【正文】 211? = R =c)平均流速確定 溝管內(nèi)的平均流速度按下式計算： 2/13/21 IRnv ? 式中： v — 溝管內(nèi)的平均流速， m/s； n — 溝壁粗糙系數(shù)； R — 水力半徑， m； I — 水力坡度，可取溝底坡度。 +340179。5cm 硬塑料排水管，以排除路肩部分碎石盲溝的積水。 b）各種路基排水溝渠的設置，應注意與農(nóng)田水利相配合，必要時可適當?shù)卦鲈O涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基穩(wěn)定。 則 1 3 2 a n1 7 a n 00 ??????? BAS ? 因此破裂棱體重力為 )tan 00 BAG ?? ??（ , mKNG /) a ( ?????? 將 G 代入式得 ? ?)s in ( )co s (t an 00 ?? ???? ???? BAE a 22 ? ? mKNE a /6 1 1 7) i n ( ) s (0 2 an1 7 ???? ???????? mKNEE ax /8 2 1 5)10c o s (6 1 1 7)c o s ( 0 ??????? ? mKNEE oay /4 2 )10s i n (6 1 1 7)s i n ( ????? ?? mhHZ y 6 0 )8 1 (3 )( 0 ?????? mBZ ?? 圖 滑動穩(wěn)定驗算： 滑動穩(wěn)定方程：不計被動土壓力，即 EP=0 ? ?? ? ? ? 21121 ???????? pQxQoyQopQoxyQ EEtgEGtgEtgEEG ????????? 其中 ?Q? ， 00?? ， ?? ? ? 2 1 2 )1 9 81 9 8( ????????? 滿足底面平面滑動的極限狀態(tài)方程要求。有時對長度很大的擋土墻，也可使墻頂?shù)陀谔钔另斆?，而用斜坡連接，以節(jié)省工程量。 e） 墻身截面不產(chǎn)生開裂破壞 擋土墻的埋置深度 對土質(zhì)地基，基礎埋置深度應符合下列要求： 無沖刷時，應在天然地面以下 1m；有沖刷時，應在沖刷線以下 1m。 擋土墻的縱向布置 a） 確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇擋土墻與路基或其他結(jié)構(gòu)物的銜接方式。在工程上通常采用近似計算。 c） 縱坡設計應對沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具 體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 平均圓曲線半徑比 其他 方案 大 ，路線順適。 2 線形設計 道路技術等級設計 交通量是衡量一條道路等級的標準之一，根據(jù) 《公路工程技術標準》（ JTGB0120xx）可知，高速公路的交通量是以各種汽車折合成小汽車的遠景設計年限平均晝夜交通量為標準，所以本設計中采用小汽車為折合標準計算交通量。 氣象 項目區(qū)域氣候以蘇北灌溉總渠為界，以北屬南溫帶氣候。 51 施工組織管理網(wǎng)絡 40 施工測量 24 路基路面排水設計的一般原則 1 設計依據(jù) 18 重力式擋土墻位置的選擇 18 擋土墻的橫向布置 19 沉降縫與伸縮縫 19 土質(zhì)情況描述 24 2 路基排水 39 施工條件 43 水泥碎石的施工 43 瀝青砼面層的施工 60 參考文獻 年平均氣溫 ℃～℃之間。 各種車輛采用小汽車為標準時的折算系數(shù)分別為： 小型 車 =（包括吉普車、摩托車）； 中型車 =； 大型 車 =； 拖掛車 =。 交 點數(shù)目 6 個 6 個 6 個 交點最大轉(zhuǎn)角 76176。 d） 一般情況下縱坡設計應考慮填挖平衡，盡量使挖方運作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價和節(jié)約用地。本次設計采用平均斷面法計算路基的填挖土石方。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；與橋臺連接時，為了防止墻后填土從橋臺尾端與擋土墻之間設置墻及接頭墻。 擋土墻的排水設施 擋土墻應設置排水設施，以疏干墻后土體和防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹壓力。 擋土墻的頂寬為構(gòu)造要求確定，以保證擋土墻的整體性，具有足夠的強度 。 抗滑穩(wěn)定系數(shù)為： )()( 21 ＞????????? x yc E EWWK ? 抗滑穩(wěn)定性滿足要求。路基邊溝一般不應用作農(nóng)田灌溉渠道，兩者必需合并使用時，邊溝的斷面應加大，并予以加固，以防水流危害路基。 中央分隔帶排水 中央分隔帶設置縱向碎石盲溝和橫向排水管排出中間帶填土滲水。 ） /8840= b）假定匯流歷時為 15 分鐘 c）設計降雨重現(xiàn)期的確定 設計降雨重現(xiàn)期應根據(jù)道路等級和排水類型按下表確定。 漿砌片石明溝粗糙系數(shù)為 得 ： 2/13/2 0 0 6 2 1 ???v =Vmax= 匯流歷時檢驗 t a） 路面匯流歷時 t1 查表，路表粗糙系數(shù)取 ， si 為 ， Ls為 13 米，則 1 130 1 4 ?????? ???t= b） 路堤坡面匯流歷時 t2 邊坡度為 1： 2，最大流長取 12米，地表粗糙系數(shù)取 ，則 4 2 ?????? ???t= 28 c）護坡道匯流歷時 t3 1 . 0 4 5 m ???????? ???t d）溝管內(nèi)匯流歷時 t4 t4= vl/ =340/（ 60*） = 綜上得總匯流歷時為： t= t1 +t2 +t3 +t4=+++=15min,符合要求。 179。 +4080179。 在土路肩加固層與封層之間，鋪設縱向碎石盲溝，然后按 3～ 5 米間距在骨架護坡頂部橫向埋設 248。一般情況下地面和地下設置的排水溝渠宜短不宜長，以使水流不過于集中，作到及時疏散，就近分流。根據(jù)主動土壓力計算公式 （假設破裂面交于荷載內(nèi)） 破裂棱體的斷面面積 S為 令 ))(2a2100 HahHA ???? （ ?t a n)22(21)(21000 haHHhdbabB ?????? 則 00 tan BAS ?? ? 因為路肩垂直擋土墻，所以 mbma 2,1 ?? , 且 0?? ， mH 6? ， mh ? ，md ? 故 )(21))(2a2100 ??????????? ）（（ HahHA 0 2 1 (2121t a n)22(21)(21 000 ????????????? ）?haHHhdbabB 計算破裂面 ? 角公式： )t a n)(t a n( c o t t a nt a n00 ????? ???? AB o35?? ， ??10? ， ??? ??? ， 000 4501035 ???? )45t a )(45t a n35( c ot54 t a nt a n ?????????? ??? 驗算 mHL . 3 92t a n 3)16(t a n 0 ????? ? 由于 ?? ，故破裂面交于荷載內(nèi)，符合假定計算圖式。 擋土墻 H 通常擋土墻的高度由任務要求確定， 即考慮墻后被支擋的填土呈水平時墻頂?shù)母邔印? d） 地基不產(chǎn)生過大的下沉。山坡?lián)跬翂紤]設在基礎可靠處，墻的高度應保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定；當路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎情況相似時，應優(yōu)先選 用路肩墻，若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎可靠時，宜選用路堤墻；沿河路堤設置擋土墻時，應結(jié)合河流情況來布置，注意設墻后仍保持水流流暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。 平曲線超高值計算 確定超高緩和段長度 根據(jù)公路等級設計速度和平曲線半徑，查表得超高值 %4?ci ，新建公路一般采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，超高計算如下： 高速公路指標： 計算行車速度： 100km/h 行車道： ? 15 路肩： ? 路拱橫坡： %2?Bi 設超高橫坡度： %4?ci ??? ??????? 1 1 0 01 2 71 0 01 2 7 22 RVi c ， 取 ? =， %4?ci 圖 公路路基寬度示意圖（單位： mm） 則 3JD 根據(jù)內(nèi)插的方法的超高計算如下： 表 210 第一平曲線超高值計算 樁號 說明 左邊 中間 右邊 K2+ ZH 0 K2+ 0 K2+ 0 K2+ 0 K2+ 0 K2+ HY 0 K3+ YH 0 K3+ 0 K3+ 0 K3+ 0 K3+ 0 K3+ HZ 0 則 4JD 根據(jù)內(nèi)插的方法的超高計算如下： 16 表 211 第 二 平曲線超高值計算 樁號 說明 左邊 中間 右邊 K4+ ZH 0 K4+ 0 K4+ 0 K4+ 0 K4+ 0 K4+ HY 0 4+ YH 0 K4+ 0 K4+ 0 K4+ 0 K4+ 0 K4+ HZ 0 路基土石方計算和調(diào)配 橫斷面面積的計算 路基橫斷面多為不規(guī)則的多邊形幾何圖形，計算方法有多種：積距法、幾何圖形法、坐標法、方格法等 石方數(shù)量計算 路基土石方計算工程量較大，加上路基填挖的不規(guī)則性，要精 確計算土石方十分困難。 b） 為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。 平均圓曲線半徑比 其他方案較 小 。一般情況下應盡量繞避，必修穿越時應選擇合理的位置縮小穿越范圍，并盡量采取相應的處理措施； 3 重視環(huán)境保護和生態(tài)保護，加強環(huán)境保護工作，重視生態(tài)平衡，為人類創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，是我國一項基本國策。本合同內(nèi)湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，具有河網(wǎng)平原和河網(wǎng)圩田平原的特點。 41 路基施工 25 匯流歷時假設的檢驗 25 設計流量的估算 20 4 排水系統(tǒng)設計 14 平曲線超高值計算 6 道路縱斷面設計 3 路線方案的擬