約有限資源，更具靈活性和針對(duì)性的對(duì)市場(chǎng)變化做出迅速反應(yīng)。目前，我國物流企業(yè)的硬件設(shè)備普遍比較落后，倉庫的智能化和自動(dòng)化層度低，倉儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率不高，難以滿足企業(yè)對(duì)物流過程的有效與合理控制的要求。 從我國目前情況來看，物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小、運(yùn)輸能力、倉儲(chǔ)配送能力、服務(wù)范圍都有限，物流的軟件技術(shù)如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）、物資采購管理 (MRP)和企業(yè)資源管理 (ERP)等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中應(yīng)用水平較低，缺乏必要的公共物流信息交換平臺(tái)，以 EDR、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國還沒有得到廣泛的應(yīng)用。目前我國的物流企業(yè)大多由傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在技術(shù)、管理及服務(wù)領(lǐng)域上還沒獲得質(zhì)量的提高。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè) 務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。 中國物流與采購， 2021（ 17） [8] 馮文龍 北京交通大學(xué)出版社， 2021. [3] 孫明貴 設(shè)施設(shè)備相對(duì)落后。 我 國物流業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展仍處于起步階段，在物流相 關(guān) 人才培養(yǎng)的高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，缺乏高素質(zhì)的專業(yè)物流人才，各企業(yè)內(nèi)部的短期培訓(xùn)仍然是 目前物流培訓(xùn)的主要方式。只有建立健全相應(yīng)的制度來規(guī)范和制約才能有效的推動(dòng)第三方物流的發(fā)展。 2． 基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)設(shè)備落后 。 第 三方物流為其他企業(yè)提 供了可以利用的外部資源，使后者能更 好的發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。國外企業(yè)發(fā) 展比我們迅速，理論比我們先進(jìn)，所以 ，我國的物流發(fā)展需要大力宣傳和大力支持，需要國家政策的扶持。Subject Analysis on Development Situation and Countermeasures of China’s Third Party Logistics 姓 名 歐陽 梅 學(xué) 號(hào) 010111500835 所在學(xué)院 繼教（公開）學(xué)院 年級(jí)專業(yè) 2021 級(jí) 物流管理 指導(dǎo)教師 封 智勇 職稱 講師 完成時(shí)間 2021 年 3 月 12 日 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策 歐陽梅 自考本科物流管理專業(yè)（準(zhǔn)考證號(hào)： 010111500835） 摘 要 :隨著國外物流企業(yè)相繼進(jìn)入我國 ,對(duì)物流的研究成為理論界的論點(diǎn) ,物流業(yè)成為全球一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) . 我國第三方物流的現(xiàn)狀體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高， 起步晚、經(jīng)驗(yàn)少、形成結(jié)構(gòu)不完善等問題。隨著我國的入世，我國的物流企業(yè)將面臨國外企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 2． 為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 。 企業(yè)規(guī)模過小 、 運(yùn)輸能力 、 倉儲(chǔ)配送能力 、 服務(wù)范圍