【正文】 21:50:1621:50:1621:503/12/2023 9:50:16 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 12日星期日 下午 9時(shí) 50分 16秒 21:50: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 大力開拓市場(chǎng)。 ? 加快行業(yè)協(xié)會(huì)組織建設(shè)。 ?（ 1）省財(cái)政廳建立推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的專項(xiàng)基金，扶持省物流規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目、用于物流企業(yè)信息化改造和重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的貸款貼息補(bǔ)助。 ?（五）我省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃的保障措施 加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。培育一批為鋼鐵、煤炭、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、冶金建材、裝備制造業(yè)、電子信息、醫(yī)藥等行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化物流企業(yè)，提升物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平。 ? 抓緊培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才。 ? 提高物流信息化水平。根據(jù)我省各市經(jīng)濟(jì)規(guī)模、物流發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、區(qū)位特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度等因素，全省重點(diǎn)發(fā)展五大物流區(qū)域，即以青島為中心的港群物流區(qū)域、以濟(jì)南為節(jié)點(diǎn)的魯中物流區(qū)域、以臨沂、日照為節(jié)點(diǎn)的商貿(mào)物流區(qū)域、以德州為節(jié)點(diǎn)的魯北物流區(qū)域、以濟(jì)寧為節(jié)點(diǎn)的魯西南物流區(qū)域。到 2023年，全省重點(diǎn)培育發(fā)展 100戶具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)、 35家商貿(mào)流通物流餐飲企業(yè)和 300個(gè)農(nóng)村商品配送中心。 ?（ 4）積極推進(jìn)現(xiàn)代商貿(mào)物流配送。它一手連著生產(chǎn)，一手連著消費(fèi)，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)，滿足消費(fèi)具有重要作用。各部門要按照各自的職責(zé)和分工，加快出臺(tái)推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策。 ? 進(jìn)一步加快物流信息化建設(shè)。重點(diǎn)工商企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流信息系統(tǒng)，使供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)銜接緊密，實(shí)現(xiàn)了 JIT（準(zhǔn)時(shí)制配送）生產(chǎn)、采購(gòu)、配送。 二、我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善。 由于企業(yè)儲(chǔ)備物資減少，造成倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)用下降，倉(cāng)庫(kù)管理人員減少。 濰柴動(dòng)力 WD615柴油機(jī)物料的配送直送工位，儲(chǔ)備資金占用由月產(chǎn) 3000臺(tái)的 1000萬(wàn)元，下降至現(xiàn)在的月產(chǎn) 1萬(wàn)臺(tái)的不足 15萬(wàn)元，極大地降低了流動(dòng)資金占用。而現(xiàn)代物流是系統(tǒng)集成管理，引入供應(yīng)鏈管理的思想，把采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等作為一條鏈進(jìn)行系統(tǒng)管理，追求成本最小、利潤(rùn)最大、服務(wù)最優(yōu)。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。生產(chǎn)決定流通，流通促進(jìn)生產(chǎn)。 綜上所述，物流作為一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，已經(jīng)從流通領(lǐng)域獨(dú)立出來(lái)。 ?從以上比較中我們可以給現(xiàn)代物流下一個(gè)準(zhǔn)確的定義。 據(jù)對(duì)調(diào)查的 91戶企業(yè)統(tǒng)計(jì)， 78%的企業(yè)實(shí)行了招標(biāo)比價(jià)采購(gòu)，物資購(gòu)進(jìn)價(jià)格平均低于市場(chǎng)價(jià)，有效地降低了生產(chǎn)成本。 由于許多企業(yè)采用第三方物流公司承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用大幅度降低，減少了主營(yíng)業(yè)務(wù)以外的固定資產(chǎn)投資，為主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了資金支持。 39家企業(yè)列為全國(guó)物流稅收試點(diǎn)，享受稅收優(yōu)惠政策。目標(biāo)是建立形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、快捷便利、節(jié)能高效的大交通與大物流運(yùn)行體系。三是建立政府物流管理信息系統(tǒng)，并與綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、公共物流信息平臺(tái)相鏈接，形成物流管理服務(wù)信息化。目前，這個(gè)規(guī)劃已征求了各市各部門意見，正進(jìn)一步修改完善，擬提交省長(zhǎng)辦公會(huì)研究。加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立完整的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，促進(jìn)工業(yè)與物流業(yè)融合互動(dòng)發(fā)展，即可提高貨物的流通速度，降低工業(yè)企業(yè)物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇，對(duì)改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境、完善服務(wù)體系、提升物流業(yè)服務(wù)水平都將起到積極地促進(jìn)作用。到 2023年，培育一批具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)；初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增 10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率比目前的水平有所下降；建立綜合交通與現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制，形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的大交通與大物流運(yùn)行體系。三是城市物流配送系統(tǒng)。 ? 魯西南物流區(qū)域以濟(jì)寧、棗莊、菏澤為重點(diǎn)，利用京杭運(yùn)河水運(yùn)成本較低的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)物流，建設(shè)和完善以煤炭、礦石、石膏等大宗物資為主的轉(zhuǎn)運(yùn)型物流中心。 ? 加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制訂和推廣。 ?（四）我省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)工程 ? 多式聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程。 ? 物流信息化建設(shè)工程。 ? （ 2）對(duì)跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的直營(yíng)連鎖物流企業(yè)，符合國(guó)家政策規(guī)定的，經(jīng)稅務(wù)、財(cái)政部門批準(zhǔn)，可實(shí)行由總部向其所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)統(tǒng)一申報(bào)繳納增值稅、所得稅。由省經(jīng)貿(mào)委牽頭，出臺(tái)建筑材料物流、石油管道物流發(fā)展意見。歡迎商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)加入到協(xié)會(huì)中，協(xié)會(huì)將在政策咨詢、行業(yè)服務(wù)、新技術(shù)推廣、推薦信息化軟件企業(yè)、教育培訓(xùn)、從業(yè)資格認(rèn)證、融資租賃、行業(yè)信息交流等方面提供服務(wù)，努力辦成行業(yè)之家。招聘物流專業(yè)大學(xué)生是一條途徑，但最主要的是對(duì)現(xiàn)職人員進(jìn)行培訓(xùn)，比如，每周或每月定期培訓(xùn)，某個(gè)專項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)等。 , March 12, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 12日星期日 下午 9時(shí) 50分 16秒 21:50: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 。 , March 12, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。物流是服務(wù)業(yè)，商貿(mào)流通也是服務(wù)業(yè)。 ? 加快物流基礎(chǔ)性工作建設(shè)。 ? （ 6）有關(guān)部門研究進(jìn)一步完善農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向物流綠色通道政策。建立連接政府服務(wù)、綜合運(yùn)輸及公共物流信息相結(jié)合的信息化系統(tǒng)。 ? 大宗商品和農(nóng)村物流工程。支持物流科技企業(yè)的自主創(chuàng)新，積極開展新型專業(yè)物流裝備的研發(fā)、新型物流系統(tǒng)軟件的開發(fā)和設(shè)計(jì)；支持物流科技企業(yè)以系統(tǒng)軟件對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行集成，提升物流系統(tǒng)操作的現(xiàn)代化水平。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，整合現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快盤活存量資產(chǎn)，提高投資效益。積極發(fā)展建筑材料、汽車和零部件、機(jī)械、輕工、紡織、醫(yī)藥等行業(yè)物流。 ? 大力扶持龍頭物流企業(yè)。 ?（ 2）大力推進(jìn)一體化運(yùn)作。目前對(duì)物流業(yè)的支持政策還較少，力度也不夠，想通過(guò)振興規(guī)劃，出臺(tái)一些有針對(duì)性的政策，扶持物流業(yè)快速發(fā)展。各物流企業(yè)要對(duì)比先進(jìn)物流企業(yè)，實(shí)施以提升技術(shù)（ T——Technology）、管理（ M—— Management）和培訓(xùn)（ T—— Training）水平為目標(biāo)的 TMT計(jì)劃，迅速?gòu)浹a(bǔ)差距，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，通過(guò)精益化管理、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)、科學(xué)化整合推動(dòng)物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展。 ? 大力推動(dòng)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。 ? 專業(yè)化分工、增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 當(dāng)今市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不是單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。得利斯集團(tuán)采用第三方物流公司后，物流成本降低 30%。搞現(xiàn)代物流服務(wù)必須在 7個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)中至少有兩個(gè)以上服務(wù)環(huán)節(jié)，且具有信息服務(wù)功能，才能稱為現(xiàn)代物流。而現(xiàn)代物流具有國(guó)際化的特點(diǎn)，隨著生產(chǎn)力水平的提高和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，企業(yè)面向全球范圍內(nèi)采購(gòu)原材料、銷售產(chǎn)品，與之相適應(yīng)，需要在全球市場(chǎng)建立高效、安全、可靠的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 ?商流和物流的關(guān)系：商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。物流的研究?jī)?nèi)容是商品如何以最少環(huán)節(jié)、最短路線、最快速度、最低成本從供應(yīng)方向需求方的轉(zhuǎn)移。下面我們比較一下現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別： ?第一， 傳統(tǒng)物流是適應(yīng)較低的生產(chǎn)力水平，在那種情況下，企業(yè)多在本地區(qū)內(nèi)尋找原材料、資金、勞動(dòng)力來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)成品也以區(qū)域交換為主。有人說(shuō)運(yùn)輸就是物流，倉(cāng)儲(chǔ)就是物流，這是不對(duì)的。威海醫(yī)用高分子制品有限公司運(yùn)費(fèi)占銷售收入的 5%左右，運(yùn)輸招標(biāo)外包后，年節(jié)約運(yùn)費(fèi)600萬(wàn)元。 ? 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)在不同環(huán)節(jié)、不同層次采用現(xiàn)代物流管理方法的企業(yè)占 %，其中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等實(shí)行物流外包的占 %，據(jù)測(cè)算，全省工業(yè)企業(yè)實(shí)行主輔分離、物流業(yè)務(wù)外包，能降低物流成本 10%。建立海陸空管道五種運(yùn)輸方式與信息一體化的物流平臺(tái)，重點(diǎn)扶持二百家制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)大型重點(diǎn)企業(yè)，形成三產(chǎn)與二產(chǎn)合作聯(lián)動(dòng)發(fā)展的總體趨勢(shì)，促進(jìn)全省現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步