在現(xiàn)代物流環(huán)境下的國(guó)際航運(yùn)管理(專業(yè)版)
【正文】 :38:5913:38Feb2326Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。 因此，船舶適航管理是國(guó)際航運(yùn)企業(yè) 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)至關(guān)重要的大事，須高度重視。 13:38:5913:38:5913:38Sunday, February 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 下午 1時(shí) 38分 59秒 下午 1時(shí) 38分 13:38: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :38:5913:38:59February 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 1時(shí) 38分 59秒 下午 1時(shí) 38分 13:38: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 船舶航次管理 —— 影響航次時(shí)間的主要因素 航 次 距 離 裝 卸 數(shù) 量 船 舶 航 速 裝 卸 效 率 船期管理 “船期”是船舶營(yíng)運(yùn)時(shí)間（船天）的 俗稱。 , February 26, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 2023年 2月 26日星期日 1時(shí) 38分 59秒 13:38:5926 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :38:5913:38Feb2326Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 船期管理 ——“船舶在冊(cè)時(shí)間”的概念 船舶在冊(cè)時(shí)間是指歷期內(nèi)航運(yùn)公司使 用其所“擁有船舶”的總時(shí)間，它是船舶 的營(yíng)運(yùn)時(shí)間和船舶的非營(yíng)運(yùn)時(shí)間之和。 所謂“ 擁有船舶 ”，這里是指航運(yùn)公 司的自有船舶和租入船舶。 13:38:5913:38:5913:38Sunday, February 26, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 下午 1時(shí) 38分 59秒 下午 1時(shí) 38分 13:38: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 26日星期日 下午 1時(shí) 38分 59秒 13:38: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 散裝 油類 冷藏 貨物
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