【正文】 ? 控制計劃是整個質(zhì)量體系必不可少的部分 。 所用的控制應(yīng)是基于對過程的有效分析 。 所有特殊特性都用應(yīng)列入控制計劃中 ， 此外 ， 制造者還需列入在正常操作中用于跟蹤過程常規(guī)控制其它產(chǎn)品特性 。 7)主要聯(lián)系人 /電話 – 填入負責(zé)控制計劃的主要聯(lián)系人姓名和電話號碼； 8)核心小組 – 填入負責(zé)制定控制計劃最終版本的人員姓名和電話號碼 。 ? 在此階段顧客和組織可獲得經(jīng)驗 ， 如：簡化過程 、減少庫存 、 降低質(zhì)量成本和為下一個產(chǎn)品提供正確的零件和系統(tǒng) 。 CATARC培訓(xùn)中心 94 二 .APQP實施 輸出要素 生產(chǎn)控制計劃 ? 生產(chǎn)控制計劃是對控制零件和過程文件化的系統(tǒng)描述 ， 是試生產(chǎn)控制計劃的擴展； ? 動態(tài)文件：根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗來更新控制計劃的增加 /刪減； – 有時需要顧客批準(zhǔn) ? 在大量生產(chǎn)中得到信息反饋 ， 評審和修定控制計劃； ? 使用附錄 A－ 8 控制計劃檢查清單對其進行評價 。 CATARC培訓(xùn)中心 77 平面布置圖示例 1 4 2 3 夾具 2 夾具 1 中間整 備區(qū) 2 中間整 備區(qū) 1 夾具 3 工人停 留位置 中間整 備區(qū) 3 工人停 留位置 不合格 品區(qū) 密封試驗 外殼安裝 傳送帶 工序 2 過程設(shè)想 ?2班 ?運轉(zhuǎn)能力 85% ?3個焊工 ?3個裝配工 ?1個檢驗員 ?3個工序：焊接、裝配、檢驗 ?模具快速更換 CATARC培訓(xùn)中心 78 二 .APQP實施 ? 特性矩陣圖 ? 推薦用來顯示過程參數(shù)與制造工位之間關(guān)系的分析技術(shù)； ? 推薦的方法是：對零件或特性進行編號 ， 同時對每一制造工序也進行編號； ? 制造關(guān)系越多 ， 特性控制越重要 ? 參見附錄 B。 ? 使用規(guī)定的符號體現(xiàn)在控制計劃內(nèi)； ? 文件化推薦方法：補充件 K和 L； 其它形式也可以； ? 三大公司特殊要求； CATARC培訓(xùn)中心 69 二 .APQP實施 小組輸出內(nèi)容 量具 /試驗設(shè)備 .要求 ? 識別量具 /試驗設(shè)備要求 ， 并將之內(nèi)容增加到時間安排圖中 。 ? 做 FMEA經(jīng)常發(fā)生的一個問題是走過場 ， 不結(jié)合實際 。 – 管理者支持應(yīng)當(dāng)在每個產(chǎn)品質(zhì)量策劃的結(jié)束時進行更新 ，來加強他們的承諾與支持 。該車須為同檔次中的佼佼者，出售價不高于 15萬元人民幣。 智慧 經(jīng)驗 靈感 CATARC培訓(xùn)中心 35 （續(xù)） ? 產(chǎn)品可靠性研究 – 這一類數(shù)據(jù)考慮的是在指定的時間內(nèi)零件的修理和更換頻次 ， 以及長期可靠性 /耐久性的測試結(jié)果 。許多優(yōu)秀的設(shè)計慘遭失敗是因為產(chǎn)品的制造過程或服務(wù)的實現(xiàn)過程不具備充分的控制能力，從而不能始終如一地提供符合原設(shè)計要求的產(chǎn)品或服務(wù)，這種過程缺陷是整個質(zhì)量差距中最頑固、最讓人頭疼的一環(huán)。 – 為便于狀態(tài)報告 ， 每個事件均須有開始和完成日期 ， 并表明實際的進程 。 必須開會以： ? 選出小組負責(zé)人 ? 確定每一代表方的角色和職責(zé) ? 確定顧客 (內(nèi)部和外部 )的需要 、 期望和要求 ? 確定顧客的要求 (可運用 QFD) ? 確定小組職能 ， 選擇加入小組的人員 （ 包括供應(yīng)商 ） ? 理解顧客的期望 ? 對所提出的設(shè)計 、 性能要求和制造過程進行可行性評定 ? 確定成本 、 進度和應(yīng)考慮的限制條件 ? 明確所需的來自顧客的幫助 ? 確定文件化的過程和方法 CATARC培訓(xùn)中心 9 福特 Mustang策劃小組案例 關(guān)鍵部門 責(zé)任 車輛工程 領(lǐng)導(dǎo)團隊 產(chǎn)品和業(yè)務(wù)策劃 準(zhǔn)備有關(guān)產(chǎn)品及市場潛力的構(gòu)想 車身和車架設(shè)計 確定改進方案以滿足顧客對舒適、方便、安全的要求及美國聯(lián)邦機動車的安全標(biāo)準(zhǔn) 傳動系統(tǒng)設(shè)計 確定傳動系統(tǒng)的改進方案以滿足顧客對動力和驅(qū)動能力的需求及環(huán)境保護對空氣清潔和廢氣排放的要求 造型設(shè)計 高雅美觀，令人神往 CATARC培訓(xùn)中心 10 福特 Mustang策劃小組案例 制造與裝配 保證產(chǎn)品是一個可實現(xiàn)的，高質(zhì)量的產(chǎn)品 銷售和市場 宣傳要能表達顧客的心聲，以確使產(chǎn)品能夠擊中預(yù)定的市場目標(biāo) 采購 為團隊找到可靠的供應(yīng)商 財務(wù) 為團隊提供一個對顧客有吸引力的貸款計劃 CATARC培訓(xùn)中心 11 一 .概述 ? 小組間聯(lián)系 – 應(yīng)建立和其他顧客 /供方小組之間的聯(lián)系 。 ? —— 補充：設(shè)計 FMEA、 產(chǎn)品特殊特性 、 ┄ 。 CATARC培訓(xùn)中心 6 (續(xù) ) ? 必須要求的輸入和輸出是那些在 TS 16949中被強制要求的。 ? 四個基本原則 – 在開發(fā)過程中要以顧客為焦點； – 建立橫向職能小組； – 把開發(fā)周期看作贏得競爭優(yōu)勢的一種源泉。 防錯 設(shè)計記錄 FMEA 控制計劃 作業(yè)指導(dǎo)書 PPAP APQP進程 風(fēng)險 CATARC培訓(xùn)中心 20 質(zhì)量策劃的問題 ? 每個人作為顧客都多次碰到過不愉快的事件，如航班晚點、醫(yī)療手段落后、兒童玩具出故障、汽車出現(xiàn)故障、新的軟件速度太慢或不像期望的那樣便于操作、自來水管道跑水，等等。 CATARC培訓(xùn)中心 26 產(chǎn)品質(zhì)量策劃時間安排圖 計劃和確 定項目 產(chǎn)品設(shè)計和 開發(fā)驗證 過程設(shè)計和 開發(fā)驗證 產(chǎn)品和過 程確認 反饋、評定 和糾正措施 概念 提出 /批準(zhǔn) 項目批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn) 過程設(shè)計開發(fā) 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) CATARC培訓(xùn)中心 27 二 .APQP實施 ? 顧客的呼聲 – 顧客的呼聲是 ISO/TS16949及 QS9000中的重要觀念 。 CATARC培訓(xùn)中心 36 可靠性研究 （ 續(xù) ） ? 可靠度 R（ t） =1失效率 F(t)，圖示為 : 1 P t 0 ? 系統(tǒng)失效的三個階段： （ t） 0 t 規(guī)定失效率 使用壽命 早期失效期 偶然失效期 耗損失效期 CATARC培訓(xùn)中心 37 二 .APQP實施 ? 顧客輸入 – 這里的顧客主要指所謂的 “ 后續(xù)顧客 ” （ 與最終顧客區(qū)別 ） 。 CATARC培訓(xùn)中心 46 二 .APQP實施 ? 可靠性和質(zhì)量目標(biāo)舉例說明： – 雪佛蘭汽車 10萬哩不調(diào)整 （ 除三濾外 ） – 1997年 Buick汽車質(zhì)量目標(biāo)是：產(chǎn)品使用的第一年 ， 每百輛汽車的缺陷 （ 包含任何的不滿意 ） 數(shù)低于 100， 三年 。 ? 同時應(yīng)能滿足產(chǎn)量、工期和工程要求。 CATARC培訓(xùn)中心 61 二 .APQP實施 設(shè)計部門輸出 ? 設(shè)計評審可包括 9個方面內(nèi)容： – 設(shè)計 /功能要求的考慮 – 可靠性與置信度目標(biāo) – 部件 /子系統(tǒng) /系統(tǒng)工作循環(huán) – 計算機模擬和臺架試驗結(jié)果 – DFMEA – 可制造性與裝配性評審 – 試驗設(shè)計 (DOE)和裝配產(chǎn)生的變差結(jié)果，“裝配產(chǎn)生的變差分析”是一種模擬裝配過程并檢查公差積累、統(tǒng)計參數(shù)、敏感性和“假如－怎么辦”的調(diào)查分析技術(shù)。 CATARC培訓(xùn)中心 72 產(chǎn)品質(zhì)量策劃時間安排圖 計劃和確 定項目 產(chǎn)品設(shè)計和 開發(fā)驗證 過程設(shè)計和 開發(fā)驗證 產(chǎn)品和過 程確認 反饋、評定 和糾正措施 概念 提出 /批準(zhǔn) 項目批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn) 過程設(shè)計開發(fā) 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) CATARC培訓(xùn)中心 73 二 .APQP實施 包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ? 顧客通常有包裝標(biāo)準(zhǔn) ， 將之體現(xiàn)到包裝規(guī)范中去 。 CATARC培訓(xùn)中心 82 二 .APQP實施 過程指導(dǎo)書 ? 小組確保向所有對過程操作負有直接責(zé)任的操作人員提供過程指導(dǎo)書； – 足夠詳細 – 可理解 – 發(fā)布 – 易于得到 ? 制定的依據(jù)是： – FMEA – CP – 工程圖樣、性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) – 過程流程圖 – 場地平面布置圖 – 特性矩陣圖 – 包裝標(biāo)準(zhǔn) – 過程參數(shù) – 生產(chǎn)者對過程和產(chǎn)品的專業(yè)技能和知識 – 搬運要求 – 過程的操作者 CATARC培訓(xùn)中心 83 二 .APQP實施 測量系統(tǒng)分析計劃 ? 小組制定測量系統(tǒng)分析計劃 ， 至少應(yīng)包括量具的雙性 、 線性 、 偏倚和備用量具的相關(guān)性的職責(zé) ? 詳見 MSA CATARC培訓(xùn)中心 84 二 .APQP實施 初始過程能力研究計劃 ? 小組應(yīng)制定初始過程能力研究計劃； ? CP中被標(biāo)識的特性是初始過程能力研究計劃的基礎(chǔ) （ 詳見 PPAP和 SPC） 。 ? 輸出： – 減少變差 – 提高顧客滿意 – 改進交付和服務(wù) – 吸取的教訓(xùn) /最佳實踐 的有效適用 CATARC培訓(xùn)中心 97 產(chǎn)品質(zhì)量策劃時間安排圖 計劃和確 定項目 產(chǎn)品設(shè)計和 開發(fā)驗證 過程設(shè)計和 開發(fā)驗證 產(chǎn)品和過 程確認 反饋、評定 和糾正措施 概念 提出 /批準(zhǔn) 項目批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn) 過程設(shè)計開發(fā) 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) CATARC培訓(xùn)中心 98 二 .APQP實施 、評價和糾正措施過程 輸出要素 減少變差 ? 應(yīng)用控制圖和其他統(tǒng)計技術(shù)識別變差的特殊原因和普通原因 ， 并找出減少這些變差的途徑 。 CATARC培訓(xùn)中心 107 三 .控制計劃方法論 息： – 過程流程圖 – 系統(tǒng) /設(shè)計 /過程的 FMEA – 特殊特性 – 相似零件的經(jīng)驗 – 小組對過程的了解 – 設(shè)計評審 – 優(yōu)化方法 (QFD， DOE等 ) ? 控制計劃的益處： – 減少浪費，提高質(zhì)量； – 關(guān)注重要特性，降低成本，提高顧客滿意度； – 識別產(chǎn)品 /過程特性，傳達控制方法和特性測量中的變化，便于交流。 12)顧客工程批準(zhǔn)日期 – 如要求 ， 獲得負責(zé)的工程批準(zhǔn) 。 在某些過程中 ， 一個過程特性可能影響多個產(chǎn)品特性 。 如果使用復(fù)雜的控制程序 ， 計劃中將引用程序文件的特定識別名稱和 /或編號 。 ? 控制計劃的類型：樣件試制 、 試生產(chǎn) 、 生產(chǎn) 。 本欄目還可用來標(biāo)注特定的反應(yīng)計劃編號并標(biāo)識反應(yīng)計劃的負責(zé)人員 。 CATARC培訓(xùn)中心 119 三 .控制計劃方法論 23)評價 /測量技術(shù) ? 這一欄標(biāo)明了所使用的測量系統(tǒng) 。 – 特性：過程或其輸出 （ 產(chǎn)品 ） 的顯著特征 、 尺寸和性能 ， 關(guān)于這些特性的計量和技術(shù)數(shù)據(jù)可以收集到 ， 適當(dāng)時可使用目測輔助工具 。 CATARC培訓(xùn)中心 109 三 .控制計劃方法論 3)零件編號 、 最新更改水平 – 添入被控制的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件編號 。 CATARC培訓(xùn)中心 99 二 .APQP實施 、評價和糾正措施過程 輸出要素 提高顧客滿意 ? 對產(chǎn)品或服務(wù)的詳細策劃 ， 實際的過程能力是實現(xiàn)顧客滿意的重要組成部分 。 CATARC培訓(xùn)中心 90 二 .APQP實施 輸出要素 初始過程能力研究 ? 對控制計劃中識別的特性進行初始過程能力研究 (詳見 PPAP、 SPC) ； ? 評價生產(chǎn)過程是否已準(zhǔn)備就緒 。 CATARC培訓(xùn)中心 74 二 .APQP實施 產(chǎn)品 /過程質(zhì)量體系評審 ? 這是小組基于顧客輸入 、 小組經(jīng)驗和以往經(jīng)驗對現(xiàn)有質(zhì)量體系的一個改進機會； ? 小組對現(xiàn)有的質(zhì)量手冊進行評審； ? 新增的控制或程序的更改 ， 應(yīng)體現(xiàn)在質(zhì)量手冊和制造控制計劃中 。 ? 不論試驗的樣本容量 、 頻率及接受標(biāo)準(zhǔn)是由過程試驗確定還是由組織在樣件控制計劃中確定 ， 組織必須確定哪些特性影響或控制滿足功能 、 耐久性和外觀要求 。 ? DFMEA可能不止做一次 。 如顧客沒有指定 ,供方根據(jù)自己的經(jīng)驗選定 – 識別的主要依據(jù)是： ? 基于對顧客需求和期望的分析的產(chǎn)品設(shè)想 ? 可靠性目標(biāo)和要求的識別 ? 預(yù)期制造過程的特殊特性 ? 類似零件的 FMEAs CATARC培訓(xùn)中心 50 附錄 C 特殊特性符號 通用汽車公司北美部 福特汽車公司 克萊斯勒汽車公司定義非主要特性“標(biāo)準(zhǔn)”指這種產(chǎn)品特性：在可預(yù)料的的合理范圍內(nèi)變動不太可能顯著影