【正文】 a） 多件順序加工 b） 多件平行加工 c） 多件順序 、 平行加工 多件加工形式 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二、縮短輔助時(shí)間 ，縮短裝夾工件時(shí)間 ◆ 在大批量生產(chǎn)中采用高效的氣動(dòng)、液壓夾具； ◆ 單件小批生產(chǎn)中，推行成組工藝，采用成組夾具 和可調(diào)整夾具。比如 裝卸工件 開停機(jī)床 改變切削用量 試切和測(cè)量工件 進(jìn)刀和退刀 ……… 基本時(shí)間與輔助時(shí)間之和稱為 作業(yè)時(shí)間 TB，它是直接用于制造產(chǎn)品或零、部件所消耗的時(shí)間。 單件、小批 生產(chǎn)應(yīng)廣泛采用 通用量具 ，如游標(biāo)卡尺、百分表和千分尺等。 公稱余量、最大余量和最小余量 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 工序余量與工序尺寸的關(guān)系 基本余量 是前工序和本工序基本尺寸之差，最小余量 是前工序最小工序尺寸和本工序最大工序尺寸之差， 最大余量 是前工序最大工序尺寸和本工序最小工序尺寸之差。 ?發(fā)藍(lán)： 使零件表面生成藍(lán)色或黑色的氧化膜的工藝，也稱為煮黑處理。 經(jīng)濟(jì)精度： 指在正常加工條件下（采用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級(jí)的工人，不延長(zhǎng)加工時(shí)間）所能保證的加工精度。 重復(fù)使用粗基準(zhǔn)實(shí)例 A、 C— 加工面 B— 毛坯面 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二、精基準(zhǔn)的選擇原則 總原則： 重點(diǎn)是考慮如何減小工件的定位誤差、保證工件的加工精度、同時(shí)也要考慮裝夾工件的方便、夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 定位基準(zhǔn)的選擇 定位基準(zhǔn)可分為 粗基準(zhǔn) 和 精基準(zhǔn) 。 【主要內(nèi)容】 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) ● 掌握精基準(zhǔn)與粗基準(zhǔn)的概念及選擇原則 ● 掌握加工階段的劃分及加工工序的安排原則 ● 理解加工余量、工序尺寸及公差的確定 ● 熟悉設(shè)備、工藝裝備、切削用量的選擇 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 概述 機(jī)械加工工藝規(guī)程的概念及作用 一、機(jī)械加工工藝規(guī)程的概念 機(jī)械加工工藝規(guī)程是將產(chǎn)品或零部件的制造工藝過程和操作方法按一定格式固定下來的技術(shù)性文件。 如圖所示毛坯，鑄造時(shí)孔與外圓有偏心。采用基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，可以簡(jiǎn)化工藝規(guī)程的制定，減少夾具數(shù)量；同時(shí)有利于保證各表面間的相互位置精度。箱體上的孔一般難以拉削或磨削，而采用鏜削（大孔時(shí)）或鉸削（小孔時(shí)）。 工序分散 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二、工序集中和工序分散的特點(diǎn) ? 1）采用高效率的專用設(shè)備和工藝裝備，生產(chǎn)效率高； ? 2）減少了裝夾次數(shù)，易于保證各表面間的相互位置精度，縮短輔助時(shí)間； 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) ? 3）工序數(shù)目少，機(jī)床數(shù)量、操作工人數(shù)量和生產(chǎn)面積都可減少，節(jié)省人力、物力，還可簡(jiǎn)化生產(chǎn)計(jì)劃和組織工作； ? 4）需要采用專用設(shè)備和工藝裝備，投資大，設(shè)備和工藝裝備的調(diào)整、維修較為困難，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作量大，轉(zhuǎn)換新產(chǎn)品較麻煩。 1．基準(zhǔn)重合時(shí)工序尺寸及其公差的計(jì)算 當(dāng)加工某一表面的各道工序都采用同一個(gè)工序基準(zhǔn)或定位基準(zhǔn)，并與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合時(shí)，其計(jì)算順序是： 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) ◆ 先確定各工序的加工方法，然后確定該加工方法 所要求的加工余量及其所能達(dá)到的精度， ◆ 由最后一道工序逐個(gè)向前推算，即由零件圖上的 設(shè)計(jì)尺寸開始，一直推算到毛坯圖上的尺寸。 半精加工、精加工工序的背吃刀量由相應(yīng)的加工方法所需的加工余量確定，粗加工工序的背吃刀量應(yīng)盡量將粗加工余量一次切除。對(duì)由工人操作的機(jī)械加工工序，一般按作業(yè)時(shí)間的 2%~4%計(jì)算 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 5. 準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間 Te 簡(jiǎn)稱為準(zhǔn)終時(shí)間，指工人在加工一批工件時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)備和結(jié)束工作所消耗的時(shí)間。 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 二、自動(dòng)生產(chǎn)線加工 自動(dòng)生產(chǎn)線 (簡(jiǎn)稱自動(dòng)線 )： 用工件自動(dòng)輸送裝置及自動(dòng)控制系統(tǒng)，把按加工工藝過程排列的若干臺(tái)自動(dòng)機(jī)床 (設(shè)備 )連接起來的流水生產(chǎn)線。圖 a）所示。批量較大時(shí)，特別是組合機(jī)床、自動(dòng)機(jī)床及多刀加工工序的切削用量，應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)格地確定。這時(shí)，需要利用工藝尺寸鏈原理計(jì)算工序尺寸及其公差。 對(duì)于外表面，圖 a)所示， Z=ab 對(duì)于內(nèi)表面，圖 b)所示， Z=ba 加工余量 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 對(duì)于 回轉(zhuǎn)表面 ，其加工余量是指直徑上的，是 雙邊余量 ，其實(shí)際切除的材料層厚度是加工余量的一半。 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車制造工藝基礎(chǔ) 對(duì)表面粗糙度及加工精度要求高的表面，需進(jìn)行光整，提高表面層的物理 力學(xué)性能。例如： 加工內(nèi)外圓柱面 時(shí)，以內(nèi)外圓柱面互為基準(zhǔn)，反復(fù)加工，保證內(nèi)外圓柱面的同軸度。 左圖機(jī)床床身零件，鑄造時(shí)導(dǎo)軌面處的金屬組織均勻而致密，應(yīng)使導(dǎo)軌面上的加工余量盡量小且均勻。 4．毛坯的生產(chǎn)條件或協(xié)作關(guān)系。 3．產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)。 階梯軸加工的粗基準(zhǔn)選擇 第 5章 機(jī)械加工工藝規(guī)程 汽車