【正文】 47 汽油自燃點(diǎn)不能太低，不能易燃； 柴油自燃點(diǎn)不能太高，要易燃。 34 缺點(diǎn) （ 1） 熱值比汽油小很多 ， 摻入量 ≯ 15％ ； （ 2） 沸點(diǎn)低 ， 易揮發(fā) ， 易產(chǎn)生氣阻； （ 3） 醇類對金屬有一定的腐蝕性； （ 4） 有毒性 。 15 四、汽油的抗爆性 衡量燃料是否易于發(fā)生爆震燃燒的性質(zhì)。 7 沖程 1：進(jìn)氣過程 混合氣溫度： 85～ 130℃ 沖程 2：壓縮過程 混合氣溫度： 300～ 450℃ 混合氣 壓力： ～ 8 沖程 3：點(diǎn)火燃燒（作功過程） 氣體最高溫度： 2023～ 2500℃ 氣體最高壓力： ～ 沖程 4：排氣過程 廢氣溫度： 700～ 800℃ 9 一、汽油機(jī)的工作原理 167。 （ 3）石油瀝青 用于道路、建筑和防水等方面，產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量的 3％ 。 安定性與化學(xué)組成的關(guān)系 汽油中的 不飽和烴 是導(dǎo)致性質(zhì)不安定的主要原因，易發(fā)生氧化和疊合反應(yīng)，生成膠質(zhì)。 26 改善汽油抗爆性的方法 ?調(diào)和高辛烷值的催化裂化汽油或催化重整汽油； ?調(diào)和高辛烷值組分 ， 如烷基化油 、 MTBE、 TAME； ?加入抗爆劑 ， 如四乙基鉛 （ TEL） 。 柴油機(jī)對燃料的使用要求 ?具有良好的霧化、蒸發(fā)和燃燒性能； ?良好的燃料供給性能； ?對發(fā)動機(jī)沒有腐蝕和磨損作用； ?良好的儲存和熱安定性。 56 閃點(diǎn) 為了控制柴油的蒸發(fā)性不致過強(qiáng)，規(guī)定了柴油的閃點(diǎn)： － 35號和－ 50號輕柴油 閃點(diǎn)不低于 45℃ － 20號 閃點(diǎn)不低于 60℃ 其余牌號 閃點(diǎn)不低于 65℃ 柴油的閃點(diǎn)也是保證安全性的指標(biāo)。 41 主要差別： （ 1）壓縮比不同 柴油機(jī)約為 16～ 20，壓縮后氣體的溫度、壓力比較高。 品度是汽油在富混合氣條件下，不發(fā)生爆震燃燒所發(fā)生的最大功率與用異辛烷（品度為 100）工作所發(fā)出的最大功率之比。衡量汽油產(chǎn)生氣阻、儲存運(yùn)輸中的損耗指標(biāo)。 2 （ 2）潤滑劑 包括潤滑油和潤滑脂，主要用于降低機(jī)械部件的摩擦和防止磨損，以減少能耗、延長機(jī)械壽命。 10 二、汽油的蒸發(fā)性 反映蒸發(fā)性的主要指標(biāo)是 餾程 和 飽和蒸汽壓 。 （ 3）原因 發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件；燃料質(zhì)量。 36 1990年美國提出空氣凈化法修正案： ?嚴(yán)格限制汽車對 SOX、 NOX、 CO、 揮發(fā)性有機(jī)物（ VOC)、 微粒等污染物的排放； ?要求汽油顯著降低芳烴 、 硫含量及蒸汽壓； ?要求限制汽油中的烯烴含量而抗爆指數(shù)仍保持在 87以上 。 標(biāo)準(zhǔn)燃料 ?－甲基萘 CN=0 正十六烷 CN＝ 100 49 ?十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)粗暴； ?十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)； ?十六烷值過高，局部燃燒不完全，冒黑煙。 46 ?急燃期： BC，開始燃燒，速度極快，到壓力不再急劇增加的階段； ?緩燃期 : CD，主要階段， 50～ 60%燃料在這段燃燒，壓力不再急劇升高，到壓力開始下降。 優(yōu)點(diǎn) （ 1） 辛烷值高 ， 甲醇 114/95， 乙醇 111/94。 14 （ 3）誘導(dǎo)期 一定量的油樣放入標(biāo)準(zhǔn)鋼筒中，充入氧氣 ，放入 100℃