【正文】 ? ⑸ 匯總直接計(jì)入成本和分配計(jì)入的作業(yè)成本 ? 小結(jié) ? 小批量個(gè)性化定制產(chǎn)品的成本在作業(yè)成本法下要比傳統(tǒng)成本制高出很多，因?yàn)檫@種產(chǎn)品的工藝相對(duì)復(fù)雜，占用間接費(fèi)用的資源也就相對(duì)更多。 ? 公司總經(jīng)理王先生說： ? 在過去幾年中，競(jìng)爭對(duì)手一直在壓低普通自行車的價(jià)格，普通型自行車是公司產(chǎn)量最高的產(chǎn)品。 并非所有的作業(yè)都能創(chuàng)造價(jià)值 增值作業(yè) ：是指該項(xiàng)作業(yè)的增減變動(dòng)會(huì)引起顧客價(jià)值的變動(dòng)。如：直接材料和直接人工成本等，其成本與產(chǎn)量成比例變動(dòng)。 1971年喬治 第 四 章 內(nèi)容概要 ： 一、作業(yè)成本法的成因 二、作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ) 三、算例 一、作業(yè)成本法的成因 （一）傳統(tǒng)成本計(jì)算法的缺陷 傳統(tǒng)成本計(jì)算方法 ： 直接材料和直接人工可以直接歸屬到各個(gè)成本計(jì)算對(duì)象；間接費(fèi)用的處理由兩個(gè)步驟組成： 。斯托布斯教授在具有重大影響的 《 作業(yè)成本計(jì)算和投入產(chǎn)出會(huì)計(jì) 》 一書中，對(duì)“作業(yè)”、“成本”、“作業(yè)成本計(jì)算”等概念作了全面闡述。 ?批次級(jí)作業(yè)：同時(shí)作用于每一批產(chǎn)品的作業(yè)。 不增值作業(yè) ：是指該項(xiàng)作業(yè)的增減變動(dòng)不會(huì)影響顧客價(jià)值的大小，也稱為浪費(fèi)作業(yè)。我們認(rèn)為我們的生產(chǎn)效率不比別人低，但我們不明白競(jìng)爭對(duì)手所出的價(jià)格為什么總是比我們的成本還要低。 ? 傳統(tǒng)成本制下假設(shè)兩種產(chǎn)品生產(chǎn)不論工藝，都按照直接人工小時(shí)分?jǐn)傊圃熨M(fèi)用的方法，顯然扭曲了產(chǎn)品成本的真實(shí)信息。 ? ⑷ 選擇作業(yè)動(dòng)因，把作業(yè)成本庫的總成本分配到產(chǎn)品 ? 將作業(yè)成本庫的總成本分配到產(chǎn)品中去的計(jì)算過程見表。 ? 20 8年初，公司被迫再次降低普通型自行車的價(jià)格，將價(jià)格降為 750元 /輛； ? 同時(shí)再次提高了賽車的價(jià)格，將價(jià)格提高為 1250元/輛。即價(jià)值在作業(yè)鏈上各作業(yè)之間的轉(zhuǎn)移形成一條價(jià)值鏈。 二 .作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ) ?單位級(jí)作業(yè)：這類作業(yè)必須是為每件產(chǎn)品而發(fā)生的。斯托布斯（ Gee .J. Staubus）教授。 。 ? 直到 20世紀(jì) 80年代末 90年代初，美國芝加哥大學(xué)的羅賓 如：生產(chǎn)準(zhǔn)備、收貨和檢驗(yàn)、材料處理、包裝和發(fā)貨、質(zhì)量保證等。 成本動(dòng)因，即成本驅(qū)動(dòng)因素，是指決定成本發(fā)生的活動(dòng)或事項(xiàng)。我們現(xiàn)在 750元 /輛的銷售價(jià)格僅高于制造成本 30元，如果考慮期間費(fèi)用的話，我們實(shí)際已經(jīng)虧損了。 四 .作業(yè)成本法的特點(diǎn) 作業(yè)成本法對(duì)直接材料和直接人工成本的核算與傳統(tǒng)成本計(jì)算方法差異不大，二者最主要的差別是在對(duì)于 制造費(fèi)用的分配 上。 ? ⑶ 分配資源成本 ? 由于已經(jīng)將資源成本中的直接成本計(jì)入產(chǎn)品成本，因此只需要將資源成本中的可追溯成本計(jì)入作業(yè)，結(jié)果見表。 ? 公司正面臨來自同行業(yè)的激烈競(jìng)爭。 價(jià)