【正文】 通過簽署條約或協(xié)定，采取具體的措施協(xié)調(diào)彼此之間的經(jīng)濟貿(mào)易政策，以促進經(jīng)濟的共同發(fā)展。27外來風險：指海上風險以外的其他外來原因所造成的風險。9關(guān)稅主要特點： 1 關(guān)稅是一種間接關(guān)稅，2 關(guān)稅的稅收主體和客體是進出口貨物，3 關(guān)稅可以起到調(diào)節(jié)一國進出口貿(mào)易的作用，4 關(guān)稅是一國對外貿(mào)易政策的重要手段。24信用證含義：是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。11出口信貸：是一個國家為了鼓勵商品出口增強商品的競爭能力，通過銀行對本國出口廠商提供的貨款。32對外加工裝配業(yè)務：指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我主的工廠按對方的要求進行加工裝配，成品交給對方處置，我方按約定收取工繳費作為報酬。中國發(fā)展仍然面的很多機遇和挑戰(zhàn)，總體機遇大于挑戰(zhàn)。近幾年歐盟和我國的貿(mào)易額增速均在20%以上，德、荷、英、法、意是我國在歐盟主要的貿(mào)易國。但2002年以來，受強勁的世界石油需求和高油價刺激，OPEC產(chǎn)量激增，原油剩余產(chǎn)能從2002年的560萬桶/日急劇下降到2006年的140萬桶/日左右，產(chǎn)能利用率高于90％，通過增加產(chǎn)量平抑油價的能力減弱。但是，我們深知，經(jīng)濟總量上的增長并不代表經(jīng)濟質(zhì)量的真正發(fā)展，以此我國提出了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的方針。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。我們現(xiàn)在覺得不是很復雜，但可能實際操作起來和想象中的出入會很大很不習慣。新興古典國際貿(mào)易理論則以專業(yè)化分工來解釋貿(mào)易，力圖將傳統(tǒng)貿(mào)易理論和新貿(mào)易理論統(tǒng)一在新興古典貿(mào)易理論的框架之內(nèi)。系統(tǒng)地學習國際貿(mào)易理論與實務，使我們了解了國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進出口業(yè)務的各個環(huán)節(jié)，同時也掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，受益匪淺。通過調(diào)整商品成本和價格、調(diào)整匯率、業(yè)務費用、海運費、保險費率及突發(fā)事件等讓我們了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險以及合同條款和付款方式等。第四章國際貿(mào)易措施。我們平時在學習的過程中要注意各學科之間的交叉和補充，充分掌握和貿(mào)易相關(guān)的知識，使我們在做起貿(mào)易工作來能對各種流程應付自如，提高效率。商品交換離不開運輸，對外貿(mào)易運輸是外貿(mào)業(yè)務中的一個重要環(huán)節(jié)。第一篇：國際貿(mào)易理論與實務學習心得國際貿(mào)易理論與實務學習心得這個學期是大三的第一學期，我們接觸了《國際貿(mào)易理論與實務》這門課程，經(jīng)過近一學期的課程的學習，同時在老師平時的悉心教導下，我對國際貿(mào)易這門學問有了贊新的認知與了解，并對這門學科產(chǎn)生了深刻的感想。對外貿(mào)易運輸方式種類很多，其中，海洋運輸占有重要的地位。三、結(jié)束語自我國加入WTO之后，全球經(jīng)濟一體化日益加強，知識經(jīng)濟也成為了主流。第五章國際服務貿(mào)易。貿(mào)易術(shù)語是構(gòu)成國際貿(mào)易單價的重要組成部分,故又稱為價格術(shù)語或價格條件。學習國際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門課程是一種實踐性很強的課程，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，因此在以后的學習生活中我還必須加強社會實踐，培養(yǎng)自己的動手能力以適應社會的要求。2．國際貿(mào)易實務國際貿(mào)易實務主要包括國際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運輸、國際貨物運輸保險以及合同條款和付款方式等。因此要充分利用好老師講課時的一些具體案例，根據(jù)所學習的知識進行分析，不斷提高分析與解決實際問題的能力。每一件事都要嚴謹認真，一絲不茍，不能耍小聰明，投機取巧。在我國，拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”按照比例排，分別是“出口、投資、消費”。迫使市場參與者通過構(gòu)建商業(yè)庫存作為應對風險的緩沖，而庫存需求反過來又刺激油價上行。我國與歐盟的貿(mào)易一直處于順差地位；第二大貿(mào)易伙伴國是美國：中國一直處于貿(mào)易順差地位；第三大貿(mào)易伙伴國——日本：日本是我國最大的貿(mào)易產(chǎn)品輸出國，是我國第三大貿(mào)易產(chǎn)品進口國，在中國對外貿(mào)易中有著舉足輕重的地位；貿(mào)易家族的明日之星東盟：自中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)于2010年1月1日貿(mào)易區(qū)正式全面啟動后，東盟和中國的貿(mào)易占到世界貿(mào)易的13%，正在成為中國越來越重要的貿(mào)易伙伴。既要充分估計國際經(jīng)濟環(huán)境的復雜性和嚴峻性，深刻認識保持中國對外貿(mào)易平穩(wěn)較快發(fā)展的重要性和艱巨性，增強憂患意識；又要正確認識到有利條件和積極因素，不斷完善政策，應借鑒其它發(fā)展中國家貿(mào)易政策的經(jīng)驗完善自我，做到自由貿(mào)易與貿(mào)易保護有效統(tǒng)一。簡答與論述題目：1要素稟賦論的三個主要結(jié)論：1每個區(qū)域或國家在國際分工和國際貿(mào)易體系中應該生產(chǎn)和輸出豐裕要素密集的商品，輸入稀缺要素密集的商品。P140 12國民待遇條款：指締約國一方保證締約國另一方的公民、企業(yè)和船舶在本國境內(nèi)享受與本國公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。25信用證內(nèi)容：1 對信用證本身的要求2 對貨物的要求3對運輸?shù)囊?對單據(jù)的要求5特殊要求與指示6開證行保證付款的責任文句。10反貼補稅的目的：增加進口成本商品的成本，抵消出口商品所做補貼的鼓勵作用。分為一般外來風險和特殊外來風險。方式：一按照貿(mào)易壁壘取消的程度分，1 優(yōu)惠貿(mào)易安排，2 自由貿(mào)易區(qū)，3 關(guān)稅同盟，4 共同市場，5 經(jīng)濟同盟，6 完全經(jīng)濟一體化，二按經(jīng)濟一體化的范圍分，1部門的一體化，2 全盤一體化，三按參加國的經(jīng)濟發(fā)展分，水平一體化，垂直一體化，四按經(jīng)濟體制分，有市場型經(jīng)濟一體化和計劃型經(jīng)濟一體化。保險金和保險費的計算：保險金=通常按CIF或CIP總值加10%計算。（論述）26海運保險范圍三個方面：保障的風險，保障的損失，保障的費用。戰(zhàn)備產(chǎn)業(yè)，確定補貼程度，2 獲得戰(zhàn)略支持產(chǎn)業(yè)的壟斷地地位和外部經(jīng)濟的存在，3 國內(nèi)相應市場的潛力，4 戰(zhàn)略保護可以設(shè)置行業(yè)進入壁壘，維護戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的壟斷地位，5 貿(mào)易對手國不采取報護措施等成為戰(zhàn)略性貿(mào)易政策實施的充分條件。23支票含義：是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對銀行的無條件支付一定金額的委托或命令。10非關(guān)稅含義：指關(guān)稅以處的一切限制進口的各種措施。31商業(yè)發(fā)票：是賣方開立的載有貨物名稱，數(shù)量價格等內(nèi)容的清單，作為買賣雙方 交接貨物和結(jié)算貨款的主要單證，也是進出口報關(guān)完稅必不可少的單證之一。此外,中國的進口配額及其他的非關(guān)稅措施數(shù)量也在逐年減少。中國對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)第一大貿(mào)易伙伴是歐盟：2004年，歐盟超越其他兩國成為我國最大貿(mào)易伙伴國。而非OPEC國家主要是作為價格接受者存在，根據(jù)價格調(diào)整產(chǎn)量。改革開放三十年以來，我國的經(jīng)濟建設(shè)取得了舉世矚目的成就，GDP一直保持舉世罕見的高速增長。貿(mào)易人員要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。貫徹理論聯(lián)系實際的原則我們現(xiàn)在學習的國際貿(mào)易實務都是書本上的知識，沒有有目的地去參加實訓。二戰(zhàn)后，以全球貿(mào)易的新態(tài)勢為契機，新貿(mào)易理論應運而生，從不完全競爭、規(guī)模經(jīng)濟、技術(shù)進步等角度解釋了新的貿(mào)易現(xiàn)象。四、學習中的不足與改進通過對國際貿(mào)易的學習，我更加深刻的感覺到，國際貿(mào)易這門課是注重理論與實踐緊密結(jié)合。國際貿(mào)易實務主要包括國成本以達到利潤最大化的思路。第三章戰(zhàn)后國際貿(mào)易新理論與政策。比如價格學、商品學、物流學、保險學和法學等。而交貨地點往往成為劃分責任、風險、費用的界點?！秶H貿(mào)易理論與實務》的學習，讓我認識到了貿(mào)易工作的復雜性，變化性，靈活性，困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的外貿(mào)工作者應加蓋具備的基本業(yè)務素質(zhì)和心理素質(zhì)。貨運保險與貨物運輸一樣，是國際貿(mào)易一個不可缺少的組成部分。如何在貿(mào)易大潮中取得先機，如何利用貿(mào)易更好的發(fā)展經(jīng)濟、改善國民生活質(zhì)量，這些都是一個國家要思考要探索的問題。第六章區(qū)域經(jīng)濟一體化。同時還是用以劃分買賣雙方在交接貨物過程中各自應承擔的責任、風險和費用。在以后的學習中我會更加努力學習國際貿(mào)易知識，并且要學會把各門知識融會貫通，注重理論與實踐的相結(jié)合，豐富自己的知識和生活閱歷。貿(mào)易術(shù)語是構(gòu)成國際貿(mào)易單價的重要組成部分，故又稱為價格術(shù)語或價格條件；同時還是用以劃分買賣雙方在交接貨物過程中各自應承擔的責任、風險和費用。如果條件允許的話，應多做一些實際的操作，充分理解和掌握已經(jīng)學到的理論知識，如去海關(guān)、進出口公司等參加實習，或者參觀詢問，了解情況，提高國際貿(mào)易實務業(yè)務水平。注意業(yè)務同法律的聯(lián)系國際貿(mào)易法律課的內(nèi)容同國際貿(mào)易實務課程的內(nèi)容關(guān)系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經(jīng)過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。出口是主要增長點。美歐跨國石油公司在世紀之交通過資本運作發(fā)