全新某汽車(chē)a4l動(dòng)力組合(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 ?高 壓共軌噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確燃油噴射 。采用均質(zhì)燃燒模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油品質(zhì)敏感性降低，更加適合中國(guó)實(shí)際使用情況 ?排氣歧管與增壓器為一體式全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效的節(jié)省了空間和降低重量 ,并利于售后服務(wù)的拆裝 ?實(shí)現(xiàn) 了大扭距和高功率輸出的完美統(tǒng)一 ?確保更寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的無(wú)與倫比的寬扭矩峰值輸出平臺(tái)，確保極好的加速特性 ?燃油 經(jīng)濟(jì)性極佳 ?第一 次將渦輪增壓技術(shù)和 FSI技術(shù)完美結(jié)合 ?出色的加速性 ?更高的駕駛樂(lè)趣 ?更低的燃油消耗 ?更加環(huán)保 對(duì)于奧迪的駕駛者來(lái)說(shuō) TFSI意味著什么？ s 最大輸出功率 （ kW/hp）： 195 (265) / 6500 rpm 最大輸出扭矩 （ Nm） ： 330 / （ 3000 5000rpm） 最高車(chē)速 （ km/h） ： 250（電子限速） 平均油耗 l/100 km： （ 90km/h） 0100km/h加速時(shí)間 （ s）： 降低燃油消耗 降低燃油消耗 ?V6四氣門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī)， V形角為 90176。 ?雙 曲軸動(dòng)平衡軸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 抵消了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)慣量，保證了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最出色的振動(dòng)和音效表現(xiàn)。 ?奧迪氣門(mén)升程系統(tǒng) (AVS) ?容量可調(diào)的機(jī)油泵 ?優(yōu)化了的鏈條驅(qū)動(dòng)裝置 （使用三橢圓式鏈輪） ?取消了進(jìn)氣歧管翻板 （渦旋翻板） 燃油消耗 [NEDC] 傳統(tǒng) 摩擦的降低 最終的結(jié)果 懸架 ?前 軸 前移 ?5連桿前懸架 ?轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布置在前橋之前 ?高級(jí)城市舒適底盤(pán)：高度提高 13mm ?梯形連桿后懸架 懸架
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