【正文】 由于此法假定橫隔梁為無(wú)限剛性，稱(chēng)為剛性橫梁法，又稱(chēng)偏心受壓法。拱式橋不僅跨越能力大，外形也比較美觀(guān)，在允許條件按下，修建拱橋往往是經(jīng)濟(jì)合理的。 地下水類(lèi)型為第四季孔隙水，水位埋深 4m 左右，含水層主要巖性為礫石，厚 3m 左右。 5． 美觀(guān)上的要求 在滿(mǎn)足上述要求的前提下，盡可能使橋梁具行優(yōu)美的 建筑外型，并與周?chē)木拔锵鄥f(xié)調(diào)，在城市和游覽地區(qū)，應(yīng)更多地考慮橋梁的建筑藝術(shù)，但不可把美觀(guān)片面地理解為豪華的細(xì)部裝飾。 Box beam。 學(xué)生簽名 : 年 月 日 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師誠(chéng)信承諾保證書(shū) 本人鄭重承諾：我已按學(xué)校相關(guān)規(guī)定對(duì) 同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題與內(nèi)容進(jìn)行了指導(dǎo)和審核，確認(rèn)由該生獨(dú)立完成。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還參考了諸如 橋梁工程、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、 理論力學(xué)、 結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)等相關(guān)書(shū)籍和文獻(xiàn)。包括汽車(chē)荷載及其的引起的沖擊力、離心力、汽車(chē)引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車(chē)制動(dòng)力、風(fēng)荷載、流水壓力、溫度作用和支座摩阻力。 330sdf MPa? 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 400skf MPa? 12d mm? ，選用 335HRB 級(jí)鋼筋，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 280skf MPa? 黃發(fā)興： 遼寧省東興鎮(zhèn)東興橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6 抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 39。 綜合而言，預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋具有造價(jià)經(jīng)濟(jì)，施工工藝簡(jiǎn)單更成熟，施工工序相對(duì)簡(jiǎn)單，工期短，且最主要的是橋墩對(duì)基礎(chǔ)承載能力要求不是很高，這樣對(duì)于當(dāng)?shù)爻休d力不高的基礎(chǔ)的要求就不大。 (d) The horizontal distribution coefficient in condition of unilateral crowd。 計(jì)算恒載：除了主梁自重外，一般將橋面鋪裝、人行道、欄桿等總重除以梁片數(shù)，得到每片梁承擔(dān)的重量。 （圖 21） 圖 21 簡(jiǎn)支梁橋 Simple beam Bridge 剛架橋 橋跨結(jié)構(gòu)主梁與墩臺(tái)整體相 連的橋梁稱(chēng)為剛架橋。偶然作用的效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取 ；與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用，可根據(jù)觀(guān)測(cè)資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用適當(dāng)?shù)拇碇怠＝ǔ傻臉蛄阂ＷC使用年限，并便于檢查和維護(hù)。 其次，進(jìn) 主梁截面尺寸擬定、截面特性和內(nèi)力的計(jì)算、主梁配筋和強(qiáng)度驗(yàn)算 、預(yù)應(yīng)力鋼束的損失估算、行車(chē)道板配筋計(jì)算及附屬設(shè)施 （人行道、欄桿、泄水管等）的設(shè)置 。然后從外觀(guān)、施工難易程度和造價(jià)等多方面考慮，選定本設(shè)計(jì)的最優(yōu)方案 ,即 橋全橋 130m ，分為 5 跨，每跨 26m ，設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ 級(jí)。要有足夠的承載和泄洪能力，能保證車(chē)輛和行人的安全暢通；既滿(mǎn)足當(dāng)前的要求，又照顧今后的發(fā)展，既滿(mǎn)足交通運(yùn)輸本身的需要，也要兼顧其它方面的要求；在通航河道上，應(yīng)滿(mǎn)足航運(yùn)的要求；靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合有關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。這種橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便，且對(duì)地基承載力要求也不高。各片主梁靠橫隔梁和行車(chē)道板連成空間整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)橋上作用荷載（橋面板上作用兩個(gè)車(chē)軸，前軸軸重為 1P ，后軸軸重為 2P ）時(shí)，各片主梁共同參與工作，形成各片主梁之間的內(nèi)力分布。 黃發(fā)興： 遼寧省東興鎮(zhèn)東興橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 20 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2i 1 2 3 4 5 (2 2 . 4 ) 2 . 4 0 ( 2 . 4 ) ( 2 2 . 4 ) 5 7 . 6 ma a a a a a? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 1）雙列汽車(chē)偏載（ 2P ）作用時(shí)（見(jiàn)圖 43(a)）： 8 0 0 1 3 05 0 1 8 0 = 1 0 5 c m 1 . 0 522em? ? ? ? ? (46) 1 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： icq 5211 1 4 .8 1 .0 52 2 0 .9 2 0 .5 6 1 ( 0 .5 7 5 )5 5 7 .6iiaemn a?????????? ? ? ? ? ? ? ????? ???? ? (47) 2 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： icq 5211 1 2 .4 1 .0 52 2 0 .9 2 0 .4 8 1 ( 0 .4 7 3 )5 5 7 .6iiaemn a?????????? ? ? ? ? ? ? ????? ???? ? 3 號(hào)梁 的荷載橫向分布系數(shù)為： icq 521112 2 0 . 4 ( 0 . 4 )5iiaemn a????????? ? ? ? ? ????? ?????； 2）單列汽車(chē)偏載（ 1P? ）作用時(shí)（見(jiàn)圖 43（ c））： 8 0 0 1 8 0e 5 0 = 2 6 0 c m 2 . 6 m22? ? ? ?； 1 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： i5211 1 4 . 8 2 . 60 . 9 2 0 . 3 9 9 (0 . 4 1 7)5 5 7 . 6cqiiaemn a???? ? ? ? ? ??； 2 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： i5211 1 2 . 4 2 . 60 . 9 2 0 . 3 0 0 (0 . 3 0 8 )5 5 7 . 6cqiiaemn a???? ? ? ? ? ??； 3 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： i52111 0 .25cqiiaemn a??? ? ? ?? ； 遼寧工程技術(shù)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 比較單列偏載作用和雙列偏載作用的橫向分布系數(shù)，雙列偏載作用下更不利，故取雙列偏載 2P 作用下的橫向分布系數(shù) m ， 即： 1 ? ； 2 ? ； 3 ? ； 4． 人群荷載橫向分布系數(shù)（見(jiàn)圖 43（ d））： 1）考慮單側(cè)布置人群荷載時(shí)，荷載偏 心距 8 0 0 1 5 0 4 7 5 c m 4 . 7 522em? ? ? ?； 1 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： i5211 1 4 . 8 4 . 7 50 . 9 2 0 . 5 6 4 (0 . 6 0 0 )5 5 7 . 6criiaemn a???? ? ? ? ? ??； 2 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： i5211 1 2 . 4 4 . 7 50 . 9 2 0 . 3 8 2 (0 . 3 9 8 )5 5 7 . 6criiaemn a???? ? ? ? ? ??； 3 號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為： i52111 0 .25criiaemn a??? ? ? ?? ； 2）考慮雙側(cè)布置人群荷載時(shí)，荷載偏心距 0e? ， 3 號(hào)梁： i521112 2 5criiaemn a??????? ? ? ? ? ??????； 比較單側(cè)布置人群 荷載和雙側(cè)布置人群荷載的橫向分布系數(shù)得，部分單側(cè)布置人群荷載更不利，故取： 1 ? ； 2 ? ； 3 ? ； 黃發(fā)興： 遼寧省東興鎮(zhèn)東興橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 22 荷載橫向分布系數(shù)匯總 將以上算得的荷載橫向分布系數(shù)匯總到表 42 中： 表 42 橫向分布系數(shù)匯總表 2 The summary of horizontal distribution coefficient 梁號(hào) 荷載位置 公路 Ⅱ 級(jí)荷載作用橫向分布系數(shù) 人群荷載作用橫向分布系數(shù) 備注 1 支點(diǎn) 0m 支點(diǎn)截面按 “杠杠原理計(jì)算 ” 跨中截面用 “修正偏心壓力法 ”計(jì)算 跨中 cm 2 支點(diǎn) 0m 跨中 cm 3 支點(diǎn) 0m 0 跨中 cm 荷載內(nèi)力計(jì)算 荷載集度 1． 主梁預(yù)制時(shí)的自重（第一期恒載） 1g 為簡(jiǎn)化計(jì)算按不變截面計(jì)算，主梁每延米自重 1 號(hào)梁： 預(yù)制階段截面面4 2 2 22 2 0 1 4 0 . 5 5 0 8 2 1 2 0 1 1 6 7 0 9 8 + 4 0 . 5 8 + 1 4 1 0 = 1 0 8 0 8 c m 1 . 0 8 0Am? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 1 .0 8 0 2 5 2 7 .0 2 /g KN m? ? ? 2 號(hào)梁： 預(yù)制階段截面面積 221 0 8 0 8 1 4 1 0 1 0 6 6 8 1 . 0 6 6 8A c m m? ? ? ? ? 1 1 .0 6 6 8 2 5 2 6 .6 7 /g KN m? ? ? 根據(jù)對(duì)稱(chēng)性， 1 號(hào)梁與 5 號(hào)梁 1g 相等， 4 號(hào)梁 1g 相等 。故為使該橋做到結(jié)構(gòu)先進(jìn)可靠，施工方便，行車(chē)舒適，故推薦預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋方案。 280sdf MPa? 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 s 335df MPa? 4． 錨具：采用夾片式群錨， 其錨固效率系數(shù)大于 95% 5． 泄水管：圓形泄水管，直徑 15d cm? ，泄水管頂部采用鑄鐵格柵蓋板 6． 預(yù)應(yīng)力管道： 采用預(yù)埋圓形和扁形塑料波紋管 7． 伸縮縫：全橋伸縮縫分別采用 40mm 伸縮縫，采用類(lèi)型為矩形橡膠型深鎖裝置 8． 橋面鋪裝：面層瀝青 10cm ，容重 323 /KN m? ? 三角墊層防水混凝土 平均厚度為 12cm ，容重 325 /KN m? ? 9． 護(hù)欄：采用預(yù)制裝配式，寬度為 50cm 。 3． 偶然作用 偶然作用是指在特定條件下可能出現(xiàn)的較強(qiáng)大的作用，如地震作用或船只或漂浮物的撞 擊力和汽車(chē)的撞擊作用（施工荷載也屬于此類(lèi)）。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，綜合考慮了設(shè)計(jì)橋梁跨徑與材料的優(yōu)化配合。如果存在弄虛作假、抄襲的情況，本人承擔(dān)指導(dǎo)教師相關(guān)責(zé)任。 Prestress。 4． 施工上的要求 橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝，盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī) 械，以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全。 工程地質(zhì)資料 該地區(qū)土質(zhì)主要分 5 層： 粘土， 亞粘土， 亞砂土， 中砂， 細(xì)砂。因此，與同跨徑的梁式橋相比，拱橋的彎矩、剪力和變形卻要小得多，拱圈或拱肋以受壓為主。 表 41 杠 杠法 計(jì)算 3 號(hào)梁的 橫向分布系數(shù) im calucation of horizontal distribution coefficient of 2and 3 beam using Fulcrum Lever 跨中截面橫向分布系數(shù)的求法：偏心受壓法 當(dāng)橋的寬跨比 / ? ，且主梁具有可靠的連接時(shí)，在汽車(chē)荷載的作用下，中間橫隔梁的彈性撓曲變形相比很小，因此可以假定橫 隔梁像一根無(wú)窮大的剛性梁一樣保持直線(xiàn)形狀。 由于此橋 / 1 2 / 2 6 0 .4 6 0 .5BL ? ? ?，故采用偏心受壓法計(jì)算橫向分布系數(shù)。但而為了確保安全，下部結(jié)構(gòu)（特別是橋臺(tái)）和地基必須具備能承受很大水平推力的能力。地震烈度為六度。 計(jì)算荷載的確定 橋梁承受著整個(gè)結(jié)構(gòu)物的自重及所傳遞來(lái)的各種荷載，作用在橋梁上的計(jì)算荷載有各種不同的特性，各種荷載出現(xiàn)的機(jī)率也不同，因此需將作用荷載進(jìn)行分類(lèi)，并將實(shí)際可能遼寧工程技術(shù)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 同時(shí)出現(xiàn)的荷載組合起來(lái)，確定設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算荷載。 Section parameters 目錄 前言 .................................................................................................................. 1 1 概述 .............................................................................................................. 2 設(shè)計(jì)說(shuō)明 ..................................................................................................... 2 橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和要求 ................................................................... 2 計(jì)算荷載的確定 ..........................................................................