汽車服務(wù)工程專業(yè)02第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)(專業(yè)版)
【正文】 一月 2121:17:3821:17Jan2125Jan21v 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。4）曲拐布置盡可能對(duì)稱、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。 ② 要求 ：足夠的疲勞強(qiáng)度、良好的抗咬性、順應(yīng)性、嵌藏性，足夠的結(jié)合強(qiáng)度和良好的耐磨性。 背隙 ： △ 3 一般為： mm 。圖 b結(jié)論 ： 在工作循環(huán)的任何行程中，氣體作用力的大小都是隨著活塞的位移而變化的。（ 3）活塞裙部：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部 分，包括銷座孔。（ 4）良好的導(dǎo)熱性和合理的熱膨脹性，以便有合理的安裝間隙。性能如何？三、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩： 功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式。二、組成：機(jī)體組活塞連桿組曲軸飛輪組167。類型 構(gòu)造 性能及應(yīng)用整體式 氣缸直接鏜在氣缸體上強(qiáng)度和剛度好，能承受大負(fù)荷。一般標(biāo) Top一面朝上。 活塞頂分類形狀 示意圖平頂凸頂凹頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上 ?！?D、采用雙金屬活塞。圖 23a圖 23b同理，活塞向上做壓縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，前半程是加速運(yùn)動(dòng)，慣性力向下；后半程是減速運(yùn)動(dòng)，慣性力向上。氣環(huán)的密封原理 氣環(huán)的切口形狀： 氣環(huán)的切口間隙過大，則漏氣嚴(yán)重，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減?。粴猸h(huán)的切口間隙過小，活塞環(huán)受熱膨脹后就可能卡死或折斷。 曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動(dòng)爪正時(shí)齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪螺栓曲軸二、曲軸功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。 材料 ： 灰鑄鐵 安裝 ：飛輪上通?？逃械谝桓装l(fā)火正時(shí)記號(hào)，以便校準(zhǔn)發(fā)火時(shí)間。 21:17:3821:17:3821:171/25/2023 9:17:38 PMv 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 一月 219:17 下午 一月 2121:17January 25, 2023v 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 一月 219:17 下午 一月 2121:17January 25, 2023v 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 21:17:3821:17:3821:171/25/2023 9:17:38 PMv 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。曲柄曲軸的分類：整體式和組合式。材料：中碳鋼、中碳合金鋼。 材料： 灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵。 活塞裙部的橢圓變形活塞頭部形狀及錐形裙部氣體作用力 在每個(gè)工作循環(huán)中，氣體壓力始終存在并不斷變化。安裝活塞環(huán)，并與活塞環(huán)共同起密封作用。 活塞連桿組氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋一、活塞：功用：承受氣體壓力并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)；此外，活塞還與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。濕缸套外壁 直接 與冷卻水接觸。捷達(dá)轎車、 富康轎車、桑塔納轎車隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。壁厚1~3mm。167。承受氣體作用力，并通過活塞銷傳給連桿。 ② 加工 “T”、 “П”膨脹槽、隔熱槽 ； ③ 雙金屬活塞。 工作條件： 高溫、高壓、高速以及潤(rùn)滑困難。（四）連桿作用：連接 活塞 與 曲軸 ，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的 往復(fù) 運(yùn)動(dòng)變成曲軸的 旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)。圖③ 曲軸平衡重作用示意圖，圖 251； ④ 裝配式平衡 曲軸 ，圖 252 ； 結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。 一月 21
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