【正文】 11:36:3811:36:3811:363/27/2023 11:36:38 AM 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 11:36:3811:36:3811:36Monday, March 27, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。為此 ， T公司借鑒香港 匯豐、深圳怡亞通模式，積極謀求向 集成供應鏈服務商 轉型，雖止住下滑局面，但經(jīng)營效果并未 明顯改觀。 3 系統(tǒng)建構 理念、機制、方法、工具四位一體，以保證系統(tǒng)構筑的完整性、領先性、操作性。 55 調 查 外部薪酬數(shù) 據(jù) ，評估企業(yè) 各 類 /級別人才 薪 酬競爭力水 平 ，識別人 才 戰(zhàn) 略價值，明 確 激勵重點與 激 勵策略 薪酬體系 2023年深圳地區(qū)三大行業(yè)薪酬中位值數(shù) 據(jù) 等級 電信 /通 訊 IT制 造 機械制造 全行業(yè)均值 15 458,739 346,834 316,492 374, 14 381,833 291,939 266,320 313, 13 317,819 245,733 224,101 262, 12 264,537 206,840 188,575 219, 11 220,188 174,103 158,681 184, 10 183,274 146,547 133,526 154, 9 152,548 123,353 112,359 129, 8 126,947 103,829 94,547 108, 7 105,687 87,396 79,559 90, 6 87,969 73,563 66,947 76, 5 73,221 61,920 56,334 63, 4 60,946 52,120 47,404 53, 3 50,728 43,871 39,889 44, 2 42,224 36,927 33,565 37, 1 35,145 31,083 28,244 31, 示意 外部薪酬 數(shù) 據(jù)調查 薪酬競爭 力 評估 企業(yè)薪酬政策曲線 56 梳 理 、優(yōu)化薪酬 體 系成分構成 ， 明確不同成 分 的付薪依據(jù) 及 其價值導向 薪酬體系 敦遠案例 57 針 對 不同序列（ 類 型）的員工 群 體制定差別 化 的薪酬模式 ， 設計不同的 薪 酬 彈性結構， 以 增強激勵效果 薪酬體系 項 目 類 別 年薪制 利潤提成制 績效工資制 崗位工資 30% 40% 60% 績效工資 季度 20% 年終 70% 20% 利潤提成 項目 20% 年終 40% 敦遠案例 薪酬結構 比 例設 計 示意 注：薪酬結構比例僅作為框定薪酬彈性的大致比例，非嚴格 實現(xiàn)的比例。 價值評價 48 模塊五：價值分配系統(tǒng) 49 基 于 前期雙方達 成 的共識，敦 遠 將幫 助 XX航空科技完成 職 位與薪酬體 系 的 重新設 計 /優(yōu)化，以 增 強阿米巴經(jīng) 營 模式的驅動 效 果 1 職位體系梳理 ? 職位設置與編制 ? 職位序列劃分 ? 職位發(fā)展通道 ? 職位描述編制 ? 職位價值評估 2 薪酬體系設計 ? 薪酬策略 ? 薪酬成分優(yōu)化 ? 薪酬架構設計 ? 薪酬模式設計 3 業(yè)績激勵設計 ? 業(yè)績激勵方案設計 50 我 們 采用三種方 法 核定編制數(shù) 量 或控制機制 職位體系 標桿比較法 選擇 35家同業(yè)標桿企業(yè)， 分析人力資源數(shù)量與結構， 評估 XX航空科技人均產(chǎn)出效 率及人力配置結構有效性。 經(jīng)營體組建 23 重 新 設計、構建 整 體組織及其 演 進路徑，滿 足 公司戰(zhàn)略轉 型 對組織能力 的 需 求，驅動戰(zhàn) 略 意圖的達成 整體組織重構 示意 經(jīng)營體與 職 能 /支持 平 臺構建 24 整體組織 形 態(tài)選 擇 與結 構 設計 整體組織 演 進路徑 整體組織形態(tài)與結構對 XX航空科技戰(zhàn)略實現(xiàn)具有決定性作用，敦遠將在充分評估戰(zhàn)略需求、權力結構、人才 儲備、職業(yè)發(fā)展需求、變革風險等影響要素基礎上，重新設計整體架構以及未來的演進路線。 企業(yè)平臺 化 戰(zhàn)略 案例研究 15 模塊二：組織系統(tǒng)設計 16 引 入 “ 阿米巴經(jīng) 營 模式 ” ， 會 帶來潛在的 、 全新的組織 治 理難題，在 模 式 設計時我們 將 運用敦遠原 創(chuàng) 方法論予以 消 解 難點 1：激勵相容 難點 2：分而不散 難點 3：活而不亂 難點 4：有機協(xié)同 阿米巴經(jīng)營模式 阿米巴經(jīng)營 17 ? 經(jīng)營體短期財務績 效與企業(yè)長期利益 相容問題，如戰(zhàn) 略 、 創(chuàng)新。 據(jù) GE估算，僅航空業(yè)每年在提高航班正 點率、維修成本消減、燃油成本消減創(chuàng)造 千億美元規(guī)模的價值。 ” —— 伊梅爾特 4 軟件提高硬件價值 每 個 GE航空發(fā)動機上配備數(shù)百個傳感器， 即時收集、檢測發(fā)動機油耗、溫度、壓力、 電壓等運行數(shù)據(jù)，利用軟件對海量數(shù)據(jù)進 行分析，為維修、航班計劃、飛機操控提 供精準決策支持。 ? 研究重點： 價值定位，業(yè)務 /服務模式，商業(yè)模式（含盈利模型）、推廣策略。 ? 聯(lián)合項目組與 XX航 空科技高層審議劃分 結果。 P/L損益表 示意 經(jīng)營會計損益表 1 銷售額 2 變動費用 3 邊際利潤 4 固定費用 5 損失 6 經(jīng)營利潤 41 將企業(yè)戰(zhàn)略意圖嵌入經(jīng)營體損益表構造與核算規(guī)則，敦遠將幫 助 XX航空科技 建立針對 “ 項目 ” 和 “ 經(jīng)營體 ” 的損益核算體系，滿足不同層次的激勵需求， 以及深化項目管理的經(jīng)營需求 市場倒逼目 標/ 企業(yè)戰(zhàn)略意圖 經(jīng)營體盈利 模型 項目損益表 經(jīng)營體損益表 P/L損益表 并表 示意 ? 建立以項目為 中心的運營體 系 ， 深化項目 經(jīng)營； ? 建立項目預決 算 ， 驅動項目 運作效率與效 益提高； ? 建立項目與經(jīng) 營體雙層激勵 機制 ， 增強激 勵效果 。 ? 調整薪酬結構，增強業(yè) 績激勵彈性。最終項目費用待雙方進 一步商定。 ② 設計 、 優(yōu)化阿米巴商業(yè)模式與盈利模型； ③ 設計多層次的市場交易關系和價格機制； ④ 引入經(jīng)營 會計體系 ， 優(yōu)化信息收集與核算體系 ， 部 署 IT核算與決策系統(tǒng) 。 , March 27, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 3月 27日星期一 11時 36分 38秒 11:36:3827 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 上午 11時 36分 :36March 27, 2023 1行動出成果，工作出財富。 按照 “ 小前臺 、 大后臺 ” 的思路重組 組織 。 敦遠特色 幫 助 多間中國企 業(yè) 完成組織治 理 框架的重塑 ， 為客戶帶來 顯 著的、可持 續(xù) 的 戰(zhàn) 略 經(jīng)營成效 敦遠特色 部分客戶 （ 摘選） 部分項目 （ 摘選） ? MCU咨詢項目 ? 阿米巴經(jīng)營咨詢項目 ? 自主經(jīng)營機制咨詢項目 ? 人單合一模式咨詢項目 75 案 例 1：幫 助 國內某化工 企 業(yè)重新改 造 [阿米巴經(jīng)營 模 式 ]架構，實現(xiàn)利 潤 與 競爭力明顯 提 升 項目 背景 關鍵 障礙 組織 重組 市場 機制 項目 效果 激勵 機制 76 13年聘請某國內咨詢機構導入 阿米巴經(jīng)營 模式，不僅未獲得預期的業(yè)績提升，反而增加內部交易 成本與管理成本，項目陷入騎虎難下的窘境。 2. 缺點： ? 薪酬管控（調節(jié)）不靈活，難實現(xiàn)對崗位 和浮動兩部分的獨立調節(jié)； ? 不利于不同類型薪酬模式的設計； ? 員工容易視標準績效工資為應得收入。 職位設置與定編方 案 /機制 總體原則 ： 嚴格 控 制后 臺 （功 能 /支持平 臺 ）， 自 主控 制 前臺 （ 經(jīng)營 體 ）。 交易構型 示意 阿米巴經(jīng) 營 模式 下 的價 值 網(wǎng)絡 示 意 部門 （聚合的資源 /能力擁有者，完成任務的主體） 經(jīng)營體 （資源組織者 /能力擁有者，資源價值的經(jīng)營者） 31 首 先 ，從企業(yè)與 經(jīng) 營體兩個層 次 ，思考既有 的 、需要引入 的 利益主體， 共 同 參與價值創(chuàng)造 企業(yè)（經(jīng) 營 體） 收 支分 析 模型 企業(yè) （ 經(jīng)營體 ） 拉入哪些利益主體加入 價值創(chuàng)造 （ 交易 ） 的協(xié)作生態(tài)網(wǎng)絡 ？ 貢 獻何種價值 ？ XX航空科技 企 業(yè) 平臺 化 轉型 價值生態(tài)網(wǎng)絡 32 交易構型 構 造 并描述利益 主 體的價值交 易 網(wǎng)絡，及其 交 易關系 示意 總 裝 經(jīng)營體 （ 含 發(fā)泡） 市 場 總 裝（ 含 市 場總 裝 經(jīng)營體（ 含 市場部件 鈑金 吸附 門體 買入 賣出 買入 買入 買入 企業(yè)交易 關 系勾 稽 圖 33 經(jīng)營體交 易 結構圖 利益相關 者 交易 關 系矩陣 交易構型 矩陣：描述內外部利益主體（經(jīng)營體、平臺、供方、客戶）之間交 易關系與交易類型。 ? 經(jīng)營體之間橫向業(yè) 務協(xié)同 、 經(jīng)營體與 資源平臺之間縱向 資源協(xié)同問題 。 痛點 ： ， 成本高 ； 測 設備可靠性無法鑒定 ， 維修質量風 險大 。 敦遠顧問聯(lián)系人：高 級 合伙人 譚朝兵 聯(lián)系方式：手機 18682217909 郵箱 1 目錄 Ⅱ. 解決思路與任務規(guī)劃 Ⅰ. 項目背景與需求理解 Ⅲ. 項目組織與費用報價 Ⅳ. 敦遠顧問咨詢案例 2 從 產(chǎn) 業(yè)趨 勢 看， XX航空科技 機 載檢 測 設備業(yè)務的 經(jīng) 營環(huán)境正在 發(fā) 生不 可 逆 的演變 產(chǎn)業(yè)趨勢 航空檢測設備 三大產(chǎn)業(yè) 趨 勢 ? 裝備國產(chǎn)化 ：舊機型 /俄制機型退備，中航工業(yè) 圖霸軍機全產(chǎn)業(yè)鏈，布局維修領域，對外技 術 封 鎖； ? 市場開放 ：民營企業(yè)參與競爭，軍方采購公開透 明，壓縮行業(yè)利潤率； ? 智能檢測 ：物聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)技術、云計算技 術應用于機載設備，越來越多的高價值機載設備 自帶檢測功能，檢測、維修向智能化方向發(fā)展， 獨立檢測設備應用空間將被逐步蠶 食 。 2 目 標 2： 轉 變組 織 治理 架 構， 引入阿米巴經(jīng)營模式， 構 建 創(chuàng)業(yè)機制。 敦遠案例 業(yè)務分析 項目 19 前 臺 業(yè)務經(jīng)營體 劃 分需要遵循 五 項原則 經(jīng)營體劃分 2 原則 2： 端到端原則 從客戶需求出發(fā)到客戶需求滿足，研發(fā)、 制造、物流、市場全價值鏈打通劃分經(jīng) 營體（而非部分環(huán)節(jié)） 原則 3： 獨立核算原則 經(jīng)營體投入產(chǎn)出可貨幣量化，且存在足 夠的經(jīng)營空間（可變貢獻）。 決定要素包 括