【正文】 環(huán)保管理體系如下圖所示。 （ 2）各項(xiàng)管理制度，操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工管理實(shí)施細(xì)則等用看板、掛板或?qū)懞髲執(zhí)? （ 6）安全部派專(zhuān)人看守材料。鋪在地上的臨時(shí)供電電纜在橫越道路時(shí)，要使用鋼管外套保護(hù)，并埋在地面以下最少 30 厘米深處，以免被過(guò)往車(chē)輛。 ③ 建筑施工器具、材料嚴(yán)格按施工平面布置圖規(guī)定的地點(diǎn)分類(lèi)堆放，整齊穩(wěn)固，其堆放高度須符合安全要求。 安全教育與培訓(xùn) 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)一切從事生產(chǎn)管理與操作的人員，依照其從事的工作內(nèi)容，在每項(xiàng)工作進(jìn)行之前）對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，包括安全教育。人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。 ③制訂本工程的安全技術(shù)操作規(guī)程，合理安排勞動(dòng)組織，做到均衡生產(chǎn)，改善勞動(dòng)條件；建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任；建立獎(jiǎng)罰制度。管溝開(kāi)挖施工期間，運(yùn)輸棄土車(chē)輛較多，安排從東新橋→渡口所單向通車(chē)；管溝回填砂施工期間，運(yùn)砂車(chē)輛較多， 安排從渡口所→東新橋單向通車(chē)； ③渡口所 ~糖廠污水段：七中門(mén)口 ~江菱街段管道沿七中圍墻一側(cè)人行道鋪設(shè)。 （ 3）選擇供水、供電等系統(tǒng)的布置，并做好施工排水。如未受場(chǎng)地所限，可用蛙式打夯機(jī)代替壓路機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 5) 面層砼出現(xiàn)偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 水泥混凝土（包括預(yù)制混凝土）面層允許偏差 表 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 序號(hào) 項(xiàng) 目 （ mm） 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 支模 直順度 5 50n 1 拉 20m 小線最取最大值 高程 177。 4）砼運(yùn)輸：砼采用手扶拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，其運(yùn)輸距離控制在 600m 內(nèi)。 6）碾壓：由于基層厚度大于規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度上限（ 20cm），所以基層分兩層碾壓（實(shí)際土分兩層鋪設(shè)），碾壓時(shí)應(yīng)先輕壓 2 遍（不加振動(dòng)），然后重壓 4~6 遍（加振動(dòng)），（具體遍數(shù)以壓實(shí)參數(shù)為準(zhǔn)），碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/3 輪寬，碾壓長(zhǎng)度以 50~70m 為宜。下一盤(pán)生料必須在上一盤(pán)熟料卸完后方可進(jìn)料。 采購(gòu)的水泥必須有出廠合格證。 拌和站由 EMS750A 半臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī) 2 臺(tái)， HPJ1200B 混凝土配料機(jī) 1 臺(tái)， 50T 散裝水泥罐 2 個(gè)及 10m3 水箱 1 個(gè)組成。 30cm。因此，進(jìn)行其配合比設(shè)計(jì)時(shí)配制強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高 5Mpa，水泥應(yīng)采用 普硅水泥，石子粒徑小于50mm，中粗砂，水灰比應(yīng)小于 ，單位用水量小于 37Kg，含砂率控制在 40～ 45%，施工坍落度控制在 18～ 22cm，并有較長(zhǎng)時(shí)間流動(dòng)性保持率，初凝時(shí)間控制在 6 小時(shí)左右。 ③卡鉆 對(duì)于向下能活動(dòng)的卡鉆，用上下提升法，即上 下提動(dòng)鉆頭，并配以鋼絲繩左右拔移、旋轉(zhuǎn)；卡鉆后不宜強(qiáng)提，轉(zhuǎn)提不動(dòng)時(shí)，用小沖擊鉆錐沖、吸的方法待鉆錐周?chē)你@渣松動(dòng)后再提出。在平整好的場(chǎng)地上鋪設(shè)枕木并用水平尺進(jìn)行較正，以便鉆機(jī)就位。在合同上明確獎(jiǎng)罰條款； 8）項(xiàng)目經(jīng)理部必須全面履行總包單位總合同中的職責(zé)，對(duì)分包單位進(jìn)行嚴(yán)格管理，不得“以包代管”。 ②按建設(shè)單位招標(biāo)澄清說(shuō)明，施工期間東新橋 ~渡口所段濱江路要封閉交 通。右側(cè)鋼管試水合格后及時(shí)回填，改由右側(cè)河溝過(guò)水，即可施工左側(cè)鋼管。 拆除地下管線時(shí)，首先使用 RD400PXL2/PDL2 型地 下管線探測(cè)儀探明管線種類(lèi)和準(zhǔn)確位置，然后由人工小心清挖拆除，防止破壞管線。在沿線開(kāi)挖時(shí)有幾處建筑物安全距離不足，須做鉆孔樁防護(hù)，同時(shí)保護(hù)好旁側(cè)現(xiàn)有的 Φ 600mm 管做為并聯(lián)管線。 對(duì)外交通條件和材料供應(yīng) 工程區(qū)位于西枝江及東江中下游的左岸，地處鬧市，地形平緩，工程區(qū)內(nèi)各類(lèi)建筑物星羅棋布，道路縱橫交錯(cuò)。 多年平均降雨量為 1649 毫米，多年平均 24 小時(shí)最大降雨量為 153 毫米，年平均氣溫為℃，年最高期氣溫為 ℃，最低氣溫為 ℃。 3 本工段為第二段，即東新橋 — 渡口所段。 （ 3）、場(chǎng)地內(nèi)局部地段存在有呈軟塑狀的淤泥質(zhì) 土，此層性狀軟弱，靈敏度高，易導(dǎo)致不均勻沉降。 市七中至下角糖廠污水塘段（節(jié)點(diǎn) 2k＋ ～ 2k＋ ）經(jīng)泄壓后的污水按自流方式。 其余各段圍墻、防洪墻、路緣石、人行道、花池等構(gòu)筑物拆除，要盡量減少破壞范圍，減輕對(duì)周?chē)用竦恼Ｉ钣绊憽? 第三章 施工排水 施工排水地段 本污水管道工程施工排水地段包括三處：①五眼橋出口處鋼管段；②下角塘廠廠污水塘內(nèi)排水箱渠段；③下角污水塘總出水口改造段。 由于東新橋 ~渡口所段是本次招標(biāo)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)段，渡口所大致又居于整個(gè)管道工程的中部，擬將總承包項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于渡口所加油站旁、 **大橋下空地內(nèi)，方便工程全線施工管理。 分包商的評(píng)定 a) 對(duì)通過(guò)資格審查的分包單位分別進(jìn)行評(píng)審，確定合格分包單位； b) 業(yè)主有權(quán)對(duì)公司所選的分包商進(jìn)行審定，當(dāng)業(yè)主提出充分理由反對(duì)時(shí)，公司應(yīng)予尊重并考慮他們的意見(jiàn)，作出相應(yīng)的調(diào)整； c) 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)審批后的合格分承包方名單，建立合格分承包方的檔案； 對(duì)分包商的管理 1）項(xiàng)目經(jīng)理部與審批確定的分 包商簽訂明確有效的分承包合同，并要求分包商應(yīng)執(zhí)行我公司的內(nèi)部質(zhì)量管理體系。 鉆孔灌注支護(hù)樁施工方法說(shuō)明書(shū)： 鉆孔灌注支護(hù)樁施工工藝框圖 25 鉆孔樁施工工藝框圖 成孔施工 （ 1）機(jī)具選擇：根據(jù)本工程的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求選用 GJC— 40H 反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔。進(jìn)行二次清孔，以復(fù)測(cè)深渣厚度小于 10cm 為控制 指標(biāo)。 鋼筋籠的安放位置要求準(zhǔn)確，高程偏差小于 50mm，中心位置偏差應(yīng)小于 10mm。 樁頂聯(lián)系梁施工 鉆孔樁灌注完畢，即應(yīng)進(jìn)行樁頭處理，然后進(jìn)行樁頂聯(lián)系的施工，樁頂聯(lián)系梁截面尺寸 b179。同時(shí)，至少提前 10 天做好下旬的砂石料供應(yīng)計(jì)劃，方便砂石料場(chǎng)安排生產(chǎn)或儲(chǔ)備。寬） 930179。施工過(guò)程中如使用的水泥或砂石料有變更時(shí)重新取樣做配合比。 4）運(yùn)料：由于工程量不大，混合料采用手扶拖拉機(jī)運(yùn)送。 水泥砼面層施工工藝框圖（如圖 所示） 砼面層施工方法： 1）施工放樣：用經(jīng)緯儀放出每塊板的邊線，每 10m 放 1 樁，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)出每樁高程，用以確定支模高度。 2）板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于 的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水 等現(xiàn)象。 25179。同時(shí)施工臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地的劃分和布置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)的安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、噪音、粉塵廢水及污染物等規(guī)定，做 57 到文明施工。由于水門(mén)路街道窄，又是市區(qū)橋西片的交通要道，如果施工車(chē)輛頻繁經(jīng)過(guò)水門(mén)路，會(huì)給現(xiàn)有擁擠的交通帶來(lái)干擾和壓力，擬從水門(mén)橋下 ~十四碼頭沿管線邊新修一條施工便道。 第 8 章 施工期的安全施工和文明施工的措施 安全施工保證措施 61 落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理 本工程的安全管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全部、安全監(jiān)察員及全體職工組成。每天巡查工地，檢查各種可能發(fā)生或 己發(fā)生的安全事故，采取措施預(yù)防。 （ 3）安全月報(bào)。 ③ 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，做到登高‘十不登”、焊工“十不燒”、起重工“十不吊”。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)所有總配電箱、分配電箱必須設(shè)有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，電箱進(jìn)出線、電源開(kāi)關(guān)、保 67 險(xiǎn)裝置等要符合安全 規(guī)范。 （ 4）對(duì)重點(diǎn)防火區(qū)域均應(yīng)設(shè)危險(xiǎn) 品倉(cāng)庫(kù)，氧氣、乙炔按規(guī)定放置，由班組負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。 （ 3）加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作 工人在上崗前分專(zhuān)業(yè)進(jìn)行崗前短期培訓(xùn)，各工序的班組長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)在相應(yīng)工序開(kāi)工前上技術(shù)課，提高其理論水平；通過(guò)出辦黑板報(bào)、掛標(biāo)語(yǔ)牌等方式，做好宣教工作，提高施工現(xiàn)場(chǎng)全體職工的素質(zhì)，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明施工的習(xí)慣。 （ 4）施工期外來(lái)人員多，加上生活和衛(wèi)生條件的限制，容易引發(fā)傳染病和流行病。 （ 3）環(huán)保部： ①協(xié)助直接負(fù)責(zé)人做好環(huán)保措施的落實(shí)，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和有關(guān)的環(huán)保法規(guī)，采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 74 制定本工程詳細(xì)的環(huán)保措施。型號(hào)和狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)志，對(duì)于易燃易爆物品分類(lèi)堆放，保持一定的距離。 （ 2）工地發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一方面立即通知市消防隊(duì)，另一方面利用工地的消防器材，緊急動(dòng)員，進(jìn)行滅火工作。 （ 3）供電變壓器要安裝于電桿上，如安裝在地面基礎(chǔ)上時(shí)，基礎(chǔ)要高出地面，周?chē)b設(shè)高度不低于 的安全護(hù)欄，四周掛警告。心理的承受能力。查管理、查制度。例會(huì)內(nèi)容：檢查上次例會(huì)安全問(wèn)題的整改情況，研究安全計(jì)劃的合理性和執(zhí)行情況，下階段的安全計(jì)劃要點(diǎn)等。 （ 2）項(xiàng)目副經(jīng)理 ① 項(xiàng)目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)分管范圍的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。 8. 3. 3 道路維護(hù) 由于施工道路比較窄，并穿過(guò)市區(qū)街道，施工期間，安排由 10 人專(zhuān)職人員組成的養(yǎng)路隊(duì)，負(fù)責(zé)對(duì)外交通道路和場(chǎng)內(nèi)施工道路的維護(hù)、保養(yǎng)、清理，保證施工運(yùn)輸車(chē)輛途經(jīng)街道的環(huán)境衛(wèi)生，并加強(qiáng)對(duì)沿線設(shè)施的保護(hù)。一工區(qū)負(fù)責(zé)水門(mén)橋 — 十四號(hào)碼頭段施工，二工區(qū)負(fù)責(zé)東新橋 — 渡口所段施工，三工區(qū)負(fù)責(zé)渡口所 — 下角糖廠污水塘段（污水塘總出水口改造）。所不同的主要有三點(diǎn)： ①分層： 10cm 墊層一次鋪設(shè)即可，不用分兩層施工； ②碾壓如受場(chǎng) 地所限，墊層碾壓機(jī)械用蛙式打夯機(jī)代替壓路機(jī)； 人行道整形 鋪設(shè)水泥石屑?jí)|層 施工放樣 人行道板安裝 側(cè)石鋪設(shè) 溝縫 檢測(cè)驗(yàn)收 拌制水泥穩(wěn)定石屑混合料 備料及拌和系統(tǒng)的安裝 人行道板采購(gòu) 拌制座漿 拌制砂漿 各料、安裝拌和系統(tǒng) 55 ③養(yǎng)生：人行道墊層，檢測(cè)合格后即可鋪設(shè)人行道板，不需單獨(dú)養(yǎng)生。 10 且不 大于177。 7）打磨：在砼初凝 23 小時(shí)，用打磨機(jī)打磨砼板上表面砼，以使表面砼晶體打碎重組，有利 46 于提高砼表面強(qiáng)度及耐磨性。養(yǎng)生采用麻袋滿(mǎn)鋪，灑水覆蓋進(jìn)行，養(yǎng)生期一般為 7 天（視天氣情況而定），養(yǎng)生期間，限制重型車(chē)輛通行。重建的道路長(zhǎng)度約為 2km，路面結(jié)構(gòu)為 25cm、 6%水泥穩(wěn)定石粉基層， 25cm（ 22cm） C35 砼面層。 工地水泥貯存要防止受潮變質(zhì)，已結(jié)塊變質(zhì)的水泥禁止使用。 H） 5178179。 一般情況下，支護(hù)樁應(yīng)養(yǎng)護(hù) 28 天才可使用。導(dǎo)管內(nèi)徑 250mm，用 3mm 厚鋼板卷制，每節(jié)長(zhǎng) ，管節(jié) 連接采用法蘭連接，并在管節(jié)外側(cè)設(shè)置長(zhǎng)度標(biāo)志。鋼筋籠主筋外側(cè)用 28 鋼筋頭焊接成突出的鋼筋耳朵，保證鋼筋骨架 5cm的保護(hù)層。 ④鉆進(jìn)。 分包工程驗(yàn)證 18 1）分包單位應(yīng)對(duì)分包工程的材料、施工過(guò)程和最終產(chǎn)品進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并將有關(guān)資料報(bào)質(zhì)安科，工程交付前由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行驗(yàn)收 ； 2）分包工程經(jīng)驗(yàn)證合格后，按分包合同規(guī)定辦理結(jié)算； 3）經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的重大不合格品，分包單位應(yīng)及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，雙方協(xié)商提出處置辦法。本段江邊路維持正常交通，可通行施工車(chē)輛。 12 同時(shí)在圍堰背水坡腳開(kāi)挖排水溝，將圍堰滲水集中到集水井內(nèi)，由固定設(shè)置的排水機(jī)排出圍堰外。本期污水管道工程主要經(jīng)過(guò)市區(qū)街道和東江灘地，場(chǎng)地?zé)o需平整。所有基礎(chǔ)施工前均要對(duì)照實(shí)際同地質(zhì)資料是否符合情況由設(shè)計(jì)或管理人員鑒定后再進(jìn)行施工。 水門(mén)橋至十四號(hào)碼頭段（節(jié)點(diǎn) 0k＋ 000～ 0k＋ ）的施工沿江外側(cè)布置施工，以埋設(shè)為主，管溝回填砂。 東新橋至渡口 所段 此段全長(zhǎng) 1194m，由兩部分組成，前部分位于沿江公路的江邊行人道段，后部分為五眼橋排澇站處。其中橫江瀝 — 麻渣下頂管工程、十四號(hào)碼頭至東新橋段及七中前頂管工程 (穿**大堤 )不在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。其中人工填土層 (Qm1)分布于整段管線范圍內(nèi)，多為雜填土， 5 主要由粉質(zhì)土及 少量的碎石、磚塊等組成，結(jié)構(gòu)較松散；河湖相沉積層 (Q1)為淤泥質(zhì)土，粘性一般，多呈軟塑狀；殘積砂質(zhì)粘性土層 (Qe1)，主要見(jiàn)于此段的中間部位，多為礫質(zhì)砂質(zhì)粘性土，土質(zhì)稍疏松，手捏易散。管道基本均采用預(yù)制鋼筋砼管，接口采用膠圈柔 7 性接口，轉(zhuǎn)彎起伏處采用鋼制管。 第二章 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 原有路面及構(gòu)筑物拆除 原有路面拆除包括：①東新橋 — 渡口所段濱江路靠城墻一側(cè)砼路面拆除；②下角江菱街 — 供電 9 局段江邊路拆除。 施工測(cè)量放線 （ 1）控制測(cè)量 設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)移交測(cè)量樁位后，首先組織進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。 施工分段及施工交通規(guī)劃 13 （ 1）工區(qū)劃分 本工程施工總承包招標(biāo)的項(xiàng)目大致分為三段：①水門(mén)橋 ~十四號(hào)碼頭；②東新橋 ~渡口所；③渡口所 ~下角糖廠污水糖。 分包商的評(píng)審 1）確定了對(duì)外分包的工程項(xiàng)目后，由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)自薦或推薦選擇多個(gè)分包商進(jìn)行候選，并進(jìn)行初步審查。 7 計(jì)財(cái)部 負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、工程結(jié)算、索賠、資金收支、成本核算、財(cái)務(wù)管理等工作。 ③垂直度控制。上下節(jié)連接主筋采用綁條焊。 ② 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，拌合計(jì)量誤差應(yīng)在規(guī)范允放范圍內(nèi)。 本次本次招標(biāo)工程中， 段混凝土施工高峰期澆筑強(qiáng)度為 4214 /月，日最大澆筑強(qiáng)度 215 / 33 天，由 2 臺(tái) EMS750 強(qiáng)制式攪拌機(jī)組成的簡(jiǎn)易砼拌和站可滿(mǎn)足本段砼施工需要。 37 砼運(yùn)輸設(shè)備 為減少砼運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)市區(qū)施工沿線街道的和交通干擾， 從拌和站到砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸采用混凝 土攪拌輸送車(chē)，每個(gè)工區(qū)拌和站配備 6 輸送車(chē) 3 臺(tái)，共需韶關(guān)生產(chǎn) EA0561A6車(chē) 9 臺(tái)。 ⑤外加劑