【正文】 總而言之，這次畢業(yè)設(shè)計使我 收獲很大，也是我走向工作崗位干好工作的一個良好的奠基 石。 ? 滑輪組倍率； 1D 卷筒計算直徑， m, 1D D d??。 = = 8 0 0 0 9 . 8 + 8 0 0 0 9 . 8 3 . 5 % = 8 1 1 4 4 NQqF P F? ? ? ? ?滑輪組及導(dǎo)向滑輪總效率 ? =? = P 最大起重量 Fq 釣鉤組重（由表 52） ? 滑輪組倍率 則 maxS =???QF= 811444 ?= N 計算鋼絲繩直徑： scd ?? ； （ 52） 式中： d 鋼絲繩最小直徑， mm； c 選擇系數(shù)（ Nmm ）、見表 22； maxS 鋼絲繩最大靜拉力 ,N。 選擇分析類型和分析選項 這一 步要選擇模態(tài)分析類型、模態(tài)提取選項和模態(tài)擴(kuò)展選項等。 GUI:Main MenuPreprocessorMeshingMeshtool… 1XYZ JUN 19 20xx22:31:37ELEMENTS 圖 42 劃分網(wǎng)格完成 圖 施加約束 11 112 1234567891021202322151617181928291314132XYZ JUN 19 20xx22:37:16LINESTYPE NUMUROT 圖 43 施加約束 施加 載荷 1．施加風(fēng)載荷 計算風(fēng)載荷公式 w w wF C p A? (N) (41) 式中 : wF 作用在塔式起重機(jī)上和物品時上的風(fēng)載荷（ 1wF , 2wF ）， N； 12w W wF F F??； wC 風(fēng)力系數(shù)； wp 計算風(fēng)壓， wp =250pa。通過對分析對象劃分網(wǎng)格，求解有限個數(shù)值來逼近和模擬真實環(huán)境的無限個未知量。 采用正三角形 C處吊點的設(shè)計比較容易，當(dāng)采用倒三角形時 D E 桿件還需要另外的附加結(jié)構(gòu)。 ○2分類及特點： 單吊點小車變幅臂架，靜定結(jié)構(gòu)，幅度在 40 米以下多采用。近年來，在材料學(xué)、電子學(xué)、化學(xué)和計算機(jī)技術(shù)等方面的研究成果，不斷應(yīng)用于塔式起重機(jī)的設(shè)計制造中，使試驗技術(shù)達(dá)到相當(dāng)高的水平。 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展， 人們對于 塔式 起重機(jī)性能要求越來越高，不僅要求起重機(jī)重量輕、剛性好、作業(yè)空間大，而且要求起重機(jī)小車和大車的運行速度高，作業(yè)效率高等要求 ，更重要的是要求塔機(jī)的人性化和智能化 。而起重臂設(shè)計不合理這項原因所占比例最大。設(shè)計的合理與否直接關(guān)系到塔機(jī)的性能和成本，關(guān)系一個企業(yè)的生存 與 發(fā)展。破壞的主要原因有結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、制造質(zhì)量不過關(guān)、施工人員操作不規(guī)范、過載、低溫脆性，應(yīng)力腐蝕和疲勞等。這種方法使用起來比較簡便，但其缺點是對于不同用途、 不同工作性質(zhì)的結(jié)構(gòu)采用同一的安全系數(shù)，而且安全系數(shù)往往偏大或過低 。隨著其它有限元分析軟件逐步在我國推廣使用，人們開始嘗試將其它軟件應(yīng)用于塔機(jī)的靜動力分析，其中 ANSYS 軟件就是一種較好的選擇。提高塔式起重機(jī)設(shè)計水平已迫在眉睫。臂架根部通過銷軸與塔身連接，臂架上設(shè)有吊點通過鋼 絲繩或剛拉桿與他冒頂部連接。剛性組合拉桿可分為：扁鋼拉板、實心圓鋼拉桿、厚壁無縫鋼管拉桿、角鋼對焊方形斷面空腹拉桿。 主梁的有限元建模 定義單元類型 GUI:Main MenuPreprocessorElement TypeAdd/Edit/Delete 單元類型選擇 Beam 2node 188。建模過程需要注意以下兩點： 必須定義密度（ DENS） . 只能使用線性單元和線性材料，非線性性質(zhì)將被忽略。 5 起升機(jī)構(gòu)設(shè)計 起升機(jī)構(gòu)的組成布置方式 塔式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常由電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組及吊鉤等零部件組成。 高速起吊： 29 4. 47 97 8 41 .7 495 50 0. 85 0. 85jcP k W? ? ??? 低速起吊： 29 4. 47 69 8. 57 29 .8 195 50 0. 85 0. 85jcP k W? ? ??? 故發(fā)熱校核合格。如在選擇起 升機(jī)構(gòu)電機(jī)時，不知該選擇哪種型號的電動機(jī)； ANSYS 軟件應(yīng)用不熟練，起重臂受力無法正確進(jìn)行分析； CAD 和CAXA 繪圖過程中錯誤百出等。王 老 師 的知識淵博、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍以及高度的責(zé)任感給我留下了深刻的印象，并將使我銘記終生。 2 1 . 0 5 0 . 4 0 . 2 ) 1 . 3 4 360v? ? ? ? ? ?（ mD 卷筒計算直徑， dmDD m ????? )12( 。 卷筒設(shè)計 1． 主要參數(shù)確定 （ 1）卷筒直徑的計算 卷筒最小直徑： minD = 18 ? ? ? （ 53） =261 mm （ h 見表 27） 式中： h 與機(jī)構(gòu)工作級別和鋼絲繩機(jī)構(gòu)相關(guān)的參數(shù) ； d 鋼絲繩直徑。 ② .在【 Mode extraction method】單選 列表框中選擇【 Block Lanczos】模型提取方法；在【 modes to extract】文本中輸入模態(tài)提取數(shù)目 10。 20 . 4 5 6 . 8 3 1 1 . 1 0 . 4 9 0 . 4 5 6 . 8 3 1 1 . 1 3 7 . 2 5 8Am? ? ? ? ? ? ? ? 作用在塔機(jī)上的風(fēng)載荷為： 1 1. 9 25 0 37 .2 58 17 69 7. 55wFN? ? ? ? 起吊物品的風(fēng)載荷為： 2 3 % 3 % 8 0 0 0 0 2 4 0 0wQF F N? ? ? ? ? 作用在塔機(jī)上的風(fēng)載荷為： 12 1 7 6 9 7 . 5 5 2 4 0 0 2 0 0 9 7 . 5 5w W wF F F N? ? ? ? ? 2．施加額定起重重量 分別施加各個截面處的額定起重重量 吊臂各部分強(qiáng)度剛度驗算 吊臂根部截面變形、應(yīng)力 1XYZ JUN 16 20xx21:59:43DISPLACEMENTSTEP=1SUB =1TIME=1DMX =.0087 圖 44 吊臂根部截面變形 1MNMXXYZ +08+08+08+08+08+08+07.381E+07.134E+08.230E+08JUN 16 20xx22:00:38ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =1TIME=1SMIS31 (NOAVG)DMX =.0087SMN =+08SMX =.230E+08 圖 45 吊臂根部截面應(yīng)力 風(fēng)載荷作用下的變形、應(yīng)力 1XYZ JUN 22 20xx15:32:47DISPLACEMENTSUB =1TIME=1DMX =.604135 圖 46 風(fēng)載荷作用下的變形 1MNMXXYZ +08+08+08+08+08.104E+08.311E+08.518E+08.725E+08.933E+08JUN 22 20xx15:33:09ELEMENT SOLUTIONSUB =1TIME=1SMIS31 (NOAVG)DMX =.604135SMN =+08SMX =.933E+08 圖 47 風(fēng)載荷作用下的應(yīng)力 吊臂根部到第一個吊點之間的跨中截面 1XYZ JUN 22 20xx15:42:38DISPLACEMENTSTEP=1SUB =1TIME=1DMX =.018671 圖 48 吊臂根部到第一個吊點之間的跨中截面變形 1MNMXXYZ +09+08+08+08+08+08+07.130E+08.297E+08.465E+08JUN 22 20xx15:43:21ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =1TIME=1SMIS31 (NOAVG)DMX =.018671SMN =+09SMX =.465E+08 圖 49 吊臂根部到第一個吊點之間的跨中截面應(yīng)力 第一個吊點截面 1XYZ JUN 16 20xx22:02:32DISPLACEMENTSTEP=1SUB =1TIME=1DMX =.020196 圖 410 第一個吊點截面變形 1MNMXXYZ +08+08+08+08+08+08+07.381E+07.134E+08.230E+08JUN 16 20xx22:03:01ELEMENT SOLUTIONSTEP=1SUB =1TIME=1SMIS31 (NOAVG)DMX =.020196SMN =+08SMX =.230E+08 圖 411 第一個吊點截面應(yīng)力 第一個吊點到第二個吊點之間的跨中截面 1XYZ JUN 22 20xx15:46:15DISPLACEMENTSTEP=1SUB =1TIME=1DMX =.084764 圖 412 第一個吊點到第二個吊點之間