【正文】 二月 2117:42:3417:42Feb2102Feb21? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。 ? 2提供錯(cuò)誤的航行資料、航行通告。 ? 1牽引航空器時(shí)造成航空器和設(shè)備受損。 ? 二、目的 ? 收集民用航空 “ 其它不安全事件 ” 的信息，目的在于更全面、更準(zhǔn)確地掌握全民航運(yùn)行的安全總體趨勢(shì)，系統(tǒng)分析不安全事件發(fā)生的原因，及時(shí)采取防范措施，預(yù)防事故征候和事故的發(fā)生。中國(guó)民航航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)? 1車輛、設(shè)備、設(shè)施失火、爆炸造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。? 機(jī)坪飛機(jī)或設(shè)備因油料泄漏造成的事故，? 以上六類事故和其他事故對(duì)機(jī)坪人員造成傷亡事故。機(jī)坪保障系統(tǒng)　　　飛行安全基金會(huì)副主席羅伯特 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全年發(fā)生鳥(niǎo)擊飛機(jī)事件 227起，其中 50起構(gòu)成事故征候，占全部事故征候 %。研究建立機(jī)場(chǎng)控制區(qū)安全管理新機(jī)制，修訂《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)則》、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》。? 鳥(niǎo)擊問(wèn)題仍然沒(méi)有大的改善，發(fā)生事故征候 34起，占 30%。貨檢發(fā)現(xiàn)夾帶危險(xiǎn)品事件 5172起、偽報(bào)品名事件 872起。 加油車撞芬蘭飛機(jī)? 2023年 9月 3日 10時(shí) 28分，首都機(jī)場(chǎng)，中航油一輛加油車（民航 A1178）在為 214機(jī)位的 AY052航班（機(jī)型： MD11）加油完畢撤離時(shí)，加油車頂部與飛機(jī)左大翼下左船形罩發(fā)生碰撞。? 飛機(jī)尾噴流對(duì)機(jī)坪設(shè)施設(shè)備損壞造成的事故。? 1旅客在登、離機(jī)過(guò)程中或在機(jī)上造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。 ? ，客艙和貨艙起火冒煙或發(fā)動(dòng)機(jī)起火，即使這些火災(zāi)被滅火劑撲滅。 ? 飛行中不能完成預(yù)定的航空器構(gòu)形（如起落架或起落架艙門、襟翼、縫翼等）。 ? 2載運(yùn)的貨物發(fā)生外溢、泄漏、活體動(dòng)物逃逸造成航空器及設(shè)備、設(shè)施損壞或影響航班正常。 17:42:3417:42:3417:42Tuesday, February 02, 2023? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 5:42:34 下午 5:42 下午 17:42:34二月 21? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 二月 21二月 2117:42:3417:42:34February 02, 2023? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 5:42:34 下午 5:42 下午 17:42:34二月 21? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 ? 需要通報(bào) “ 其它不安全事件 ” 信息時(shí)，只通報(bào)事件基本情況，不公布單位及個(gè)人的識(shí)別信息。 ? 1因操作錯(cuò)誤，損壞機(jī)上設(shè)備，嚴(yán)重影響安全。對(duì)隱情不報(bào)等缺乏誠(chéng)信的單位和個(gè)人，要依據(jù)民航有關(guān)規(guī)章進(jìn)行處罰。? 1飛機(jī)尾噴流、直升機(jī)渦流造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。中國(guó)民航航空地面事故標(biāo)準(zhǔn)? 飛機(jī)與飛機(jī)、車輛、設(shè)備、設(shè)施碰撞造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。飛行區(qū)通常包括跑道、滑行道、機(jī)坪（或機(jī)庫(kù)）和機(jī)場(chǎng)凈空，航站區(qū)通常包括候機(jī)樓、貨運(yùn)樓、停車場(chǎng)（樓）、航管樓、油庫(kù)及工作區(qū)。? 二是有些問(wèn)題，特別是人為原因發(fā)生的問(wèn)題，只要我們加強(qiáng)管理，嚴(yán)格訓(xùn)練，按章操作，完全可以避免，如落錯(cuò)跑道、飛機(jī)刮碰、飛行沖突等。? （二）地面安全問(wèn)題突出。2023年對(duì)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展三項(xiàng)整治? 2023年全國(guó)民航航空安全工作會(huì)議提出要對(duì)機(jī)場(chǎng)三項(xiàng)整治：? 對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行條件與使用許可證不相符問(wèn)題進(jìn)行整治；? 對(duì)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)秩序混亂問(wèn)題進(jìn)行整治；? 對(duì)鳥(niǎo)擊問(wèn)題進(jìn)行整治。 3起事件均構(gòu)成航空地面事故。 第一部分　民航運(yùn)行系統(tǒng)與事故理論介紹第一節(jié)　民航運(yùn)行安全系統(tǒng)? 一、民航生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)? 二、航空安全保衛(wèi)系統(tǒng)? 三、民航運(yùn)行保障系統(tǒng)? 四、機(jī)場(chǎng)管理六大范疇? 五、機(jī)場(chǎng)屬地化后的中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)第一節(jié)　民航運(yùn)行系統(tǒng)民航運(yùn)行系統(tǒng)民航生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)民航空防保障系統(tǒng)民航運(yùn)行保障系統(tǒng)一、民航生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)（ SAFETY）（一）飛機(jī)與機(jī)組系統(tǒng)（二）空中交通管理系統(tǒng)（三）機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)（四）機(jī)場(chǎng)保障系統(tǒng)（五）運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)（六）油料供應(yīng)系統(tǒng)二、航空安全保衛(wèi)系統(tǒng)（空防安全 SECURITY）（一）地面航空安全保衛(wèi)－地面客貨安全檢查、飛機(jī)監(jiān)護(hù)、機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)等；（二）空中航空安全保衛(wèi)－空中警察、保安員、機(jī)組等；（三）機(jī)場(chǎng)內(nèi)部保衛(wèi)－證件管理、車輛管理、內(nèi)部人員管理等；（四）機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備保衛(wèi)－航空器、飛行區(qū)、航站樓、空管樓、油庫(kù)、供電系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、供水系統(tǒng)；（五）專機(jī)和重大政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)的機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)工作。二、機(jī)坪事故分類? （一）國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的機(jī)坪事故分類? （二）中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)－民用航空地面事故等級(jí)（一）國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的機(jī)坪事故分類（七類）? 機(jī)坪主要設(shè)備因操作不當(dāng)對(duì)停放飛機(jī)造成的事故，機(jī)坪主要設(shè)備包括旅客服務(wù)設(shè)備、飛機(jī)裝卸設(shè)備和飛機(jī)服務(wù)設(shè)備。? 人為原因造成飛機(jī)及車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞或?qū)е氯藛T重傷、死亡。 ? 。 ? 航空器部件空中脫落。 ? 2因道面不潔致使輪胎損壞，需更換。 二月 21二月 21Tuesday, February 02, 2023? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 。 2023/2/2 17:42:3417:42:3402 February 2023? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 二月 2117:42:3417:42Feb2102Feb21? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 ? 民航總局和地區(qū)管理局鼓勵(lì)積極報(bào)告航空不安全事件的單位和個(gè)人，不以報(bào)告不安全事件的多少來(lái)評(píng)定航空企業(yè)安全狀況。 ? 1由于計(jì)算錯(cuò)誤或裝載錯(cuò)誤，導(dǎo)致提供的航空器艙單重心與實(shí)際重心不符。 ? 危險(xiǎn)或有潛在危險(xiǎn)情形導(dǎo)致的復(fù)飛。（四）民用航空器飛行事故征候 ? 飛行事故征候 flight i