【正文】 設(shè)計(jì)中的調(diào)試是一份艱巨而又有意義的工作，它既能檢測(cè)系統(tǒng)的錯(cuò)誤、缺陷，也能引導(dǎo)新方案的提出和驗(yàn)證。我在做這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，遇到了各種各樣的問(wèn)題，在解決這些問(wèn)題的過(guò)程中，收獲了許多知識(shí)，從中也得到了很多體會(huì)。 電源調(diào)試：樣機(jī) 的第一次通電測(cè)試很重要，若樣機(jī)中存在電源故障，則加電后將造成器件損壞。第 5 章 系統(tǒng)調(diào)試 31 第 5 章 系統(tǒng)調(diào)試 單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)總體設(shè)計(jì)，完成了硬件和軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。設(shè)定照度參數(shù)時(shí)，按下 K2 鍵，照度加 50，按下 K3 鍵，照度減 50。若焊點(diǎn)焊錫過(guò)少、不圓滑時(shí) ,可以用電烙鐵頭 蘸 些焊錫對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)焊。 因?yàn)殡娏?，電壓，照度是模擬量，單片機(jī)是模擬量，所以要送入 A/D 轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，送入單片機(jī)讀取。第 3 腳 接地 ，接正電源時(shí)對(duì)比度最弱，接地時(shí)對(duì)比度最高，對(duì)比度過(guò)高時(shí)會(huì)產(chǎn)生 ―鬼影 ‖，使用時(shí)可以 串聯(lián)一個(gè) 3K 的電阻 。常州工學(xué)院電子信息與電氣工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 18 圖 31 仿真圖 單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì) 圖 32單片機(jī)最小系統(tǒng)圖第 3 章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 19 單片機(jī)的最小系統(tǒng)是由組成單片機(jī)系統(tǒng)必需的一些元件構(gòu)成的，除了單片機(jī)之外，還需要包括電源供電電路、時(shí)鐘電路、復(fù)位電路。 根據(jù)上述功能可知測(cè)試儀應(yīng)由主控制器、顯示屏、電源、按鈕等組成。 ? 1602LCD 的基本參數(shù)及引腳功能 1602LCD 分為帶背光和不帶背光兩種，基控制器大部分為 HD44780，帶背光的比不帶背光的厚，是否帶背光在應(yīng)用中并無(wú)差別 。 動(dòng)態(tài)顯示方式：當(dāng)多位 LED 顯示時(shí)，通常將所有位的段選線(xiàn)相應(yīng)的并聯(lián)在一起，由一個(gè)8 位 I/O 口控制，形成段選線(xiàn)的多路復(fù)用。參考元件的數(shù)據(jù)顯示，其照度范圍是 1~100lux，但具有各種阻值。 最大勒克斯數(shù)：大多數(shù)應(yīng)用為 1 萬(wàn)勒克斯。 P1 口作輸入口使用時(shí)，因?yàn)橛袃?nèi)部上拉電阻，那些被外部拉低的引腳會(huì)輸出一個(gè)電流（）。 本設(shè)計(jì)采用 STC89C 系列的 STC89C52RC 作為主控芯片是根據(jù)方案論證的結(jié)果。品種型號(hào)逐年擴(kuò)充以適應(yīng)各種需要。 （ 5）具有燈光報(bào)警提示功能。 存在的不足與發(fā)展方向 隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，人們對(duì)車(chē)型和汽車(chē)裝飾多樣化的要求發(fā)生了日新月異的變化。如何保證車(chē)輛快速、經(jīng)濟(jì)、靈活，并盡可能不造成社會(huì)公害等問(wèn)題，已逐漸被提到政府有關(guān)部門(mén)的議事曰程，因而促進(jìn)了汽車(chē)診斷和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。對(duì)于其在用車(chē)，則規(guī)定須到國(guó)家認(rèn)可的在用車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢測(cè)。汽車(chē)在為人們?cè)旄５耐瑫r(shí)，也帶來(lái)大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問(wèn)題。 CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū) 題目 ： 基于 STC的智能車(chē)燈參數(shù)測(cè)試儀的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì) 基于 STC 的智能車(chē)燈參數(shù)測(cè)試儀的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。汽車(chē)本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。從而使汽車(chē)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了制度化。 在單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備研制成功的基礎(chǔ)上，為了保證汽車(chē)技術(shù)狀況良好，加強(qiáng)在用汽車(chē)的技術(shù)管理，充分發(fā)揮汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的使用，交通部 1980 年開(kāi)始有計(jì)劃的在全國(guó)公路運(yùn)輸和車(chē)輛管理系統(tǒng)（交通部當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)汽車(chē)監(jiān)理）籌建汽車(chē)檢測(cè)站，檢測(cè)內(nèi)容以汽車(chē)安全性檢測(cè)為主。尤其汽車(chē)照明因功能的提升，款式和品種出現(xiàn)了多樣化的趨勢(shì)，特別是前車(chē)燈在結(jié)構(gòu)和外型由原來(lái)規(guī)格統(tǒng)一，光源不可更換，向著具有個(gè)性化、品種多樣和光源可更換的方向發(fā)展，使得汽車(chē)燈具與車(chē)身更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 本章小結(jié) 到此為止，本章主要介紹了本課題的選題背景，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和論文的內(nèi)容。使系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者有很大的選擇自由。本系統(tǒng)的監(jiān)控參數(shù)較少，計(jì)算不是特別復(fù)雜，選擇宏晶科技 公司的 STC89C52RC 單片機(jī)完全可以滿(mǎn)足系統(tǒng)的要求，并且 STC89C 系列的單片機(jī)價(jià)格便宜，開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單，從開(kāi)發(fā)周期和研發(fā)費(fèi)用上來(lái)說(shuō)是合理的選擇。 此外， 和 還可以作為定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 2 的外部技術(shù)輸入（ ）和定時(shí)器/計(jì)數(shù)器 2 的觸發(fā)輸入（ ） P2 端口（ ～ ， 21～ 28 引腳）： P2口是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 端口。 光敏度：根據(jù)光傳感器的鏡片類(lèi)別，光線(xiàn)通過(guò)鏡片后，光衰減可以在 25[[%]]50[[%]]之間。 綜合考慮，這里選用光敏電阻測(cè)照度，它具有靈敏度高，工作電流大，光譜響應(yīng)范圍寬與所測(cè)光強(qiáng)范圍寬，無(wú)極性使用方便的優(yōu)點(diǎn)。而各位的共陽(yáng)極或共陰極分別有相應(yīng)的 I/O 口線(xiàn)控制，實(shí)現(xiàn)各位分時(shí)選通。 1602LCD 主要技術(shù)參數(shù)： 顯示容量 :162 個(gè)字符 芯片工作電壓 :— 工作電流 :() 模塊最佳工作電壓 : 字符尺寸 :(WH)mm 引腳功能說(shuō)明 1602LCD 采 用標(biāo)準(zhǔn)的 14 腳（無(wú)背光）或 16 腳（帶背光）接口，各引腳接口說(shuō)明如表 27 所示 : 表 27 引腳接口說(shuō)明表 編號(hào) 符號(hào) 引腳說(shuō)明 編號(hào) 符號(hào) 引腳說(shuō)明 1 VSS 電源地 9 D2 數(shù)據(jù) 2 VDD 電源正極 10 D3 數(shù)據(jù) 3 VL 液晶顯示偏壓 11 D4 數(shù)據(jù) 4 RS 數(shù)據(jù) /命令選擇 12 D5 數(shù)據(jù) 第 2 章 設(shè)計(jì)方案 13 5 R/W 讀 /寫(xiě)選擇 13 D6 數(shù)據(jù) 6 E 使能信號(hào) 14 D7 數(shù)據(jù) 7 D0 數(shù)據(jù) 15 BLA 背光源正極 8 D1 數(shù)據(jù) 16 BLK 背光源負(fù)極 四、 1602LCD 的指令說(shuō)明及時(shí)序 1602 液晶模塊內(nèi)部的控制器共有 11 條控制指令，如表 28 所示： 表 28 控制命令 序號(hào) 指令 RS R/W D7 D6 D5 D4 D3 D2 D1 D0 1 清顯示 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 光標(biāo)返回 0 0 0 0 0 0 0 0 1 * 3 置輸入模式 0 0 0 0 0 0 0 1 I/D S 4 顯示開(kāi) /關(guān)控制 0 0 0 0 0 0 1 D C B 5 光標(biāo)或字符移位 0 0 0 0 0 1 S/C R/L * * 6 置功能 0 0 0 0 1 DL N F * * 7 置字符發(fā)生存貯器地址 0 0 0 1 字符發(fā)生存貯器地址 8 置數(shù)據(jù)存貯器地址 0 0 1 顯示數(shù)據(jù)存貯器地址 9 讀忙標(biāo)志或地址 0 1 BF 計(jì)數(shù)器地址 10 寫(xiě)數(shù)到 CGRAM 或DDRAM） 1 0 要寫(xiě)的數(shù)據(jù)內(nèi)容 11 從 CGRAM或 DDRAM讀數(shù) 1 1 讀出的數(shù)據(jù)內(nèi)容 1602 液晶模塊的讀寫(xiě)操作、屏幕和光標(biāo)的操作都是通過(guò)指令編程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。硬件設(shè)計(jì)要解決的有以下三個(gè)主要問(wèn)題： ； ； 。單片機(jī)最小系統(tǒng)電路（單片機(jī)電源和地沒(méi)有標(biāo)出）如圖 32 所示 。第 4 腳 RS 為寄存器選擇，高電平時(shí)選擇數(shù)據(jù)寄存器、低電平時(shí)選擇指令寄存器。 26,27,28 端口，電流電 壓照度模擬信號(hào)輸入， 23,24,24數(shù)字信號(hào)輸出。 ④ 檢查焊點(diǎn) :看焊點(diǎn)是否圓潤(rùn)、光亮、牢固 ,是否有與周?chē)骷B焊的現(xiàn)象。開(kāi)始 K1 按下 flag+1 flag=4 LCD 清屏 flag=1 K2 按下 電流加 K3 K2 K3 K2 K3 電流減 電壓加 電壓減 照度加 50 照度減 50 flag=2 flag=3 返回 第 4 章 系統(tǒng)軟件件設(shè)計(jì) 27 報(bào)警子程序的設(shè)計(jì) 圖 43 報(bào)警子程序框圖 按下測(cè)試鍵后，當(dāng) 測(cè)得的參數(shù)超出設(shè)定范圍時(shí)，報(bào)警提示，燈亮，沒(méi)超出設(shè)定范圍時(shí)，不發(fā)生報(bào)警，燈滅。通過(guò)軟件和硬件相結(jié)合系統(tǒng)即可運(yùn)行。調(diào)試的方法有兩種：一種是斷開(kāi)樣機(jī)穩(wěn)壓電源的輸出端，檢查空載時(shí)電源工作情況；另一種是拔下樣機(jī)上的主要集成芯片，檢查電源的負(fù)載能力（用假負(fù)載）。 1 主要工作 這次設(shè)計(jì)是我做過(guò)的真正意義上的一次完整的設(shè)計(jì)，從這次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的選定到設(shè)計(jì)的完成，其中完成的主要工作如下： （ 1）根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題制定系統(tǒng)的總體方案。 在畢業(yè)設(shè)計(jì)完成的過(guò)程中，我還深深體會(huì)到交談和相互討論的重要性?？煽啃詫?duì)于一個(gè)成熟穩(wěn)定的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)非常重要，在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮的問(wèn)題越多，那么調(diào)試的時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題的概率越小。 在這次設(shè) 計(jì)中我學(xué)到了很多，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也難免有錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)?zhí)岢?！結(jié)束語(yǔ) 34 結(jié)束語(yǔ) 基于 STC 單片機(jī)的智能車(chē)燈參數(shù)檢測(cè)儀的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)是從 20xx 年 4 月 1 日到 20xx年 5 月 20 日完成的，基本功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然還有待進(jìn)一步完善。調(diào)試工作可以分為四步： 線(xiàn)路檢查：根據(jù)硬件邏輯設(shè)計(jì)圖，仔細(xì)檢查樣機(jī)線(xiàn)路是否連接正確，并核對(duì)元器件的型號(hào)、規(guī)格和安裝是否符合要求，必要時(shí)可用萬(wàn)用表檢測(cè)線(xiàn)路通斷情況。最后是液晶屏的驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)部分，這個(gè)驅(qū)動(dòng)程序比較長(zhǎng)，分為各個(gè)子程序模塊分別編寫(xiě)各部分的功能。設(shè)定電壓參數(shù)時(shí)，按下 K2 鍵，電壓加 ，按下 K3 鍵，電壓減 。 ③ 清理焊接面 :若所焊部位焊錫過(guò)多 ,可將烙鐵頭上的焊錫甩掉 (注意不要燙傷皮膚 ,也不要甩到印刷電路板上 !),用光烙錫頭 沾 些焊錫出來(lái)。一般在硬件仿真時(shí)采用 ADC0808 進(jìn)行 A/D 轉(zhuǎn)換，實(shí)際使用時(shí)采用ADC0809 進(jìn)行 A/D 轉(zhuǎn)換。第 2 腳 VDD 接 5V 正電源。 用 protues 軟件畫(huà)系統(tǒng)的硬件電路原理圖如下圖 31 所示。 還有一個(gè)是電壓信號(hào)，電壓信號(hào)通過(guò) A/D 轉(zhuǎn)換送入單片機(jī)讀取， 不過(guò)一般只有 5V 的量程，要想擴(kuò)大量 程，就要用電阻分壓，然后根據(jù)倍數(shù)來(lái)計(jì)算，不過(guò)，倍數(shù)越大，精度就越小，畢竟 A/D 的位數(shù)有限！ 還有一個(gè)照度信號(hào)，經(jīng)光傳感器將檢測(cè)到的照度送入 A/D 轉(zhuǎn)換送入單片機(jī)讀取。液晶顯示器具有厚度薄、適用于大規(guī)模集 成電路直接驅(qū)動(dòng)、易于實(shí)現(xiàn)全彩色顯示的特點(diǎn)，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在便攜式電腦、數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、PDA 移動(dòng)通信工具等眾多領(lǐng)域。這樣的話(huà)，如果顯示器的個(gè)數(shù)較多，那么用的 I/O 接口就更多，因此顯示位數(shù)較多的情況下，一般都不用靜態(tài)顯示。 GaAs 的能帶隙較小，使 其能夠吸收紅外光中的低能光子，使電子躍遷到傳導(dǎo)帶。這 6 個(gè)規(guī)格的具體描述如下： 光譜響應(yīng) /IR 抑制：環(huán)境光傳感器應(yīng)該僅對(duì) 400nm 至 700nm 光譜的范圍有感應(yīng)。對(duì)端口寫(xiě)入 1 時(shí)，通過(guò)內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電位，這是可用作輸入口。 本系統(tǒng)選用 STC89C52RC 單片機(jī)。 品種多樣，型號(hào)繁多。 （ 4）具有參數(shù)設(shè)定功能。隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)近光檢測(cè)的重要性，目前出現(xiàn)了很多具有近光檢測(cè)功能的儀器。 80 年代， 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展。與此同時(shí)，各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家為了加強(qiáng)汽車(chē)管理，相繼建立汽車(chē)檢測(cè)站和檢測(cè)線(xiàn)，定期或不定期地對(duì)汽車(chē)實(shí)施檢測(cè)，實(shí)行嚴(yán)格的車(chē)輛檢測(cè)制度，規(guī)定新生產(chǎn)車(chē)在批量生產(chǎn)前須由企業(yè)將新車(chē)的技術(shù)性能參數(shù)和國(guó)家認(rèn)可授權(quán)的新車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告送到交通部主管部門(mén)進(jìn)行審查，并由主管部門(mén)組織有關(guān)官員和 技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，審查、評(píng)審合格后才會(huì)允許生產(chǎn)和投入市場(chǎng)。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)已成為人們工作生活中不可缺少的一種交通工具。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育 機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。因此，一方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車(chē)；另一方面要借助維護(hù)和修理 ，恢復(fù)其技術(shù)狀況。 同時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)檢測(cè)也逐漸產(chǎn)生了一整套的標(biāo)準(zhǔn)。 80 年代初，交通部在大連市建立了國(guó)內(nèi)第一 個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站。由于車(chē)型的變化較 快，使得汽車(chē)燈具的質(zhì)量跟不上汽車(chē)發(fā)展的要求，特別是中小型企業(yè)生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備落后，生產(chǎn)的燈具合格率較低，具 20xx 年 6 月 14 日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局最新公布的抽查結(jié)果顯示，汽車(chē)燈具產(chǎn)品的抽樣合格率僅為 78． 1％。車(chē)燈參數(shù)測(cè)試儀在現(xiàn)代測(cè)量中的工作現(xiàn)狀，人們提出了智能化車(chē) 燈參數(shù)測(cè)試儀。 CPU 從 1 32 到 64 位，有些還采用 RISC 技術(shù)； 提高性能，擴(kuò)大容量。 主要特性如下 ： 8051 單片機(jī)， 6 時(shí)鐘 /機(jī)器周期和 12 時(shí)鐘 /機(jī)器周期可以任意選擇，指令代碼完全兼容傳統(tǒng) 8051. ： ～ （ 5V單片機(jī)） /～ （ 3V 單片機(jī)） ： 0～ 40MHz，相當(dāng)于普通 8051 的 0～ 80MHz，實(shí)際工作頻率可達(dá)48MHz 8K 字節(jié) 512 字節(jié) RAM I/O 口（ 32 個(gè)），復(fù)位后為： P1/P2/P3/P4 是準(zhǔn)雙向口 /弱上拉， P0 口是漏極開(kāi)路輸出，作為總線(xiàn)擴(kuò)展用時(shí)，不用加上拉電阻，作為 I/O 口用時(shí)，需加上拉電