【正文】 可再利用率 recyclability rate新車中能夠被再利用和/或再使用部分占車輛質(zhì)量的百分比(質(zhì)量百分數(shù))。作為資源再利用的重要途徑之一，報廢汽車零部件再利用業(yè)務(wù)符合建設(shè)節(jié)約型社會和創(chuàng)新型國家的戰(zhàn)略需求。未達到機動車強制報廢標準，車主自愿報廢的機動車的回收拆解，依照本條例的規(guī)定執(zhí)行。當前機械處理的方法有剪切、打包、壓扁和粉碎等。而汽車是有報廢年限的，隨著全世界汽車保有量的增加，每年從汽車上拆解下來的廢塑料數(shù)量之多可想而知。該中心核實汽車處理全部完成后，通過回收企業(yè)通知用戶，用戶根據(jù)所提供的車輛處理信息向國土交通省下屬的各地陸運支局申請永久注銷汽車登記，日本報廢汽車回收制度的特點：汽車生產(chǎn)商在回收利用過程中承擔(dān)重要責(zé)任規(guī)定汽車生產(chǎn)商承擔(dān)起氟利昂、氣囊類和粉碎后ASR（指廢渣）的回收再利用責(zé)任，處理費用由生產(chǎn)商根據(jù)ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個數(shù)及拆卸難易程度、是否帶有空調(diào)等具體情況確定，并體現(xiàn)在新車價格里（％～1％），由此形成一個基于市場競爭并能持續(xù)發(fā)揮作用的社會環(huán)境，促使報廢汽車最大限度回收利用?；厥詹鸾馄髽I(yè)處理能力小，不可避免有報廢汽車倒買倒賣的現(xiàn)象，由于存在許多非法回收企業(yè)倒賣、拼裝，大量應(yīng)該報廢的機動車流入二手車市場或貧困地區(qū)，擾亂了車輛報廢市場，造成無序經(jīng)營和市場混亂，導(dǎo)致我國每年實際回收報廢汽車的數(shù)量較少，回收率較低。 汽車塑料的分類和處理????????????????（1011）167。反觀我國，汽車回收利用率就比較低，如2004年河南省共回收報廢車輛12235輛，僅占當年應(yīng)報廢車輛總數(shù)的24%，另外76%的報廢車則通過各種方式流向其他渠道。五大類總成必須回爐，不得回流市場，如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止本協(xié)議，并由乙方承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。7月9日和7月16日縣商務(wù)局會同縣環(huán)保局執(zhí)法大隊的同志一道到城北智發(fā)報廢汽車回收拆解站現(xiàn)場調(diào)查了解該企業(yè)的環(huán)保問題，證實：該企業(yè)回收的廢舊輪胎統(tǒng)一碼放在一起儲存，沒有焚燒輪胎等塑料制品的現(xiàn)象；在平時氧氣切割時，保證先拆除可燃易燃物體后再進行氧割，在氧割期間不會產(chǎn)生很大的煙霧；在報廢汽車拆解過程中產(chǎn)生的廢柴油和廢機油，企業(yè)全都自用了，沒有用完的機油都是用油桶裝放，沒有油污泄漏現(xiàn)象，更沒有油污橫流街道影響居民出行的現(xiàn)象。通過擴大企業(yè)規(guī)模、優(yōu)化行業(yè)資源、完善服務(wù)體系，全面提升報廢汽車資源綜合利用水平，逐步解決我省報廢汽車回收企業(yè)經(jīng)營規(guī)模難以擴大、拆解工藝較為簡單、管理水平較為粗放等問題。（二）總量控制原則報廢汽車回收拆解行業(yè)是一個特殊行業(yè)，行業(yè)規(guī)劃布局既要實現(xiàn)全行業(yè)的合理競爭、有序發(fā)展，又要減少行業(yè)對道路交通安全、環(huán)境保護、資源利用等的影響，保障行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的健康發(fā)展。（三）合理布局拆解場點，在《武漢市商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃》的實施或今后的修訂中，繼續(xù)堅持新設(shè)報廢汽車拆解場點必須遵循《拆解規(guī)范》要求，設(shè)置區(qū)域在我市中環(huán)線至外環(huán)線附近；現(xiàn)有拆解場點不符合規(guī)劃要求的，逐步創(chuàng)造條件予以搬遷。目前，我市具備報廢汽車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)為武漢鑫匯公司、武鋼金資公司。在確定回收報廢車輛后，企業(yè)派專人出具《報廢車回收證明單》，到養(yǎng)路費征收、車管所等部門為車主辦理相關(guān)銷戶手續(xù)，提供報廢車輛回收工作的全程服務(wù)。為進一步規(guī)范報廢汽車回收拆解活動，加強對報廢汽車回收拆解行業(yè)的管理，保障道路交通秩序和人民生命財產(chǎn)安全，提高資源綜合利用效率，保護和改善環(huán)境，特制定本《云南省報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃期限為2010年2015年。報廢汽車回收拆解企業(yè)可根據(jù)區(qū)劃、經(jīng)濟發(fā)展、回收拆解實際等情況，申請設(shè)立直屬分支機構(gòu)（回收網(wǎng)點）。（八）提高報廢汽車交售和回收拆解率通過有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和媒體，加大對報廢汽車回收拆解重要性的宣傳，讓報廢汽車回收拆解企業(yè)、車主乃至社會公眾充分認識報廢汽車回收拆解的重要性和必要性，強化安全意識，提高報廢汽車交售和回收拆解率，促進報廢汽車回收拆解市場健康發(fā)展。二是進一步規(guī)范車輛收購、拆解行為，加強安全作業(yè)管理，確保拆解人員的安全。乙方應(yīng)協(xié)助甲方辦理國家老舊汽車報廢更新補貼工作。s benz sold in germany39。本書主要介紹了我國報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀、汽車報廢后的回收流程、報廢汽車拆解材料的分類和利用基本情況等內(nèi)容，涵蓋了廢舊汽車回收相關(guān)規(guī)定所應(yīng)知、應(yīng)會的相關(guān)內(nèi)容。日本厚生省于1995年制訂并公布實施了《汽車、電器等在粉碎屑處理前進行有用物選出的指南》，1997年通產(chǎn)省公布實施了《報廢汽車再生利用規(guī)范》，2002年頒布實施了“關(guān)于報廢汽車再資源化法律”，簡稱《汽車循環(huán)利用法》。當處理單位接收到報廢汽車后，向信息管理中心發(fā)送接收信息；在進行相關(guān)處理并轉(zhuǎn)交到下一個處理單位后，向信息管理中心發(fā)送轉(zhuǎn)移信息，由此，信息管理中心可以對報廢汽車的數(shù)量以及回收利用的實施情況進行實時跟蹤。目前，國外仍主要是采用燃燒利用熱能的方式來處理汽車廢舊塑料件，并通過一定的清潔裝置，將不能利用的廢氣和廢渣進行清潔處理。此方案的生產(chǎn)效率很高，如英國群鳥集團公司安裝的粉碎生產(chǎn)線，小的處理能力可達到250t，但是它的占地面積也大，功率大(小型粉碎機的功率在1000kW以上，大型的在4000kW以上)，需要的投資也較多，適合于大量處理舊車的專用廠，從我國目前的現(xiàn)狀來看，這樣的大型汽車處理還不適用，但是隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，轎車進入家庭是必然的趨勢，每年必然有大量的汽車報廢，這樣的生產(chǎn)線和設(shè)備是必需的。第四條 縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當加強對報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，督促、支持各有關(guān)部門依法履行監(jiān)督管理職責(zé)，查處違反本條例規(guī)定的行為。他們不但是傳授科學(xué)知識的導(dǎo)師，同時也是傳授人生觀、價值觀的良師益友。處置，是指將固體廢物焚燒和其他改變固體廢物的物理、化學(xué)、生物特性的方法，達到減少已產(chǎn)生的固體廢物數(shù)量、縮小固體廢物體積、減少或者消除其危險成分的活動，或者將固體廢物最終置于符合環(huán)境保護規(guī)定要求的場所或者設(shè)施并不再回取的活動。再利用 recycling經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。第七條 國家采取財政支持等措施，鼓勵、引導(dǎo)回收拆解企業(yè)采用先進的技術(shù)和設(shè)備，提高管理水平，促進行業(yè)升級改造。汽車進入家庭是必然趨勢，汽車的可回收性設(shè)計及回收問題應(yīng)預(yù)先考慮，規(guī)范產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。根據(jù)鋼材在汽車的應(yīng)用部位和加工成型方法，可把汽車用鋼分為特殊鋼和鋼板兩大類。報廢車輛有很大用途，發(fā)動機、變速器、前橋、后橋、車架（簡稱“五大總成”）能作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。日本厚生省于1995年制訂并公布實施了《汽車、電器等在粉碎屑處理前進行有用物選出的指南》，1997年通產(chǎn)省公布實施了《報廢汽車再生利用規(guī)范》，2002年頒布實施了“關(guān)于報廢汽車再資源化法律”，簡稱《汽車循環(huán)利用法》。所有不能有效回收的材料只有進行填埋處理。 發(fā)達國家報廢汽車的回收利用???????????（6—7）167。有關(guān)資料顯示，目前，發(fā)達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80％以上。2．甲方負責(zé)提供報廢汽車的有關(guān)資料：行駛證、登記證書、車牌、企業(yè)法人代碼證復(fù)印件等。經(jīng)過檢查，目前，全縣有兩家報廢汽車回收企業(yè)在進行報廢汽車回收拆解業(yè)務(wù)，分別是市智發(fā)物資再生利用有限公司報廢汽車回收站和市再生資源利用有限公司縣分公司兩家企業(yè)。(三)縣級城市：具備報廢汽車回收存儲及環(huán)保條件的縣級城市，且距離省會及州市城市100公里以上（特殊情況80公里以上），可由所在州市報廢汽車回收拆解企業(yè)申請設(shè)立一個直屬分支機構(gòu)（回收網(wǎng)點）。二、編制依據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》（國務(wù)院2001年第307號令）、《汽車貿(mào)易政策》（商務(wù)部2005年第16號令）、《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》（HJ 348—2007）、《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB 22128—2008）及相關(guān)法律法規(guī)和政策。通過加強宣傳，完善制度，強化監(jiān)管，做好服務(wù)，提高行業(yè)的管理水平。第一篇：武漢市報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展規(guī)劃市商務(wù)局關(guān)于印發(fā)《武漢市報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知 市定點報廢汽車回收企業(yè)：現(xiàn)將《武漢