演講稿海馬王子電動汽車等比例再生制動介紹(專業(yè)版)
【正文】 制動最大功率 電機滑行制動扭矩 數(shù)據(jù)分析：? 前段電機扭矩 100 ，制動功率 ，作用時間 ；中段電池保護 ；后段電機執(zhí)行故障策略，制動扭矩減半，為 ，作用 。 等比例再生制動實施? 需要完成三件事：– 改裝帶有轉(zhuǎn)角傳感器的制動踏板總成；– 添加整車控制器再生制動控制策略；– 制動系統(tǒng)從新標定，使電機再生制動力保持在前輪最大制動力的 10%～ 18%。為此，通過倍力裝置的馬達驅(qū)動滾珠絲杠，并向減少主缸壓力的方向轉(zhuǎn)動。再生制動系統(tǒng)對汽車性能的影響再生制動系統(tǒng)對汽車性能的影響? 再生制動系統(tǒng)是機械摩擦制動和電機制動的復合作用， 增加 再生制動作用后減輕了機械摩擦制動的負荷， 延長了制動系 使用壽命。若電動汽車使用多檔減速器，當變速器處于空擋位置時，從驅(qū)動輪到電機的動力傳遞路徑被切斷，此時電動汽車不能實現(xiàn)再生制動。從 160km續(xù)駛里程判斷 ，其實用的性價比不大。? 試驗記錄如下表，其中序號 7測試是由于底盤測功機臨時故障而終止。? 感謝常州裕成電機有限公司徐志捷總工在改造直流無刷電機方面的支持。– 只有驅(qū)動輪才能通過再生制動實現(xiàn)制動能量回收。– 成本低，可靠性好。蓄電池溫度。等比例再生制動介紹趙長春海馬轎車有限公司汽車能量分析及制動節(jié)能汽車能量分析及制動節(jié)能內(nèi)燃機產(chǎn)生的總能量內(nèi)燃機產(chǎn)生的總能量 有用功有用功冷卻損失冷卻損失 +機械損失機械損失排氣損失排氣損失 機械損失機械損失 行駛阻力行駛阻力動能動能 制動能量再生 再生損失制動能量再生的意義制動能量再生的意義? 電動汽車 （廣義的） 與傳統(tǒng)汽車相比的最大優(yōu)勢是再生制動。蓄電池充電功率。等比例再
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