【正文】 蘭州黃河導(dǎo)游詞 5 黃河風(fēng)情線是蘭州的城市名片，如何讓這張名片變得更加靚麗成為參加蘭州市 “ 兩會 ” 政協(xié)委員思考和熱議的話題。同時，風(fēng)情線也是園林長廊，因為有很多的公元可以供人們游玩，如：老年人晨練的最佳場所體育公園 。夏天的時候這里又是人們乘涼觀景的好地 方 。 20__年，蘭州市委市政府提出建設(shè)黃河風(fēng)情線，這一設(shè)想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了方向。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人間的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河兩岸風(fēng)光和名勝古跡興建的融山水、人文勝跡于一體的 “ 百里黃河風(fēng)情線 ” ，則如同鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠 ,吸引著來自四面八方的中外游客。立白塔下，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無 “ 黃河之水天上來 ” 之勢卻猶如一幅現(xiàn)代的 “ 上河圖 ” ，讓人面對美景，贊嘆不已。 古老的黃河，在蘭州旅游業(yè)的發(fā)展中煥發(fā)新姿 。直到 1385 年楊廉命人將浮橋移到現(xiàn)在中山橋的位置，然而隨交往的日益頻繁與發(fā)展，固定的橋梁的修建也應(yīng)用而生，當(dāng)然，大家現(xiàn)在看到的這座橋建于公元 1907 年，它是由彭英甲提議，征得甘肅總督府升允的同意，德國喀佑斯承建，美國的滿寶本、德國的德羅負(fù)責(zé)具體施工，天津劉永起負(fù)責(zé)功底操作，經(jīng)過 4 年的努力，終于建起了黃河上 第一座永久性的鐵橋 —— “ 天下黃河第一橋 ” ，1919 年由于戰(zhàn)火導(dǎo)致中山橋中斷了 11 個晝夜， 1942 年為了紀(jì)念孫中山先生， “ 天下黃河第一橋 ” 改名為“ 中山橋 ” ， 1954 年由 4 墩 5 孔梯形變?yōu)榛⌒巍蛎嬗赡景甯某射摻铊F皮， 2024 年將公路橋改為步行橋。水車系明代蘭州段家臺人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠灌溉了黃河兩岸的萬畝良田。 蘭州黃河導(dǎo)游詞 。 位于大橋不遠(yuǎn)的 “ 黃河母親 ” 雕像可謂天下聞名，故而每天都吸引著眾多游人在此攝影留念。在很早很早以前，每年冬天，黃河上都會結(jié)一層厚厚的冰，河對岸的許多東西都由馬車通過 “ 冰橋 ” 馱運(yùn)到河的另一邊，但冰橋畢竟會隨著氣溫的上升而消融，當(dāng)然這種景觀現(xiàn)在已經(jīng)看不到了，并不是應(yīng)為大型的橋梁替代了它，而是現(xiàn)在的黃河冬天不會結(jié)冰，后來人們有發(fā)明了一種新的漂渡工具 —— 羊皮筏子，顧名思義是用羊皮做的，但這些羊皮必須小心并且不留任何刀口的從羊的身上剝下來，然后固定在木制的框架之下，形成筏子 。 創(chuàng)優(yōu) 工作的開展，為我市旅游業(yè)帶來了新的契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)前所未有地受到了各界的關(guān)注和支持，政府主導(dǎo)型和旅游產(chǎn)業(yè)格局在蘭州已經(jīng)初步形成。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只見載人的電纜車正徐徐從河南岸向河北岸滑去，而滾滾奔涌的黃河則被飛越而過。近年才建成的七里河黃河大橋，氣勢雄偉，造型獨(dú)特，其主橋墩雖僅有三個，卻依仗橋