【正文】 15:06:5015:06:5015:063/27/2023 3:06:50 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 27日星期一 下午 3時(shí) 6分 50秒 15:06: 1比不了得就不比，得不到的就不要。國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀和趨勢分析 182。 中國物流服務(wù)業(yè)前景良好 有利的宏觀 經(jīng)濟(jì)前景 國家政策和投入 持續(xù)增長的對(duì)外包物流的興趣 電子商務(wù)和 IT技術(shù)的發(fā)展 1 2 3 4 持續(xù)穩(wěn)定增長的微觀經(jīng)濟(jì)和外包采購增加趨勢是推動(dòng)中國物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要因素 8 在中國市場，物流需求仍集中在最基本的物流功能，如倉儲(chǔ)，運(yùn)輸需求 20%28%48%4%包裝倉儲(chǔ)市內(nèi)配送長途運(yùn)輸29%29%29%14%包裝倉儲(chǔ)市內(nèi)配送長途運(yùn)輸制造商外包的物流服務(wù)結(jié)構(gòu) (2023) 制造商外包的物流服務(wù)結(jié)構(gòu) (2023) 9 中國市場對(duì)物流服務(wù)的需求主要為運(yùn)輸 /配送，倉儲(chǔ) /包裝 倉庫 / 包裝 運(yùn)輸 / 配送 買方 /制造商 1 3 3 ? 內(nèi)部 ? 卡車運(yùn)輸公司 ? MOR ? COSCO ? 中國郵政 ? 郵政 ? 海爾 ? TCL ? Maersk, APL, PO ? Inhouse ? 訂單管理 ? 供應(yīng)商選擇和管理 ? 卡車運(yùn)輸 ? 集裝箱運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)輸 ? 船運(yùn) ? 存儲(chǔ) ? 存貨控制 ? 揀選 /貼標(biāo)簽 ? 包裝 / 分包 ? 買方訂購管理和賣方甄別管理在被訪談?wù)咧械男枨蟛坏?%，因?yàn)橹圃焐虒?duì)于外人介入到購貨來源等事務(wù)通常感到不快 ? 鐵路主要由 MOR壟斷 , 另外一些象 COSCO和 Sinotrans 這樣的大公司也有低價(jià)高質(zhì)量的貨運(yùn)列車線 ? 卡車運(yùn)輸市場，包括集裝箱運(yùn)輸市場非常分散 .目前處于供大于求，結(jié)果導(dǎo)致陷入價(jià)格戰(zhàn) ? 與 23家貨運(yùn)公司建立長期的合作關(guān)系比自己成立貨運(yùn)公司更加合算 ? 傳統(tǒng)上，大的制造商擁有自己的倉庫，因此他們似乎不需要外包采購。物流企業(yè)組織和信息系統(tǒng) 182。貨運(yùn)通常采用最便宜的駁船方式來運(yùn)輸 省份 在中國內(nèi)陸，長江流域（四川，湖北）的潛在需求十分巨大 云南 2 需求增長 評(píng)價(jià) s ? 最重要的出口工業(yè)是煙草，它帶來了高額的邊界利潤，同時(shí)對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高但對(duì)價(jià)格不是太敏感 ? 木材制品，木材原料和家具占到過去出口份額的 30％，但最近由于政府對(duì)于砍伐樹木的限制而份額大量減少 高 低 強(qiáng) 弱 湖北 , 長江流域 3 ? 出口產(chǎn)品主要包括煙草，棉花，化工產(chǎn)品和鋼鐵原料 ? 許多進(jìn)口產(chǎn)品是合資企業(yè)的原料（象 Citreon和東風(fēng)），這樣它們的決定權(quán)多來自海外市場很零散而且發(fā)貨人基本規(guī)模不大 ? 沒有具有現(xiàn)代處理能力和先進(jìn) IT技術(shù)的倉庫 ， 這是一個(gè)潛在地發(fā)展地區(qū) 3 5 1 7 增長驅(qū)動(dòng)因素 解釋 預(yù)計(jì)中國經(jīng)濟(jì)在未來的 5年內(nèi) CAGR將保持7% 的增長。按個(gè)案由相關(guān)部門決定 此業(yè)務(wù)不包含在在 NVOCC中。物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式發(fā)展 182。 :06:5015:06:50March 27, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 27日星期一 3時(shí) 6分 50秒 15:06:5027 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :06:5015:06Mar2327Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 22 可以按照客戶行業(yè)的特點(diǎn)集中精力發(fā)展某些行業(yè) 汽車 零售 電腦 物流創(chuàng)造價(jià)值的潛力 客戶準(zhǔn)備外包的程度 紡織 簡單舉例 高 低 低 高 23 上海通用汽車實(shí)例 進(jìn)口部件 本地部件 分銷 生產(chǎn) 維修中心 售后備件倉庫 成品 售后備件 客戶 需求 ? 7天庫存 ? 60%的備件來自加拿大 ?從加拿大到工廠的門到門服務(wù) ?陸地運(yùn)輸，海關(guān)申報(bào) ? 1－ 3天庫存 ? 5年內(nèi)在全國范圍供應(yīng)商從100增加到300 ? 3年后開廠 ? 3年實(shí)現(xiàn)即時(shí)存貨制 ?緊臨工廠建有2萬平米貨物集中中心 ?上線 /下線 ?架貨系統(tǒng) ?與其他交易商相聯(lián)的信息技術(shù)系統(tǒng) ?正在挑選交易商 ?與運(yùn)入物品集中中心分離 ?為全國的維修中心及獨(dú)立的售后部件交易商發(fā)貨 服務(wù) 供應(yīng)商 APL作為主要的物流提供商 ?中遠(yuǎn) ?部件供貨商挑選本地的運(yùn)輸提供商 ?當(dāng)?shù)卣聦俚奈锪鞴?，有人員及土地 ?APL外包給二級(jí)運(yùn)輸提供商 ?當(dāng)?shù)卣聦俚奈锪鞴? ?當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸公司 舉例 24 目錄 182。由待談判決定 2. 港外－ 不允許外商倉庫 －無法律框架。另一方面，爭取到這樣的客戶經(jīng)常需要高水平的談判。 另外，北京是高科技產(chǎn)業(yè)中心，它對(duì)大量的航運(yùn)的需要正增長迅速 ? 通過天津港口的產(chǎn)品有 80％是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，家具，金屬制品和原料，所有都是低價(jià)值產(chǎn)品。 ? 港口的倉庫屬港務(wù)局擁有并監(jiān)管 ? 對(duì)于物流服務(wù)提供商來說，缺少現(xiàn)代化的倉庫和分銷中心是他們發(fā)展的瓶頸 ? 在沿海地區(qū)， Maersk和 PO 為合資企業(yè)等鞋類制造商提供了倉庫和相關(guān)增值服務(wù) 需求迫切程度 服務(wù) 提供者 服務(wù)類型 解釋 高 低 5 1 10 … 同時(shí)還有海關(guān)報(bào)關(guān)、貨物跟蹤等服務(wù) 送貨上門服務(wù) 5 4 2 ? 港務(wù)局 ? 貨物代理 ? 專業(yè)經(jīng)紀(jì) ? COSCO ? Sinotrans ? Maersk ? Maersk ? PO ? COSCO ? 辦理關(guān)稅和 義務(wù)稅 ? 申請(qǐng)單據(jù) 和 文件辦理 ? 運(yùn)輸船定艙 ? 貨物跟蹤 ? 貿(mào)易咨詢 ? 送貨上門服務(wù) 需求迫切程度 服務(wù) 提供者 服務(wù)類型 報(bào)關(guān) 運(yùn)輸 ? 發(fā)貨方通常將關(guān)稅辦理外包給第三方，或者向服務(wù)提供者咨詢相關(guān)業(yè)務(wù) ? 在一些傳統(tǒng)文件辦理