【正文】 ，中間不設(shè)施工 縫。 承臺及立柱 本橋梁 4及 5承臺位于河道內(nèi)，河道常水位標高 米，承臺底標高 。考慮到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用 8＃鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹? 。 主筋采用焊接，在同一截面內(nèi)箍鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的 50％。鉆機頂部和起吊鋼索、鉆盤中心應(yīng)在同一垂直線上，偏差不得大于 2cm。如發(fā)現(xiàn)立柱軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點復(fù)測軸線樁。 （ 7）開放交通 應(yīng)在瀝青面層全部完成并冷退到常溫后方可開放交通。接 縫 處 涂 瀝 青 粘 層 油，接縫表面要熨 平 。 放 樣 ：根據(jù) 實 測 高 程 計 算 出底 面 層 攤 鋪 厚 度 ，作為 放置鋁合金板的 基 準 。 側(cè)平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線 型順直，圓角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾（抹）縫光潔堅實。 四、側(cè)、平石施工 側(cè)石：對人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面 12～ 18cm。在攤鋪后設(shè)專人消除粗、細集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。 c、養(yǎng)生期間， 除 灑 水 車 外， 應(yīng) 封 閉 交 通 。 d、拌 和 的 灰 土 在雨 季 應(yīng) 打 堆， 并 再 悶 料 2— 3 天 ， 即 可使用； e、 拌好 的 灰 土 悶 料 2— 3 天 后 ， 應(yīng) 盡 快使 用 ， 堆 放 時 間超松江區(qū)北新公路（聯(lián)絡(luò)路 新車公路）改建工程 施工組織設(shè)計 松江凱達公司 16 過 10 天應(yīng)重 新 檢 測 ； f、試驗人員 應(yīng) 重 點 進 行灰 劑 量 及 含 水 量 的 檢測 。 填土路基必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適宜，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過 30CM（壓實厚度約20CM），路基填筑壓實寬度不小于設(shè)計寬度，嚴禁貼坡。黃砂塢磅應(yīng)嚴格控制管道兩側(cè)高差，應(yīng)控制在 30cm內(nèi)。 管道基礎(chǔ) 首先應(yīng)要按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑。 c、排管前應(yīng)復(fù)核高程樣板，確保高程無誤。 （ 1）根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求， HDPE管采用 20cm 厚礫石砂 +5cm 黃砂找平層，粗砂回填至管外頂。本工程中安全距離為 M。 （ 2）鋼筋加工場面積為 50 M2左右。 二、臨時設(shè)施布置： 本工程將嚴格按照上海 市文明施工各項標準及完全標準化要求執(zhí)行，施工現(xiàn)場的標準化管理是開展創(chuàng)建活動的關(guān)鍵。周材及機械使用盡量協(xié)調(diào)解決。 一、測量定位辦法： 為便于施工，方便放樣工作，本工程采用軸線定位的辦法，平面及高程控制網(wǎng)的控制點均用混凝土澆筑成上小下大的方樁形，中間埋設(shè)金屬點，并設(shè)在不易損壞處，設(shè)立的縱橫控制網(wǎng)點必須吻 合監(jiān)理單位提供的平面、高程控制網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)，滿足規(guī)定的施工精度，所有設(shè)置網(wǎng)點的測設(shè)結(jié)果須報監(jiān)理工程師審批后方可使用，施測人員由持證的專業(yè)人員負責(zé)，及時做好記錄。 向施工隊、班組、主要工程技術(shù)人員進行施工技術(shù)交底。 由于本工程為道路改建工 程，要保證沿線企事業(yè)單位車輛正常通行及行人出行方便，需結(jié)合工程進度編制相應(yīng)的交通組織方案，并且配備相應(yīng)的安全措施。 非機動車道采用新建形式，結(jié)構(gòu)層為： 4cm 細粒式瀝青混合料（ AC13）+6cm 粗粒式瀝青混合料（ AC20C） +25cm水泥穩(wěn)定碎石 +30cm6%石灰土 人行道采用新建形式，結(jié)構(gòu)層為： 6cm 彩色同質(zhì)磚（ C30） +3cm 水泥砂漿整平層（ M10） +10cm素混凝土基層（ C20） +10cm碎石墊層。 主要工程量如下： 本 施工段主線 路線全長約 ，等級為 公路 Ⅱ級，道路規(guī)劃紅線寬度為 40m，橫斷面布置 為： 3。 梁采用 2030 米后 張法預(yù)應(yīng)力 C50 砼 小箱梁 ，橋梁接坡采用 樁基礎(chǔ)， C30 懸臂式鋼筋砼擋土墻 及重力式漿砌塊石擋墻 。 一、技術(shù)準備 由技術(shù)負責(zé)人組織主要人員進一步熟悉、會審施工圖、設(shè)計資料、招標文件、施工驗收規(guī)范，做好設(shè)計技術(shù)交底準備和編制詳細施工組織設(shè)計。 施工用電用絕緣導(dǎo)線（三相五線制）架空送至工地現(xiàn)場配電箱，再由配電箱送至各用電點，以方便施工使用。 松江區(qū)北新公路（聯(lián)絡(luò)路 新車公路）改建工程 施工組織設(shè)計 松江凱達公司 6 第三節(jié)、施工總體布置及施工程序 一、施工分組 根據(jù)施工圖紙要求 ,經(jīng)過現(xiàn)場實地踏勘后的實際情況 ,結(jié)合現(xiàn)有的施工條件 ,對施工現(xiàn)場進行總體布置。二側(cè)小橋鋪裝層施工結(jié)束具備通 行條件后，小橋作為機動車通行及施工道路。采用沖水式廁所，分男、女廁所，地面用地磚，墻面及隔斷墻用瓷磚，墻面貼瓷磚高度不得少于 。 本工程采用機械挖土為主， 人工挖土為輔相結(jié)合。 開挖深度小于等于 米的溝槽，在基坑底設(shè)置明溝排水：由坑底明溝、集水井與導(dǎo)流溝組成，并在每只集水井內(nèi)設(shè)置 1 只水泵，抽至地面排水溝。指揮人員必須熟悉機械吊裝有關(guān)安全操作規(guī)程及指揮信號。管節(jié)合擾前，應(yīng)在橡膠密封圈表面均勻涂刷中性潤滑劑，合擾時，管節(jié)二側(cè)的手扳葫蘆同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲，不脫落，管節(jié)承插過程中，仍應(yīng)由起吊設(shè)備吊住，待管節(jié)進伸入標記處即可停止。 七、窨井磅水： 本工程管道磅水檢驗合格后方可進行管道塢膀。 一、整修路基及石灰土施工： 路基挖土應(yīng)由邊到中進行，以便排水。 在施工填土前，應(yīng)根據(jù)施工詳圖對回填土料的要求，在現(xiàn)場進行施工試驗，以取得最優(yōu)的施工參數(shù)及施工方式。碾 壓 速 度頭 兩 遍 為 1 . 5 1 . 7 Km/ h，以 后 采 用 2 . 0 2 . 5 Km/ h，兩側(cè)應(yīng)多壓 2 3 遍 。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。我 施工隊 采用的是一臺ABG攤鋪機，不存在縱向接縫的問題，只存 在橫向接縫。 直線段采用長 100CM 側(cè)石，曲線半徑 15M，一般采用 100CM 或 60CM松江區(qū)北新公路（聯(lián)絡(luò)路 新車公路）改建工程 施工組織設(shè)計 松江凱達公司 20 的側(cè)石，曲線半徑 15M 或圓角部分，視半徑大小，采用 60CM 或 30CM的側(cè)石。 晝 夜 溫 差 大 于 １０ ℃ 以 上 的 地 區(qū) 或 平 均 溫 度 小 于 等 于 ５ ℃ 施 工 的 混 凝 土 路面 應(yīng) 采 取 保 濕 措 施 。攤 鋪 機 起步 速 度 控 制 1 米 /分，待攤鋪正常后 以 3 米 /分 速度 向 前 攤 鋪 . 攤 鋪 過 程 中 :按 規(guī) 定 速 度 沿 放 樣 線 向 前 攤 鋪 ,攤 鋪 機推 進 過 程 中 注 意 同 料 車 配 合 ,并 掌 握 好 進 料 速 度 ,每隔 10米 檢 查 一 次 攤 鋪 厚 度 ,收 料 、 測 溫 人 員 做 好 收 料 、 記 數(shù) 和松江區(qū)北新公路（聯(lián)絡(luò)路 新車公路）改建工程 施工組織設(shè)計 松江凱達公司 24 溫度的檢測工 作 ?？v 向冷 縫 、起 步 橫 縫 處 理平 整度 的 好 壞 ，直接 影 響 路 面 的 質(zhì) 量 ，為 了做 好 這 項 關(guān) 鍵 工 序，采取相應(yīng)措施 。所有平面控制測量均使用全站儀，采用坐標法，確保測量精度。 二、 樁基施工 本工程樁基采用φ 800鉆孔灌注樁。 ，應(yīng)立即進行終孔檢查，內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率。 為使混凝土有足夠的流動性，混凝土的坍落度宜為 18～ 22cm,為使混凝土有良好的和易性，混凝土含砂率宜為 40～ 50％，水灰比宜采用～ 。 ?，F(xiàn)場不得任意給砼內(nèi)加水。 立桿與立桿之間通過兩只旋轉(zhuǎn)扣件幫接連接，間距 45CM，這樣有利調(diào)節(jié)蓋梁底部的傾斜度，當(dāng)多根立桿搭接時，保證頂端的力點與底部立桿豎向吻合，不于一側(cè)偏心搭接接長。 小箱 。 蓋梁的支架采用φ 48 鋼管支架，立桿 采用搭接接長，根據(jù)施工圖紙，經(jīng)荷載驗算后，布置鋼管支架縱橫向間距，并適當(dāng)布置剪刀撐。 混凝土施工 。 墊層澆注時，模板采用木?；?10cm 高的小鋼模。 儲料斗的容量應(yīng)滿足首批混凝土灌注后，混凝土高出導(dǎo)管下口不小于 1m 的要求。 ，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 在硬粘土中鉆進時，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩，自由進尺；在普通粘土、砂粘土中鉆進時，可用二、三檔鉆速， 自由進尺；在砂土或含少量卵石中鉆進時，可用一、二檔鉆速，并控制進尺；在地下水位高的粉砂層中鉆進時，宜用低檔慢速鉆進，同時應(yīng)加大泥漿比重和提供水頭。 ?？刂泣c設(shè)定，經(jīng)復(fù)核，誤差滿足精度要求后，把整 個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。 壓 路 機 碾 壓 參 數(shù) 表 ： 此 表 列 舉 參 數(shù) 應(yīng) 在 實 地 鋪 筑 時 確定。 （ 3）瀝青砼攤 鋪 攤 鋪 前 安裝 好 自 動 找 平 儀 及滑 車 裝 置 、 預(yù) 熱 熨平 板 ，使 夯 錘 能正 常 振 動 ，并 調(diào) 整 夯 錘奪 動 頻 率（ 40～ 50 赫 茲 ），料斗及相關(guān)部 件 適 當(dāng) 噴 灑 油水 混 合 物 。灑 水 養(yǎng) 護 時 ， 應(yīng) 在 ２ － ３ 米 處 用 散 射 水 養(yǎng) 護 ， 每 天 至 少 灑水 四 次 。 側(cè)石施工，根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標高和放出施工線。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開 ～ 1m。 % 用水準儀檢查 厚度 均值 8mm,單個值 10mm 與壓實度檢測同步 寬度 ≥設(shè)計寬度 鋼尺 彎沉值 (上面層 ) 貝克曼梁 為了減少施工縫，加快施工速度，更好地控制工程質(zhì)量我項目部擬采用一臺 ABG 攤鋪機進行攤鋪。 整型 后 ， 當(dāng)混 合 料 處 于 最 佳 含水 量 時 ，用20t 振動 壓 路 機 在 全 范 圍內(nèi) 由 兩 側(cè) 向 中 心 碾壓 。路基應(yīng)分層測定壓實度，符合要求后，方能進行上一層土方的填筑。 復(fù)土?xí)r溝槽內(nèi)不得有積水，嚴禁帶水復(fù)土，不得回填淤泥、腐殖土及有機物質(zhì)，大于 10cm的石料等硬塊應(yīng)剔除，大的泥塊應(yīng)敲碎。 六、檢查井： 施工時底板用素砼墊層，如遇流砂土質(zhì)，則采用鋼筋砼底板，窨井砌筑前打掃、沖洗基礎(chǔ)表面，清除雜物，并先將磚塊澆水濕潤，砌筑時座漿飽滿、墻面平直、邊角整齊、粉刷平整、井體不走樣、尺寸符合要求、井壁不滲漏、蓋座安 裝平穩(wěn)、蓋頂標高與新建道路一致，本工程中，原地面大多均高于設(shè)計路面，因此我們將采取措施防止土方、垃圾等掉入井內(nèi)。用水平尺調(diào)正水平，若平尺板的中心缺口剛好對準垂線，表示溝管居中，若起重機吊排過程中，在溝槽中間上方拉中線防礙卸管，可在礫石砂基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)中心木樁，按底部中心位置控制管道中心。 四、管道鋪設(shè) 本工程雨污水管為 HDPE 管，排管順序均應(yīng)從下游排向上游，承口向上，插口向下，且承插口處應(yīng)清洗干凈，施工要點如下： （ 1）下管 本工程 DN300～ DN400HDPE管采用吊車下管時必須是雙點吊，而且用柔性繩索。鐵撐柱在施工時要求其鋼管套筒不得彎曲，支撐要充分絞緊。 二、溝槽開挖及支撐： 本施工范圍有河塘及暗浜處，應(yīng)在開挖溝槽前需清除淤泥至老土，按設(shè)計要求進行分層處理；如發(fā)生超深現(xiàn)象，根據(jù)設(shè)計要求進行處理。食堂設(shè)有密封操作間、冰 箱等設(shè)備，地面用地磚，墻面用瓷磚以減少油煙等粘淌。 雨污水管道施工 包括溝槽開挖，墊層、安管接口、回填、檢查井； 道路施工 包括暗浜處理；老路翻挖及罩平；整理路基及碎石盲溝；礫石砂墊層；水穩(wěn)層基層：側(cè)、平石鋪設(shè)；瀝青砼路面。 三、施工測量方法： 放樣前，對已有的數(shù)據(jù)、資料和施工圖中的幾何尺寸，必須認真檢核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。 接電接水： 施工用水計劃用 2 寸的自來水管送至工地，并沿施工便道送至各用水點。砂性土、粉性土在基坑開挖過程中易產(chǎn)生流砂和管涌現(xiàn)象，施工時應(yīng)采取有效開挖圍護措施。 洞涇港 橋長為： 4*20+30+4*20=190m， 順 交 10 度， 橋?qū)?；， 橋墩采用樁柱式，橋臺采用重力式加樁基礎(chǔ)。 本施工隊施工的工程范圍：西起聯(lián)絡(luò)路交叉口，樁號 K0+，東至樁號 K0+716，全長 。改線車行道結(jié)構(gòu)層為： 4CM 細粒式瀝青混合料 AC13C（改性瀝青） +8CM 粗粒式瀝青混合料 AC25C+36cm 水泥穩(wěn)定碎石 +30cm石灰土 6%。多年平均日照為 2025 小時，無霜期 235 天左右。 四、施工現(xiàn)場準備 首先做好施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)測量及復(fù)核工作。 二、施工測量的主要工作： 開工前，應(yīng)對監(jiān)理工程師提供的控制點、中心線進行復(fù)測，布設(shè)施工控制網(wǎng)，并定期檢測。利用老路作為便道。辦公用房布置為 8間。 總平面布置詳見后附圖。管頂上的一道支撐與管頂凈距離大于 20CM，離溝槽底 30CM處加設(shè)一道臨時支撐。 （ 3）基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，采用小型機型夯或人工夯夯實緊密。鋪設(shè)時，先在管節(jié)水平中線的承口外壁上拉出一條定位邊線，邊線宜離開承口外壁約10mm。 （ 1）在鋪砂礫石墊層前應(yīng)先用復(fù)核槽底土層標高，坡度樣板要檢查，龍門板是否有擾動