5省交通基本建設質監(jiān)站站長在交通運輸安全生產緊急電視電話會議上的講話(專業(yè)版)
【正文】 五是洞內通風及防排水措施不到位不準施工。 六是跨線作業(yè)防護措施不到位不準施工。人工挖孔深度超過 10 米時，須采用機械通風，并對孔內不良氣體進行檢測。 ” 工作。 三是爆破作業(yè)安全管理必須到位。支架、腳手架原材料檢測合格資料須齊全。 二是開挖支護管理不到位不準施工。 。管理制度應包括洞口值班制度、人員進出洞登記制度、設備進出洞登記制度、洞口門崗崗位職責、考核辦法等。起重設備安裝完成后須進行專項驗收，按照試吊程序進行試吊，試吊記錄應完整、詳實。 二是高邊 坡開挖分級防護必須到位。在進入施工現場的各個道口，必須設置警示標志和繞行指路標志。樁基洞口在非作業(yè)時段必須用竹跳板或鋼筋網覆蓋封閉。 七是大型模板安全性能不滿足要求不準施工。臨時排水設施 齊全。 四是監(jiān)控量測不到位不準施工。掛籃應按專項施工方案組織拼裝，且進行全面檢查，并做靜載試驗。 三、嚴格落實橋梁施工 “ 八不準 ” 一是樁基防護不到位不準施工。但是，對照法律法規(guī)和安全生產的標準規(guī)范，公路施工安全管理仍存在著一些不容忽視的問題，主要是：從業(yè)單位和人員缺乏安全生產意識，不能
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