【正文】 70n 信息的價(jià)值衰減速度快，及時(shí)性要求高。 412 裝卸搬運(yùn)的構(gòu)成（ 1） 堆碼拆取作業(yè) 堆碼 是將物品從預(yù)先放置的場(chǎng)所移送到運(yùn)輸工具或倉(cāng)庫(kù)等儲(chǔ)存設(shè)施的指定場(chǎng)所，再按所規(guī)定的位置和形態(tài)碼放的作業(yè)； 拆取 是與堆碼逆向的作業(yè)。25儲(chǔ)存的含義：19（ 5）管道運(yùn)輸20n 用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng)物體在管道內(nèi)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 第二章 物流的基本功能要素1? 103 運(yùn)輸?shù)幕痉绞胶椭饕ぞ? 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類，運(yùn)輸方式主要有 公路 運(yùn)輸、 鐵路 運(yùn)輸、 水路 運(yùn)輸、 航空 運(yùn)輸和 管道 運(yùn)輸。n 與其他運(yùn)輸?shù)淖畲?區(qū)別 在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。重要程度： 1—— 高度重要； 2—— 適中； 3—— 較低（ 2） 分揀配貨作業(yè) 分揀 是在堆碼作業(yè)前后或配送作業(yè)之前把貨物按品種、出入先后、運(yùn)送方向進(jìn)行分類，將貨物堆碼到指定地點(diǎn)的作業(yè)。這意味著物流信息的收集、加工、處理要求速度快；（ 3）種類繁多；（ 4）物流系統(tǒng)自身的信息，要求全面、完整地收集；而對(duì)其他系統(tǒng)信息的收集，則需根據(jù)物流要求予以選擇。配送是指對(duì)從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物，進(jìn)行必要的存儲(chǔ)保管，并按用戶的訂貨要求進(jìn)行分貨、配貨，并將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，安全、準(zhǔn)確地送交用戶。配送中心 （ Distribution Center） —— 從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代物流據(jù)點(diǎn)。602 物流信息的特征：（ 1）物流是大范圍內(nèi)的活動(dòng)，信息源點(diǎn)多、分布廣、信息量大；（ 2）動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。 其中，搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所，對(duì)貨物進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)；裝卸是指貨物在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械把貨物裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。 運(yùn)輸和相關(guān)概念的區(qū)別92 運(yùn)輸?shù)淖饔脙纱蠊δ埽海?1）物品轉(zhuǎn)移 即實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體的長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)；（ 2）物品存放 從本質(zhì)上看，運(yùn)輸車輛也是一種臨時(shí)儲(chǔ)存設(shè)施。知 識(shí) 點(diǎn)：● 物流活動(dòng)的基本功能要素● 現(xiàn)代物流的合理化? 航空水路鐵路管道公路11（ 1）公路運(yùn)輸12nn 該運(yùn)輸方式的 特點(diǎn) 是封閉運(yùn)輸，可避免貨損貨差，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大，機(jī)械化程度高，運(yùn)輸費(fèi)用低，但靈活性較差，對(duì)運(yùn)輸貨物有特定要求和限制。 配貨 是將貨物從所定的位置，按照貨物種類、作業(yè)次序、發(fā)貨對(duì)象等分類取貨、堆碼在規(guī)定場(chǎng)所的作業(yè)。613 物流信息技術(shù) （ 1）物流信息采集技術(shù)： 條形碼、射頻采集一維條碼國(guó)家代碼制造商代碼商品代碼 校檢碼62二維條碼n 由于一維條碼所能攜帶的信息量有限，因此在有些方面必須使用信息量更大，可靠性更高，保安、