【正文】 建設(shè)單位接到報(bào)告后應(yīng)立即赴現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)導(dǎo)組織事故搶險(xiǎn)和調(diào)查處理。 ? （二）一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失 （包括修復(fù)費(fèi)用）在 20～ 300萬(wàn)之間的事故。回訪(fǎng)一般采用三種形式： （ 1） 季節(jié)性回訪(fǎng) 。 ? 三、優(yōu)質(zhì)工程（工業(yè)）產(chǎn)品 產(chǎn)值超過(guò) 1000萬(wàn)元且產(chǎn)品合格品率大于 %的工程（工業(yè)）產(chǎn)品； 施工產(chǎn)值超過(guò) 5000萬(wàn)元的現(xiàn)場(chǎng)制梁、制枕等工程項(xiàng)目。（ 2）改建（增建）鐵路大于 80KM； ? 單項(xiàng)工程：（ 1）區(qū)段站、編組站、大型獨(dú)立客、貨站。 五、火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程 ? 綜合工程：（ 1）鐵路：一次建成的單線(xiàn)鐵路大于30KM，雙線(xiàn)鐵路大于 20KM；改建鐵路大于80KM。 ? 第一階段規(guī)劃在項(xiàng)目初期完成，要項(xiàng)目、子公司、集團(tuán)公司要制定相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 ? 。工業(yè)產(chǎn)品不合格可以報(bào)廢后重新生產(chǎn)出質(zhì)量合格的同類(lèi)產(chǎn)品，建筑產(chǎn)品質(zhì)量不合格，對(duì)于大型工程，很難說(shuō)可以推倒重來(lái)，建筑產(chǎn)品的這種不可重復(fù)性決定了從工程項(xiàng)目的籌備（前期）開(kāi)始就應(yīng)十分注意建成后是否可用。 ? 第四，建筑產(chǎn)品的價(jià)格（投資）巨大，其質(zhì)量和價(jià)格的形成貫穿于本產(chǎn)品形成的全過(guò)程，影響因素繁多，其質(zhì)量控制的復(fù)雜性遠(yuǎn)比工業(yè)產(chǎn)品大。 ? 優(yōu)質(zhì)工程必須施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，并達(dá)到同期、同類(lèi)工程的先進(jìn)水平。以“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”為例：要先審報(bào)集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程，然后第二年再申報(bào)鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程，等到有省部?jī)?yōu)證書(shū)后再通過(guò)總公司的中鐵建總公司企業(yè)管理協(xié)會(huì)向國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)推薦，由國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查評(píng)選。（ 3） 2023米以上的公路隧道。（ 6） 5000萬(wàn)元以上的其它工程。 三、注意資料的提前收集 ? 由于申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程一般都在工程完工后，特別是國(guó)家級(jí)的獎(jiǎng)項(xiàng)，一般在竣工驗(yàn)交后 2年，此時(shí)各方人員和資料都不好找，所以要在提前收集這方面資料，由于一般情況下，申報(bào)表的樣式不會(huì)有太大變化，可以提前按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行操作。 對(duì)由施工單位負(fù)責(zé)保修的工程項(xiàng)目 ， 一般是在保修期即將結(jié)束之前進(jìn)行回訪(fǎng) 。 公路工程質(zhì)量事故分類(lèi) ? （三）重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。對(duì)責(zé)任事故者，要追究責(zé)任人的法律責(zé)任。建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后 24小時(shí)內(nèi)向鐵道部建設(shè)管理司和 工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站 提出書(shū)面報(bào)告。 ? 具有下列情形之一者為屬工程重大質(zhì)量事故： （ 1）直接經(jīng)濟(jì)損失 500萬(wàn)元及以上， 1000萬(wàn)元以下； （ 2）導(dǎo)致鐵路交通較大事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。 ? 不合格信息匯總表的上報(bào)。 ? （四）地下工程 長(zhǎng)度在 1200m以上的鐵路單線(xiàn)隧道、公路隧道、水工隧道； 長(zhǎng)度在 800m以上的鐵路雙線(xiàn)隧道， 500m以上的鐵路多線(xiàn)隧道； 地下鐵道工程一個(gè)區(qū)間或一座車(chē)站； 地質(zhì)、施工技術(shù)復(fù)雜的地下工程，且施工產(chǎn)值在 2023萬(wàn)元以上。（ 2） 2023米以上的隧道。部門(mén)下屬的協(xié)會(huì)來(lái)進(jìn)行評(píng)選。工程建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后必須能夠?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮效益。 ? 工程創(chuàng)優(yōu)、評(píng)優(yōu)，就是使工程建設(shè)項(xiàng)目從一開(kāi)始便以“優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)進(jìn)行“生產(chǎn)”。本資料來(lái)源 優(yōu)質(zhì)工程申報(bào)、質(zhì)量日常管理有關(guān)制度及質(zhì)量事故處理 —— 集團(tuán)公司 2023年度質(zhì)檢工程師培訓(xùn)班 第一部分 優(yōu)質(zhì)工程申報(bào) 第一章、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的意義 ? 企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程數(shù)量的多少，規(guī)模的大小，科技進(jìn)步水平，是體現(xiàn)建筑施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面，也是體現(xiàn)我們質(zhì)量管理人員工作成績(jī)的一個(gè)重要方面。監(jiān)控是一項(xiàng)管理手段，獎(jiǎng)勵(lì)又是另一種手段。 ? 優(yōu)質(zhì)工程必須要有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。各獎(jiǎng)項(xiàng)的申報(bào)共同條件是：項(xiàng)目應(yīng)是符合法定基本建設(shè)程序，經(jīng)過(guò)立項(xiàng)批準(zhǔn)、核準(zhǔn)或備案且列入建設(shè)計(jì)劃并具有獨(dú)立生產(chǎn)能力和使用功能的新建或技改的工程項(xiàng)目，必須已經(jīng)通過(guò)竣工驗(yàn)收的項(xiàng)目。（ 4） 100KM以上的公路改擴(kuò)建工程 ； ? 以合同段申報(bào)的：（ 1）特大橋、 1億元以上的立交橋。 ? （三）橋涵工程 鐵路特大橋，長(zhǎng)度大于 500m的公路大橋、特大橋； 采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)且施工技術(shù)復(fù)雜的大橋，或墩臺(tái)高度大于 50m的大橋； 橋面面積 10000m2以上的立交橋； 采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)，且施工技術(shù)復(fù)雜，施工產(chǎn)值超過(guò) 500萬(wàn)元的單孔橋涵、多孔橋涵或頂進(jìn)橋涵。此項(xiàng)報(bào)表主要分清楚檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程不能混淆。 ? 具有下列情形之一者為特別重大質(zhì)量事故： （ 1）直接經(jīng)濟(jì)損失 1000萬(wàn)元及以上； （ 2）導(dǎo)致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影