【正文】 汽車修補用漆與大修汽車噴涂或新車噴涂有所區(qū)別，大修汽車噴涂可以拆散單件噴涂或總成噴涂。調(diào)色時濕色應(yīng)比原車色稍淺些，或先配小樣待干后與原來色對照，防止過淺或過深。（一）底層處理至噴涂底漆底層處理　要求把全車的舊涂層處理掉，全車露白，根據(jù)汽車外皮的材質(zhì)，清除掉表面舊涂層。用 Q40－ 31或 Q04－ 34硝基磁漆按上述方法調(diào)制后（硝基漆間隔 10～ 20min ），最后兩道可在磁漆中加入 20% ～ 30%Q01 － 1硝基清漆，最后常溫干燥 24h。 （一）舊涂層的處理脫漆 用堿液脫漆法、溶劑脫漆法、打砂除漆除銹法、火焰除漆法等，將舊漆層除掉；用砂輪鋼絲刷將氧化皮、焊渣除掉；將焊口磨光、修平，用 ；用溶劑汽油擦凈油污并用壓縮空氣除凈粉塵。刮第一道 H0734或 H07－ 5環(huán)氧膩子最大厚度不超過 1mm 。如噴涂濕度，南方濕度大，北方較干燥，這對膜層干燥快慢有很大影響。 全車噴涂面漆前，應(yīng)用紙膠帶將塑料布、廢報紙等將駕駛室門窗、玻璃徹底遮蓋，按指定顏色將 C04－ 18（或 C04－ 2或 C04－ 42或 C－ 4－ 48）醇酸磁漆用 X－ 6醇酸稀料調(diào)到常溫 25～ 40s（涂 4粘度計），采取濕噴涂方法。這種方法不僅可以獲得厚薄均勻、光滑平整的漆膜，而且對縫隙、小孔、傾斜、彎曲等復(fù)雜構(gòu)件，均可將涂料噴施到位。 再找補第四道膩子，將上道膩子表面處的針眼與砂紙打磨留下的道跡，細小缺陷找平找細，自然干燥或烘干。需在一定的時間揮發(fā)，噴涂完一道后要讓一部分溶劑揮發(fā)后，才能噴涂下一道。 客車車身整體涂漆工藝，主要指客車車身外皮和客車內(nèi)部的涂裝。如涂膜表面有桔皮流墜現(xiàn)象，可先用 500～ 800號水砂紙涂肥皂濕磨一遍，使表面十分光滑后，用軟布沾上光蠟全車涂敷一遍，要求涂薄而均勻，待十幾分鐘后用干凈軟布或絨布擦光，即可顯得光滑如鏡。 用 Q07－ 5硝基膩子或用硝基漆加化石粉，自調(diào)膩子將涂膜表面的細微砂眼打平，要求刮涂很薄并常溫干燥 ～ 1h。二、高級轎車的噴涂 高級轎車噴涂屬于一級涂層，表面要求有美麗的外觀、豐滿光亮的膜層，耐候性強，機械強度特佳。 待面漆干燥后，去掉覆蓋部分，安裝好裝飾件，全車內(nèi)外擦干凈，檢驗后交車。 查看汽車原廠顏色編號 根據(jù)轎車身份證的顏色編號查找微縮膠片，將微縮膠片放在放大機中，打開開關(guān)，屏幕上立即顯示出各種色母的種數(shù)比例。 醇酸磁漆耐候性優(yōu)良，一次涂膜較厚，涂層光亮度較好，但干燥較慢，容易粘塵，天氣過于濕熱易起皺，噴涂稍厚易起桔皮，耐水性和裝飾性較差，不適合轎車噴涂。二、高級轎車的修補噴涂（一）底層處理首先清除損壞部位的舊涂層。打磨時以局部高點為準，棱角造形處注意磨順。（三）刮涂不飽合聚脂膩子注意事項不飽合聚脂膩子，通稱原子灰膩子，因固化干燥較快，調(diào)配時一次不得調(diào)配過多，隨用隨配。應(yīng)造形的地方，可一次填平補齊，干燥后用 ～ 2號砂布機械打磨，將多涂膩子去掉、找平，吹干凈覆蓋件上的粉塵。 干后刮第三道膩子，最大厚度 ，干后用 240～ 280號水砂紙全車磨光，然后用水沖凈膩子漿跡 。當氣溫達到 35℃ 以上時應(yīng)降低涂料粘度，或避開炎熱時間噴涂。 濕噴濕工藝的優(yōu)點是：涂料連續(xù)噴涂，一次成型，減少了中間隔離層次可縮短工序時間，提高工作效率。車架可以噴涂 F06－ 8鐵紅、灰酚醛自然干燥 24h，噴涂 F04－ 1黑色酚醛磁漆或 C03－ 3黑色醇酸調(diào)合漆等。打磨時應(yīng)以高為準，局部面積找平，磨完后擦凈晾干或烘干。但