【正文】 如果認(rèn)為有必要采取進(jìn)一步措施的話，重復(fù)該項分析。只有設(shè)計和 /或過程更改才能導(dǎo)致嚴(yán)重度級別的降低。? 探測度是與過程控制欄中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。XingChenPFMEA頻度 O評價準(zhǔn)則?March? 頻度是指某一特定的起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性。澆口 /通風(fēng)不足15,by或產(chǎn)品需進(jìn)行挑選、一部分 (小于100%)報廢，或者車輛／項目在返修部門進(jìn)行返修的時間在 。 不能連接粗糙15,注：對于供方，初始的 FMEA日期不應(yīng)超過顧客要求 因此，系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。XingChen過程 FMEA應(yīng)從一般過程的流程圖開始?March 15, 2023 ?Prepared by XingChen ?47過程 FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制預(yù)防現(xiàn)行過程控制探測探測度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果采取的措施S O D RPN功能要求潛在失效模式及后果分析（過程 FMEA）FMEA編號： 共 頁，第 頁編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 過程責(zé)任 年車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 年核心小組 等?March 15, 2023 ?Prepared by XingChen ?481） FMEA編號 然而， 顧客也可以是隨后或下游的制造或裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。? 所有修改了的定級數(shù)值應(yīng)進(jìn)行評審。由于增加設(shè)計確認(rèn) /驗證不是針對失效模式的嚴(yán)重度和頻度的，所以該種工程措施是不太期望采用的。??MarchXingChen? 18）風(fēng)險順序數(shù)（ RPN）? 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、 頻度（ O） 和探測度（ D） 的乘積。15,2023 ?37?PreparedXingChen15）頻度（ O）? 頻度是指某一特定的起因 /機(jī)理在設(shè)計壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。起因 /機(jī)理應(yīng)盡可能簡明而全面的列出，以便有針對性地采取補(bǔ)救的努力。15,嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過改變設(shè)計才能夠?qū)崿F(xiàn)。? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果，要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。部件 FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的 FMEA， 例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的一個部件。一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。2023 ?18?Prepared診斷能力；2023 ?15?Prepared15,為實(shí)現(xiàn)最大價值， FMEA必須在產(chǎn)品或過程失效模式被納入到產(chǎn)品或過程之前進(jìn)行。；請關(guān)閉或震動行動電話 ,如需要接聽請離開本會議室 ；不得討論課程無關(guān)的問題，以轉(zhuǎn)移課程的重心March 15, 2023 March 15, 2023 Prepared by XingChen 7Prepared2023 ?12?Preparedby材料分類符號（用于回收）。注： 122項的舉例見 表 1。列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個人的姓名（建議所有參加人員的姓名、部門、電話、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上。推薦將對以往 TGW（ 運(yùn)行出錯）研究、疑慮、報告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)。斷裂 嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對定級結(jié)果。2023 ?32?Preparedby維護(hù)說明書不當(dāng) ? 15,by15,在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會給最終用戶造成危害的情況下，都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施，以便通過消除，減弱或控制起因來避免失效模式的產(chǎn)生。? 只有設(shè)計更改才能導(dǎo)致嚴(yán)重度的降低。 在確定了預(yù)防 /糾正措施以后，估計并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測度值的結(jié)果。2023 ?45?Prepared15,3）過程責(zé)任 一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的。部件 FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的 FMEA， 例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的一個部件。? 按照部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性，列出特定工序的每一個潛在的失效模式。噪音 間歇性工作 損壞設(shè)備 ? 嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級別。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者 。2無 無可辨別的后果 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響 1?March? 如果過程 FMEA中確定了分級，應(yīng)通告負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師，因為這可能影響涉及控制項目辨識的工程文件。焊接不當(dāng) —— 電流、時間、壓力如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù)。15,?3/15/2023 ?Prepared by XingChen ?68? 17）探測度（ D） ?3/15/2023 ?Prepared by XingChen ?73? 19)建議的措施 為了減少失效發(fā)生的可能性，需要進(jìn)行過程和 /或設(shè)計更改。XingChen? 20）建議的措施責(zé)任 ? 22）措施的結(jié)果 15, 一般情況下，改進(jìn)探測控制對于質(zhì)量改進(jìn)而言既成本高昂，又收效甚微。任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風(fēng)險級別：嚴(yán)重度、頻度和探測度。 by? 扭矩不當(dāng) —— 過大或過小XingChen? 14）失效的潛在起因 /機(jī)理? 所謂失效的潛在起因是指失效是怎樣發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正或可以控制的原則予以描述。2023 ?60?Prepared? 嚴(yán)重度是用來評估失效效應(yīng)對下工程或顧客的危害程度，例如有不良產(chǎn)品交給客戶時，將危及生命，或產(chǎn)品交到下游工廠加工造成嚴(yán)重的機(jī)器傷害。2023 ?57?Prepared不匹配例如：XingChen11）潛在失效模式的后果? 失效的潛在后果是指失效模式對 顧客產(chǎn)生的影響 。小組應(yīng)評審適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。 15,byXingChen? 17）探測度（ D）? 探測度是與設(shè)計控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)?，F(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計所采用的那些措施（如設(shè)計評審，失效與安全設(shè)計（減壓閥），數(shù)學(xué)研究，臺架 /試驗室試驗，可行性評審，樣件試驗，道路試驗，車隊試驗）。規(guī)定的材料不正確 XingChen13）級別 還應(yīng)記住不同級別的部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關(guān)系。氧化填入被分析項目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級別等）。 4)編制者 填入負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、 電話和所在公司的名稱。因此，系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。15,工具的可接近性； 本設(shè)計可能產(chǎn)生的失效模式的影響 ?MarchXingChenFMEA小組?責(zé)任人： 雖然 FMEA的編制責(zé)任 通常都指派到某個人，但是FMEA的輸入應(yīng)是 小組 的努力 。March 15, 2023 FMEA Failure Mode Effect Analysis 在 組織 有限的 資源 下， 從 失效最多的 狀況 、最高的 頻率開始著手March 15, 2023 Prepared by XingChen 2023 6Prepared這并不是簡單地填寫一下表格，而是要理解 FMEA的過程，以便消除風(fēng)險并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意。by?March鋼材淬硬性的限制； ?March 15, 2023 ?Prepared