xxxx年上海世博交通體系規(guī)劃研究(專業(yè)版)
【正文】 ? 世博園區(qū)入口分為 20個，即在原有 8個入口的基礎上，增加 4個水門入口，增加 6個交通緩沖區(qū)轉換門入口，增加魅力交通區(qū)2個臨時換乘點轉換門入口。 交通家園區(qū)綠色交通區(qū) ：面向 世博園內部的交通運行管理交通緩沖區(qū) ：世博園交通的保護殼，以世博園區(qū)交通狀態(tài)最佳為目標實施 進出交通輔助、控制與銜接管理魅力交通區(qū) ：外環(huán)以內的交通區(qū)域，以世博交通與市內交通最佳協(xié)調（ 世博交通通道 魅力通道 ）運行管理為目標交通家園區(qū) ：面向長江三角洲、全國乃至世界的交通體驗區(qū)域，以多式運輸系統(tǒng)協(xié)同為目標實施運行管理四大交通策略目標區(qū)域基本交通服務通道世博交通體系的交通服務通道與輔助交通網(wǎng)絡 ? 大容量交通通道? 信息服務系統(tǒng)? 接駁系統(tǒng)水上交通通道輔助交通網(wǎng)絡 ? 輔助交通網(wǎng)絡由快速公交線路所承擔，其任務在于補充世博交通服務通道系統(tǒng)覆蓋率不足的缺陷，在軌道交通M4線出現(xiàn)故障的情況下提供應急公交服務。 交通容量管理系統(tǒng)公交運行管理系統(tǒng)停車換乘管理系統(tǒng)安全管理系統(tǒng) 世博交通體系中的信息系統(tǒng) 突發(fā)事件交通管制情況下的系統(tǒng)整合 世博會退場交通引導游客退場總體上可分為兩個階段：一是園內疏
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