【正文】 ? 輸油管道： ① 東北地區(qū)（大慶油田和遼河油田 大連港和秦皇島港）； ② 西北地區(qū)（克拉瑪依油田 烏魯木齊）； ③ 華北地區(qū)（華北油田 北京、石家莊、滄州）； ④ 中原地區(qū)（中原油田 洛陽、臨邑）。我國已成為世界上海運(yùn)大國之一，沿海港口共有 200多個萬噸級以上的深水碼頭泊位。它的全線貫通創(chuàng)造了中國乃至世界多項(xiàng)鐵路史上的紀(jì)錄。從上個世紀(jì) 50年代中期開始進(jìn)行青藏鐵路的勘測設(shè)計工作，到最終全線建成通車，青藏鐵路建設(shè)走過了半個世紀(jì)的歷程。三峽水庫建設(shè)提高了長江的通航能力，使長江航運(yùn)得到更充分的發(fā)揮，真正實(shí)現(xiàn) “ 黃金水道 ” 的作用。 ? 七、中國管道運(yùn)輸 ? 管道運(yùn)輸是一種運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具合二為一的特殊物流運(yùn)輸方式，分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。 塔里木地區(qū)天然氣地質(zhì)儲量豐厚，已經(jīng)基本具備實(shí)施“西氣東輸”工程的條件。北方航區(qū)主要通航的海港有 秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、寧波 ；南方主要海港有 廈門、汕頭、湛江、?？?等。 20世紀(jì) 80年代（特別是近年）以來，高速公路建設(shè)迅速發(fā)展。 ? 近年來，我國鐵路發(fā)展迅速， 2023年 7月 1日青藏鐵路全線通車，至此全國鐵路總營業(yè)里程近 8萬公里。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等 社會因素 鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 技術(shù)因素 可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅 鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素 四、中國的內(nèi)河航道 ? 中國內(nèi)河運(yùn)輸概況 ? 我國內(nèi)河航運(yùn) 1999年就達(dá)到 11． 7萬千米，航運(yùn)的重點(diǎn)是長江、珠江、黑龍江、淮河和京杭大運(yùn)河(三江兩河）。 我國交通運(yùn)輸線的分布有什么特點(diǎn)？ 形成這種分布特點(diǎn)的原因是什么 ? (東部密集、類型多樣、交通方式趨向綜合化；西部稀疏且方式趨向單一化。 ? 我國的郵電通信業(yè)的布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，有著明顯的地區(qū)差異。 五、中國的海洋運(yùn)輸 大連 秦皇島 天津 煙臺 青島 連云港 上海 寧波 溫州 福州 廈門 汕頭 廣州 湛江 ?？谖覈饕暮８? 我國的遠(yuǎn)洋航線 ?進(jìn)出口岸：上海、大連、秦皇島、天津、青島、寧波、廣州、湛江等 ?東行航線：東到日本，橫越太平洋到達(dá)美洲各國的港口 ?南行航線：南到東南亞、大洋洲各港口 ?西行航線：可達(dá)東南亞、南亞、西亞和歐洲各港口 ?北行航線：至韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東各港口 ? 六、中國航空運(yùn)輸 ? 我國大陸的民用航空網(wǎng)由北京為一級航空中心，以上海、廣州、西安、成都、沈陽為二級航空中心構(gòu)成。 2023底，已建成高速公路 ，僅次于美國、加拿大，居世界第三位。二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式 五種交通運(yùn)輸方式比較 方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 適宜對象 發(fā) 展 鐵路運(yùn)輸 運(yùn)量大，速度快；運(yùn)費(fèi)低，連續(xù)性好 線路造價高，占地廣；短途運(yùn)輸成本高 長途大宗貨物運(yùn)輸和客運(yùn) 當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式，高速化（日本新干線、磁懸浮列車） 公路運(yùn)輸 機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng) 成本高，載重小，能耗大，運(yùn)費(fèi)貴 短途貨運(yùn)和客運(yùn)，承擔(dān)集散任務(wù) 發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要（高速公路） 方