【正文】 3. 采用合理的施工安排 晴天安排修筑粘性防滲體 ,雨天或雨后多安排修筑非粘性的壩殼料。 3) 冰層保溫 ,在開挖土料上面留 ,每隔 ,入冬后在畦埂內充水 ,待結成 1015cm 的冰層后 ,將冰層下的水放出 ,于是在冰層下形成隔熱保溫的空氣夾層。 對于填筑土料、反濾料、堆石等的質量檢查記錄 ,應及時整理 ,分別編號存檔 ,編制數據庫 ,既作為施工過程全面質量管理的依據 ,也作為壩體運行后進行長期觀測和事故分析的佐證。地形高差大也可采用噴灌機噴灑 ,此法易于掌握 ,節(jié)約用水。最后將這組最優(yōu)參數再進行一次復核試驗。 羊腳碾 適用 壓實粘性土 ,重型羊腳碾 宜用于含水量低于最優(yōu)含水量的重粘性土； 震動碾 適用 壓實堆石與砂礫料。 夯實機械是利用沖擊力來壓實土方 ,最適于壓實碾壓機械難于施工的狹窄部位土方 .常用的有：蛙式打夯機、夯板、強夯機等， ① 夯 板及其壓實方法 夯 板工作時 ,機身在壓實地段中部后退移動 ,隨夯板臂桿的回轉 , 土料被夯實的夯跡呈扇形。隨著土體壓實密度的增加 ,氣胎的變形也相應增加 ,從而使氣胎與土體的接觸面積隨之增大 ,始終能保持較為均勻的壓實效果。 n —— 設計碾壓遍數 。 碾壓和夯擊（更適宜砂性土）可適各類土，震動適宜砂性土。由于透水性較強 ,能在外壓力及自重力作用下迅速排水 ,迅速團結。這時由于土粒的“滑跑” , 壓實外力直接作用在自由水上 ,不能全部傳遞到土粒上 ,難以發(fā)揮有效的壓實作用 ,即產生了 中和壓力 。所以 土料壓實的實質 就是 將水包袤的土壤顆粒擠壓填充到土粒 間 的空隙里 ,從而排走空氣占有的空間 ,使土料的孔隙率減小 ,密實度提高。采用帶式運輸機或自卸汽車上壩 ,卸料集中，為保證鋪土均勻 ,需用推土機或平土機散料平土。 各施工階段的上壩強度，可根據施工進度計劃，確定各施工階段要完成的 壩體工程量 和相應施工時段的 有效工作日 求得： QD=V/nsc V— 某施工時段計劃要求完成的壩體松土方量（米 3）； n— 工作月數； s— 每月的有效工作日數； c— 每天的工作班數。 Pa≥ P c/n Pa—— 一輛汽車的生產率 ,m3/h； Pc—— 一臺挖掘機的生產率 ,m3/h 。 （ 1） 上壩強度 QD( m3/d) 按下式計算 : V′ — 分期完成的壩體設計方量 ,以壓實方計 。 對于工地常用的汽 車、拖拉機 ,t值為： t1—— 裝車時間 ,min。使用時應防止和減輕帶的磨損、老化、斷裂。 為了減少土料的散失 ,可在推土器兩側加擋板 ,或先推成槽 ,然后在槽中推土 ,或多臺并列推土 。這種方式運輸工具要倒車進入指定地點 ,且正向鏟裝車的轉角較大 ,導致其生產率下降。 一、綜合機械化的基本原則： 在組織綜合機械化施工中應遵循以下原則： 充分發(fā)揮主要機械的作用 主要機械 是指對完成關鍵工序起主導作用的機械。 ⑤ 料場儲量 ： 應考慮料場查勘的精度、料場天然容重與壩體壓實容重的差異 ,不合規(guī)格的土石料的剔除，以及開挖運輸、壩面清理、返工削坡等損失。隨著季節(jié)及壩前蓄水情況的變化 ,料場的工作條件也在變化。 輔助作業(yè) 包括清除施工場地及料場的覆蓋 ,從上壩土料中剔除超徑石塊 、 雜物 ,壩面排水 、 層間刨毛和加水等 ， 是保證準備作業(yè)及基本作業(yè)順利進行 ,創(chuàng)造良好工作條件的作業(yè) 。 動水壓力（滲透力）和流砂 GD=Iγω ① 動水壓力 ②流砂 當動水壓力等于或大于土的浸水重度時，土顆粒失去自重，處于懸浮狀態(tài)，隨滲流的水一起流動的現象。 料場質與量的規(guī)劃 ① 料場質與量的規(guī)劃 ,是料場規(guī)劃最基本的要求 ,也是決定料場取舍的重要因素。 二、料場的清理、排水 料場的清理和排水 是料場作業(yè)的輔助作業(yè)。 保證運輸線路有足夠的通行能力 ,提高運輸工具的運輸能力。適于挖掘窄深基坑、深井中的水下淤泥及砂卵石等松軟土方。 圖 45是鏟斗容量 7m3的國產 CL7型自行式鏟運機 。 T—— 臺班工作時間； Kch—— 鏟 斗充盈系數 ,表示實際裝料容積與土斗幾何容 積的比值 。帶的裝滿程度與帶的形狀、所裝物料性質和運輸機械布置的傾角有關。 (2) 運輸強度 QT計算 : Kc—— 壓實影響系數 ,Kc=γ 0/γ T， γ 0為壩體設計干容 重 ,t/m3,γ T為土料運輸的松散容重 , t/m3。 流水作業(yè)法施工時 ,首先根據施工工序數目將壩面劃分成段 , 組織各工種的專業(yè)工作隊進入所劃分的工段施工。 ②當 m m′, 表示流水工段數大于流水工序數 ,這樣流水作業(yè)在“地閑”而人和機械不閑的情況下進行 。 通常刨毛深度 35cm。這層水膜愈薄這種特性愈顯著。 從被壓實的粘性土干容重與含水量的關系曲線圖可見如上特性。 三 、壓實機械及其生產能力的計算 由于不同土料的物理力學性質不同，在壓實過程中要求作用的外力也不同 。 碾滾的軸由框架支承 ,與牽引的拖拉機用杠轅相連 。然而 ,粘性土顆粒間的粘結力是主要的 ,且土粒相對比較均勻 ,在震動作用下 ,不能取得象非粘性土那樣的壓實效果。氣胎碾適宜朝重型高效方向發(fā)展。 夯擊機械的生產率計算 n—— 夯 擊遍數 。 在現場用相對密度來控制施工質量不太方便 ,通常將相對密度 D轉換成對應的干容重 Yd來控制 ,其大小按非粘性土不同礫石含量 , 分別確定不同標準。 不同鋪土厚度、不同壓實遍數土料含水量和 干容重的關系曲線 根據設計干容重 γ d, 從曲線上分別查出不同鋪土厚度 h h h3所對應的壓實遍數 α 、b 、 C和對應的最優(yōu)含水 h量 d 、 e 、 f。 簡單辦法是 “ 手檢 ” ,即手握土料能成團 ,手指撮可成碎塊 ,則含水量合適 。它使施工的有效工作日大為減少 ,造成土石壩施工強度不均 ,增加施工過程中攔洪、渡汛的難度 ,甚至延誤工期。暖棚作業(yè)的費用較高 ,搭蓋的空間也不能太大 ,只有在冬季較長 ,工期特緊 ,質量要求高 ,工作面狹長，例如截水槽齒墻回填部位 ,才搭建暖棚。當雨量不大，歷時不長，可在降雨前迅速撤離施工機械，然后用平碾或震動碾將壩面鋪土壓成光面， 并使壩面略向外傾斜，以利排水。鋪成土堆“悶土”后用正向鏟挖掘機立面開采或推土機斜面開采 ,使土料混合均勻。 防凍 首先是 降低土料的含水量 。對土層層間結合處是否出現光面和剪力破壞應引起足夠重視 ,認真檢查。 若經測定的土料的含水量偏高 ,一方面應改善料場的排水條件和采取防雨措施 ,另一方面需將含水量偏高的土料進行翻曬處理 ,或采取輪換掌子面的辦法 ,使土料含水量降低 到規(guī)定范圍再開挖 。這些 壓實系數是相互制約 的。 2) 能夠滿足設計壓實標準 。 夯 板的尺寸與鋪土厚度 h密切相關 。 氣胎碾及其壓實方法 氣胎碾有 單軸和雙軸 之分。用這種開行方式 ,為避免漏壓 ,可在碾壓帶的兩側先往復壓夠遍數后 ,再進行錯距碾壓。 震動的特點 是作用力為周期性的重復動力，其大小隨時間而變化。 最優(yōu)含水量隨壓實功能增大而減小 （ 實驗中以 不同擊實功能含水量 ω 與 干容重 γ d的關系曲線 錘擊次數的多少來表示壓實功能的大小 )。而受束縛的 彈性 水膜具有抗剪性 ,構成土粒間相互位移的阻力。土料的內摩擦力、凝聚力以及土料的防滲性能都與土料的 密實度 密切相關，它們都是隨著填土密實度的增大而提高的。 鋪土 宜平行壩軸線進行 ,鋪土厚度要勻 ,超徑不合格的土塊應打碎 ,石塊、雜物應剔除。 壩面作業(yè)的施工 特點 在于 工作面狹窄、工序多、機械設備多，沒有良好的施工組織將導致施工干擾 ,影響施工質量 ,引起窩工 ,造成人力設備的浪費 ,延誤施工進度。 Q— 自卸汽車的載重量 ,t； q— 選定挖掘機的斗容量 ,m3； γ C— 料場土的天然容重 ， t/m3 ； KH— 挖掘機的 土斗充盈系數 。 K‘ P—— 土的松散影響系數。 ②機械需要量 N計算 : N= Q MP Q—— 由工程總進度決定的月開挖強度 ， m3/月 。 連續(xù)式 :最常用的連續(xù)運輸機械是 帶式運輸機 。 (二 ) 挖運組合機械 推土機 以拖拉機為原動機械 ,另加切土刀片的推土器 ,既可薄層切土又能短距離推運。它具有強力的推力裝置，能開挖各種堅硬土和破碎后的巖石， 適用于 挖掘停機地面以上的土石方 ,也可挖掘停機地面以下不深的地方。 料場排水應采取截、排結合 ,以截為主的措施。 ② 在施工組織設計中 ,進行用料規(guī)劃 ,對施工過程的每個階段用料多少，采用哪些料場應有統(tǒng)一規(guī)劃，對各料場開采的程序應有統(tǒng)一部署。在施工前應配合施工組織設計 ,對料場作深入勘測 ,并從 空間、時間、質與量諸方面 進行全面規(guī)劃。概述 土的工程分類和性質 土石料場規(guī)劃 土石料挖運方案 壩面作業(yè) 土石壩施工的質量控制 土石壩的冬雨季施工 概述 土石壩是一種充分利用當地材料的壩型 。對可供利