【正文】 的光滑斜面上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將斜面變成粗糙的斜面，乙物體重量變?yōu)?20N，其余不變，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．則此時(shí)丙物 體受到的摩擦力大小為 N．（不計(jì)繩重和滑輪處摩擦） 8． 在自動(dòng)化的生產(chǎn)線上，常用傳送帶來傳送工件。它們相 對(duì)靜止，所以在水平方向上處于平衡狀態(tài)，不受力的作用，只有在豎直方向上受到重力 G 和支持力 N 的作用。 9． 如圖所示，一物體以某一速度沖上表面粗糙的固定斜面，請(qǐng)畫出物體在上滑過程中所受的摩擦力的示意圖。這時(shí)他選取的參照物是 ；當(dāng)他乘坐的過山車位于如圖所示位置時(shí)，他自身受到的重力方向是 。 21． 在研究“二力平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中，我們通過觀察圖小車在水平方向上受到不同的兩個(gè)力作用時(shí)，小車是否處于靜止來探究二力平衡需要滿足哪些條件． （ 1）在兩端的盤中，如果裝入質(zhì)量不等的砝碼，能看到什么現(xiàn)象？能說明什么？ （ 2）在兩端的盤中，如果裝入質(zhì)量相等的砝碼，而將小車在桌面上扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，松手后會(huì)看到什么現(xiàn)象？能說明什么？ （ 3）在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中如果沒有小車，能不能用一個(gè)木塊代 替小車來完成實(shí)驗(yàn)？說明原因． 四、 計(jì)算與推導(dǎo)題 (第 22題 6分，第 23題 4分， 第 24題 6分，第 25題 6分， 共 22分；解答要有必要的公式和過程，只有最后答案的不能得分 ) 22．如圖所示，是碼頭上經(jīng)常見到的叉車搬運(yùn)貨物的情景，貨物 M 放在叉車上， M 受到重力 G 和支持力 N 的作用．請(qǐng)回答下列問題： (1)當(dāng)貨物 M 靜止時(shí)，支持力 N 與重力 G 的關(guān)系怎樣 ? (2)當(dāng)叉車使貨物勻速上升時(shí)，支持力 N 與重力 G 的關(guān)系怎樣 ? (3)當(dāng)叉車使貨物加速上升時(shí)，支持力 N 與重力 G 的關(guān)系怎樣 ?如果加速下降呢 ? 23． 我們知道兩個(gè) 物體間力的作用是相互的，當(dāng)把其中的一個(gè)力稱為作用力時(shí)，另一個(gè)力就叫做反作用力．牛頓第三定律告訴我們：兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上． 如圖所示，是在“探究滑動(dòng)摩擦力大小”的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量摩擦力大小的示意圖．當(dāng)水平拉動(dòng)物體 A 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù) F′（即彈簧所受 A 的拉力）就表示物體A 所受摩擦力 f 的大小，即 F′ =f．請(qǐng)你依據(jù)牛頓第三定律和二力平衡的條件對(duì)此加以證明． 2 如圖 中 的桌面足夠長(zhǎng)，物體 A重 10N，當(dāng)物體 B重為 2N時(shí)，物 體 A保持靜止；當(dāng)物體 B重為 3N時(shí)，物體 A向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．請(qǐng)你分析說明，物體 A保持靜止 和 向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大??；物體 B落地時(shí)，物體 A的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及原因？（不計(jì)滑輪和繩重，忽略滑輪與繩的摩擦） 2 在水平路面上有一輛小車，質(zhì)量為 500kg，運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力是車重的 倍，問： （ 1）當(dāng)用 200N 的水平力拉小車時(shí)，小車靜止不動(dòng)，此時(shí)小車受到的阻力和合力分別是多大？ （ 2）當(dāng)小車作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，水平拉力多大？ （ 3）當(dāng)用 350N 水平向左的力拉靜止的小車時(shí)，小車將作什么運(yùn)動(dòng)？此時(shí)小車所受 的合力多大？方向如何？ 一、 1． D 點(diǎn)撥：由牛頓第一定律可知當(dāng)物體不受外力時(shí)，總保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此物體原來處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以外力消失后仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)． 2． A 點(diǎn)撥：足球越滾越慢，最終會(huì)停下來是因?yàn)樽闱蚴艿侥Σ亮Φ淖饔茫? 3． B 點(diǎn)撥：汽車在行駛過程中，人與車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，人的下身與車一起停止了運(yùn)動(dòng)，而上身由于慣性，仍然要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)向前傾．因此人向前傾說明了人具有慣性． 4． B 點(diǎn)撥：慣性是物體的固有屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，力不會(huì)使慣性發(fā)生變化，故 A錯(cuò)；力的作用不是使賽艇運(yùn)動(dòng)，而是改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故 C 錯(cuò)；水對(duì)槳的作用力與槳對(duì)水的作用力是對(duì)相互作用力，大小相等，故 B 對(duì)， D 錯(cuò)． 5． C 點(diǎn)撥：做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，要么是受平衡力作用，要么不受力的作用，不可能只受一