【正文】 9．《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》要求世貿(mào)組織成員立即取消對農(nóng)產(chǎn)品的出口補(bǔ)償。不清潔 E。中外合資經(jīng)營企業(yè)（ ）． A。訂立獨(dú)立物權(quán)合同確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移 E。以當(dāng)事人雙方同意的第三人檢驗(yàn)結(jié)果作為貨物質(zhì)量的最終依據(jù)（ ACE） 78．《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》適用于 WTO 成員的（ ） A．政府機(jī)構(gòu)提供的職能服務(wù) B。如何防范外匯交易風(fēng)險(xiǎn) C。違約險(xiǎn) D。部分損失，以及為營救貨物支出費(fèi)用（ AB） 56．〈國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉在下列情況發(fā)生時(shí)，免除承運(yùn)人責(zé)任（ ） A． 發(fā)生在托運(yùn)時(shí)需要按特定條件下承運(yùn)貨物時(shí)，未按本協(xié)定規(guī)定辦理 B．貨物在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗 C． 以上都不是 （ AB） 57．根據(jù)路運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)公司對由于下列原因造成的貨物損失，不予賠償責(zé)任（感 ） A．被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失 B．屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 C．在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物存在著品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 D．被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市場跌落、運(yùn)輸延誤造成的損失和費(fèi)用（ ABCD） 58．根據(jù)我國有關(guān)法律，（ ）屬于中國企業(yè)，受中國法律管轄和保護(hù)。包裝破裂險(xiǎn) C。信用證有效期限 C。備用信用證（ ABC） 27．在信用證方式中，銀行的責(zé)任如下：（ ） A．開證行、通知行都對票據(jù)的形式、完整性、正確性、真?zhèn)渭胺尚矢挪回?zé)任 B．對單據(jù)有關(guān)貨物的論述，數(shù)量、 重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交付價(jià)值或存在概不負(fù)責(zé) C．對發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人、保險(xiǎn)人等信譽(yù)、行為或不行為、清償和執(zhí)行能力、知信情況概不負(fù)責(zé) D．信用證是根據(jù)買賣合同開出的，但信用證開出以后就立了獨(dú)立于買賣合同的另一個(gè)交易關(guān)系，銀行只對信用證負(fù)責(zé)，只要賣方提交符合信用證正規(guī)的單據(jù)，在單單一致、單證一致的條件下，銀行承擔(dān)無條件付款的義務(wù)，對于買賣合同事后發(fā)生的修改、變更和撤銷，除非通知銀行改正，否則，銀行只按信用證的內(nèi)容辦事（ ABCD） 28．《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對（ ）責(zé)任 A．艙面物 B。其它所得來源地收入（ ABCD） 10． 照國際《 2020 年通則》關(guān)于 FOB 的規(guī)定買方必須（ ） A．支付貨款并接受買方提供的交貨憑證或相等的電子單證 B．自付費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)取得的進(jìn)口許可證辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口各種捐、稅費(fèi) C．自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)、時(shí)間給予賣方以充分的通知 D．承擔(dān)在交運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（ ABCD） 11．在 D 組貿(mào)易術(shù)語中，買方責(zé)任是（ ） A．承擔(dān)貨物的目的地交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 B．除 DDP 外自費(fèi)辦理的貨物進(jìn)口接關(guān)手續(xù)（ AB） 12．注意在 F 貿(mào)易術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分是不同的（ ） A． FAS 是以指定裝運(yùn)貨港買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊作為界限 B． FOB 是以裝運(yùn)港貨物越過船舷作為界限 C．在 FCA 中則是以貨物承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為界限（ ABC） 13．就一般情況而言，不可抗力來自（ ）。 DES 目的港船上交貨（指定目的港） C。世界銀行協(xié)定 D．關(guān)貿(mào)總協(xié)定（ A） 62． DATT 第二十條一般例外不適用于（ ） A．進(jìn)口國為保護(hù)本國資源所采取的進(jìn)出口限制措施 B．進(jìn)出口為保護(hù)全球資源采取 措施 C．影響貨物進(jìn)口的邊境措施 D．影響貨物在進(jìn)口國銷售的國內(nèi)規(guī)章方面的措施（ B） 63． DATT1994 國民待遇原則是指進(jìn)口國（ ） A．給予國外國民的待遇不得低于本國國民 B．給予外國產(chǎn)品的待遇不得低于本國產(chǎn)品應(yīng)有的待遇 C．給予某外國的產(chǎn)品待遇不得低于其它進(jìn)口享受的待遇 D．給予外國產(chǎn)品和國民的待遇不得低于本國產(chǎn)品和國民（ B） 64．從事國際投資的本質(zhì) 或目的是（ ） A．覓利 B。證券交易（ A） 56．最早建立國內(nèi)海外投資保險(xiǎn)制度的國家是（ ） A． 德國 B。應(yīng)就來源于中國所得向中國納稅 C。完全同意 Ｃ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。兩年 D。一切險(xiǎn)（ B） 17． WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)審理除（ ）以外的所有 WTO 協(xié)議 A．〈爭端解決規(guī)則與程序諒解〉 B。由中國國家特許的境內(nèi)公司與外國企業(yè)合作開發(fā) D。金匯兌本位制 C。（ 巴黎公約；互不干涉 ） 26 反傾銷稅：是進(jìn)口國對于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止 和 造成的損害。它是國際貸款中最典型的貸款形式。 1）引言 ：摘要、背景、參考資料； 2）評價(jià)內(nèi)容：技術(shù)性能指標(biāo)評價(jià)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評價(jià)、綜合性評價(jià)。因此測試過程按照 “ 自底向上 ” 的思想，分為模塊測試、分調(diào)、總調(diào)三個(gè)層次，它們分別對應(yīng)著程序測試、子系統(tǒng)測試、系統(tǒng)測試。 系統(tǒng)分析的主要步驟是什么系統(tǒng) 開發(fā)的最終目的是把當(dāng)前系統(tǒng)的物理模型轉(zhuǎn)化為目標(biāo)系統(tǒng)的物理模型。抓住主要問題，忽略次要問題，集中精力先解決主要問題這就是 “ 抽象 ” 。從概念上看，管理信息系 統(tǒng)由信息源、信息處理器、信息用戶和信息管理者四大部件組成，如圖所示。面對現(xiàn)代化管理活動中大量的、復(fù)雜的數(shù)據(jù)，沒有現(xiàn)代技術(shù)手段的支持是難以完成數(shù)據(jù)的加工處理，進(jìn)而對管理進(jìn)行預(yù)測、控制和輔助決 策的。 什么是管理信息系統(tǒng)？如何理解管理信息系統(tǒng)既是一個(gè)人機(jī)系統(tǒng)，又是一個(gè)一體化系統(tǒng)。（ 1）結(jié)構(gòu)化決策：通常指 確定型的管理問題，它依據(jù)一定的決策規(guī)則或通用的模型來實(shí)現(xiàn)其決策過程的自動化。其次，組織的管理在分層的同時(shí)，又按管理職能分條，相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)也就可以分為市場銷售子系統(tǒng)、生產(chǎn)子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)子系統(tǒng)、人事管理子系統(tǒng)等。 系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)具備的條件，請簡要說明原因。 簡述建立新系統(tǒng)邏輯模型的主要任務(wù)對系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析的結(jié)果進(jìn)行整理；對數(shù)據(jù)流程分析的結(jié)果進(jìn)行整理，在現(xiàn)行系統(tǒng)邏輯模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合新系統(tǒng)的目標(biāo)，設(shè)計(jì)出新系統(tǒng)的邏輯模型。測試的原則：確定預(yù)期輸出結(jié)果；應(yīng)避免測試自己的程序；進(jìn)行破壞性測試；除了檢查程序是否做了它應(yīng)該做的工作，還應(yīng)檢查程序是否做了它不應(yīng)該做的事情；應(yīng)保留測試數(shù)據(jù)，以便程序修改后進(jìn)行再測試。（海上運(yùn)輸；交付貨物） ：調(diào)整國際間私人直接投資關(guān)系的 的總和。（ 合法性 ） 16 國際貨物多式聯(lián)運(yùn)：以至少 不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國 的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定 的地點(diǎn)的運(yùn)輸，（ 兩種：接管貨物；交付貨物） 17 來源地稅收管轄權(quán)：是脂依據(jù) 確定的管轄權(quán)。限制性商業(yè)條款又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè) 慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等。無過失責(zé)任制 D?！磁c貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉（ D） 13．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的訴訟時(shí)效是（ ）年 A．半 B。國際 逃稅 D。水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) Ｃ。新要約（Ｃ ） 43．教材是著重介紹了我國在國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） Ａ。平安險(xiǎn)加一切險(xiǎn) Ｄ。傳達(dá)到受要約人經(jīng)營地或其慣常住所 C．傳達(dá)到受要人并且受要約人理解 D。馬賽爾協(xié)議 D． 牙買加協(xié)議（ C） 58．世界貿(mào)易組織（ ）也是 WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)和貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu) A． 部長級會議 B。是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體 C。普遍優(yōu)惠制待遇 D。 CFR（ BCE） 16．國際貨物買賣合同是合同的一種，適用合同法的一般原則， 合同成立需要滿足以下條件（ ） A．當(dāng)事人具備規(guī)定行為能力 B．買賣雙方意思表示一致 C．合同內(nèi)容合法 D．具備法定形式（ ABCD） 17．在現(xiàn)代各國合同法制度中，合同的書面形式具有以下作用（ ） A．使用合同具有正確性、公開性和告誡性 B．是確定合同效力的實(shí)質(zhì)條件 C． 證據(jù)作用（ ABC） 18．跟單托收案交單方式不同可分為（ ） A． 付款交單 B。出票人簽名（ ABCD） 30．根據(jù) UCP500，銀行在審查單據(jù)中，對（ ）不負(fù)責(zé)任 A．單據(jù)真實(shí)性的實(shí)質(zhì)審查 B。 D．承運(yùn)人收到 貨物重量證明（ ABC） 42．根據(jù)〈華沙條約〉〈海牙議定書〉的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任如下：（ ） A．承運(yùn)人對航空期間發(fā)生的貨損、貨物滅失、延誤承擔(dān)責(zé)任。無效承諾 D。制度化 D。呈送給政府機(jī)構(gòu)的 C。有關(guān)國際投資的法律與制度 C。它可以明確表示（ ） A．商品的價(jià)格構(gòu)成 B。自費(fèi)辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù) C。扣除法 C。時(shí)間性 F。 14．《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《 |漢堡規(guī)則》都是目前調(diào)整海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾膰H公約。當(dāng)?shù)诙谝嫒瞬宦男泻贤x務(wù)時(shí)第一受益人仍要對合同上規(guī)定的賣方義務(wù)負(fù)責(zé)。國內(nèi)立法 D。要約未發(fā)出（ ABCDE） 85． WTO《服務(wù)貿(mào)易總決定》及附件所調(diào)整的金融 服務(wù)范圍有（ ） A． 保險(xiǎn)及與保險(xiǎn)有關(guān)的服務(wù) B。托收 D。擴(kuò)大特別提款權(quán)的作用 D。其他國自然人（ AB） 72．在國際投資領(lǐng)域最重要的國際經(jīng)濟(jì)組織有（ ） A． WTO B。開放市場與公平貿(mào)易原則 D。 C 險(xiǎn)別 D。通知保險(xiǎn)人 E．索賠（ ABCDE） 47．可保利益體現(xiàn)為（ ） A．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的有所有權(quán) B．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的有占有權(quán) C．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的有擔(dān)保物權(quán)和債權(quán) D．被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的依法承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任（ ABCD） 48．多邊投資擔(dān)保的機(jī)構(gòu)承保的合格投資是（ ） A．必須 是符合投資者本國法律的投資 B．必須是符合東道國法律政策的投資 C．投資者所在國與東道國有雙邊投資保護(hù)協(xié)定 D 在申請投保之前的投資（ ABC） 49．〈國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉的規(guī)定，托支人承擔(dān)以下義務(wù)（ ） A．如實(shí)申報(bào) B。約克。履行某些政府職能的社會團(tuán)體（ ADE） 24．在國際貿(mào)易實(shí)踐中，實(shí)際履行應(yīng)滿足以下條件；（ ）。 WTO成員知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)最低標(biāo)準(zhǔn) E。進(jìn)口傾銷產(chǎn)品的銷售商 B．制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè) D。鐵路運(yùn)單（ B） 60．《世界版權(quán)公約》的制定機(jī)構(gòu)是（ ） A． 世界知識產(chǎn)權(quán)組織 B。私人（ D） 54．根據(jù)《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， CER 條件下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是（ ） A．貨交承運(yùn)人 B。交貨地點(diǎn)（Ｂ） 48．如果國際貨物銷售的當(dāng)事人在所在國屬于《 1980 年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國，當(dāng)事人（ ） Ａ。合同的效力 Ｂ。開創(chuàng)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國家入關(guān)的先例 Ｃ。 835 特別提款權(quán) D。〈反傾銷協(xié)議〉 C。合同訂立時(shí)及合同履行過程中，當(dāng)事人的營業(yè)地在不同國家（ B） 8．屬于銀行信用的支付方式是（ ） A．買方直接付款 B。承運(yùn)人存在保管貨物過失（ D） 2．按收貨人抬頭，提單可分為記名提單，不記名提單、指示提單。（ 拒絕履行 ） 22 承諾：是 對要約表示無條件接受的意思表示。 。所謂系統(tǒng)切換就是在系統(tǒng)測試完成之后進(jìn)行的，舊系統(tǒng)停止使用，新系統(tǒng) 投入運(yùn)行的過程。一個(gè)合理的模塊劃分，應(yīng)該是內(nèi)部聯(lián)系強(qiáng)，模塊間盡可能獨(dú)立，接口明確、簡單，有適當(dāng)?shù)墓灿眯?，即滿足 “ 耦合小，內(nèi)聚大 ” 的原則。作業(yè)三一、選擇題 A C C A C B C D A B 1 C 1 C 1 D 1 C 1 A 1 C1 B 1B 1 C D 二、填空題 總體需求分析 詳細(xì)需求分析 總體規(guī)劃 初步調(diào)查 詳細(xì)調(diào)查 現(xiàn)行系統(tǒng)的目標(biāo)和任務(wù) 新系統(tǒng)開發(fā)條件 開發(fā)的條件是否具備 客觀上是否需要開發(fā)新系統(tǒng) 技術(shù)上的可行性 經(jīng)濟(jì)上的可 行性 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 業(yè)務(wù)流程分析 邏輯模型 業(yè)務(wù)流程 數(shù)據(jù)流程 現(xiàn)行系統(tǒng)的物理模型 1自頂向下 1當(dāng)前系統(tǒng)的邏輯模型 目標(biāo)系統(tǒng)的邏輯模型 1做什么 如何做 具體實(shí)現(xiàn)方案 1物理模型 物理模型 1耦合 1變換分析 1層次結(jié)構(gòu) 過程性 1將高層數(shù)據(jù)流圖轉(zhuǎn)換成結(jié)構(gòu)圖三、簡答題 簡述需求分析的目的需求分析的目的就是要搞清楚用戶的這些想法和要求，分為總體需求分析和詳細(xì)需求分析兩個(gè)階段，總體需求分析也稱為總體規(guī)劃，主要目的是明確未來系統(tǒng) “ 是什么 ” 的問題，詳細(xì)需求分析也稱系統(tǒng)分析，主要明確 “ 干什么 ” 的問題。（ 3）客戶機(jī) /服務(wù)器模式，是由服務(wù)器和客戶端構(gòu)成的一種異種機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)之間通過嚴(yán)格定義的標(biāo)準(zhǔn)程序接口和遠(yuǎn)程調(diào)用相互通信。見書本 P50 頁。 簡述管理信息系統(tǒng)是如何分類的按核心業(yè)務(wù)活動分為：電子業(yè)務(wù)系統(tǒng)、電子政務(wù)系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)。管理信息系統(tǒng)是一個(gè) “ 一體化系統(tǒng) ” ，在進(jìn)行管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，應(yīng)從總體出發(fā)，全面考慮，這樣可以保證各種職能系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)的冗余，保證數(shù)據(jù)的兼容性和一致性。 用圖形的方法繪制出信息處理生命周期各階段的主要關(guān)系。（ 2）文件服務(wù)器模式，是一種以總線、星型或環(huán)狀等一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過通信電纜將若干臺 PC 機(jī)與一臺或多臺服務(wù)器連接起來的計(jì)算機(jī)系