【正文】 :19:5919:19Mar237Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。解決的辦法是，按機(jī)械特性挑選和訓(xùn)練工人，讓工人滿足機(jī)械的要求。 2/1/2023 38 ? ⑴亞當(dāng)斯對(duì)事故因果關(guān)系的描述 —— 管理體制 → 管理失誤 → 現(xiàn)場(chǎng)失誤 → 事故 →傷害。 2/1/2023 22 ? 安全工作貫穿于系統(tǒng) 整個(gè)壽命 期限 系統(tǒng)安全工作原則是，從系統(tǒng)構(gòu)思、可行性論證、設(shè)計(jì)、建造、安裝、試運(yùn)行、運(yùn)行、維修、更新改造、直到廢棄，各階段都要辯識(shí)、評(píng)價(jià)、控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源。指揮協(xié)調(diào)不力，管理混亂，信息不暢，有關(guān)部門接到暫停卸油作業(yè)的信息后，沒有及時(shí)通知停止加劑作業(yè)，事故單位對(duì)承包商現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)疏于管理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不力。 ? 四是事故造成 電力系統(tǒng)損壞，應(yīng)急和消防設(shè)施失效 ，罐區(qū)閥門無法關(guān)閉。 2/1/2023 23 ? 最佳的安全程度 （ 1） 系統(tǒng)安全觀點(diǎn) ： ①不可能徹底消除一切危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性； ②可以采取措施控制危險(xiǎn)源，減少有危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性； ③寧可降低系統(tǒng)整體的危險(xiǎn)性，而不是只徹底地消除幾種選定的危險(xiǎn)源及其危險(xiǎn)性。 ①現(xiàn)場(chǎng)失誤：操作者的不安全行為及生產(chǎn)作業(yè)中的不安全狀態(tài)。 ② 人機(jī)工程學(xué)之后的認(rèn)識(shí) 人機(jī)工程學(xué)，要求機(jī)械設(shè)計(jì)要考慮人的特性，使機(jī)械適合人的操作。 2023年 3月 下午 7時(shí) 19分 :19March 7, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 19:19:5919:19:5919:19Tuesday, March 7, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 19:19:5919:19:5919:193/7/2023 7:19:59 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 7日星期二 下午 7時(shí) 19分 59秒 19:19: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2/1/2023 43 ? ⑴軌跡交叉論認(rèn)識(shí)的發(fā)展 ① 人機(jī)工程學(xué)之前的認(rèn)識(shí) 事故頻發(fā)傾向論：工業(yè)事故發(fā)生的主要原因是因?yàn)榇嬖谑鹿暑l發(fā)傾向者。 2/1/2023 37 ? 強(qiáng)調(diào)管理層的重要性 。 —— 所謂安全，是指沒有超過允許限度的危險(xiǎn)（可接受的危險(xiǎn)） 。 ? 三是原油接卸過程中 安全管理存在漏洞 。 ? 另外，港區(qū)內(nèi)原油等危險(xiǎn)化學(xué)品 大型儲(chǔ)罐集中布置 ，也是造成事故險(xiǎn)象環(huán)生的重要因素。 （ 2 ） 最佳的安全程度 ：實(shí)際可能的、相對(duì)的安全目標(biāo)。 ②管理失誤：管理人員在管理工作中的差錯(cuò)或疏忽，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人決策錯(cuò)誤或沒有做出決策。 現(xiàn)代軌跡交叉論對(duì)事故的認(rèn)識(shí)：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相遇，就是發(fā)生事故的時(shí)間和空間。 2023年 3月 7日星期二 7時(shí) 19分 59秒 19:19:597 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , March 7, 2023