【正文】 它采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有欠壓、過壓、反接、短路、過載等保護(hù)功能，采用合理的充電曲線和單片機控制充電過程，確保蓄電池電量充足，延長蓄電池的使用壽命。 ?（ 8）提供良好的人機界面，完成充電機充電過程的閉環(huán)控制，并顯示故障類型，提供一定的故障排除指示；提供開放式充電過程參數(shù)（包括充電模式、充電參數(shù)、階段數(shù)）設(shè)定功能，并按照參數(shù)完成對充電過程的自動控制；當(dāng)充電機的保護(hù)系統(tǒng)動作，引起充電過程中斷，此時應(yīng)能顯示故障類型，對比較容易排除的故障提供簡單的處理方法。 ?地面充電機一般安裝在固定的地點，已事先做好輸入電源的連接工作，直流輸出端與需要充電的電動汽車相連接，所以也稱為直流充電機。電池更換站同時具備正常充電站和快速充電站的優(yōu)點，也就是說可以用低谷電給蓄電池充電，同時又能在很短的時間內(nèi)完成“加油”過程。 ?恒壓充電的優(yōu)點是充電時間短，充電過程無需調(diào)整電壓，較適合于補充充電。恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。 ?（ 5）對供電電源污染要小。電動汽車充電時，要確保人員的人身安全和蓄電池組的安全。 ?非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。 ?（ 2）最小電流充電，是指在能使深度放電的電池有效恢復(fù)電池容量的前提下，把充電電流盡可能地調(diào)整到最小的方法。大型充電站（機）多采用這種充電方式。很明顯，由于機械損耗和接觸拱的安裝位置等因素的影響，接觸式的 MAC對人們的吸引力不大。 ?（ 2）充電機應(yīng)具有面板操作和遠(yuǎn)程操作功能，充電機及其監(jiān)控系統(tǒng)相連，在監(jiān)控計算機上能完成除閉合和切斷輸入電源外的所有功能。 ?（ 2）充電初期，先要小電流對電池激活，使得電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)充分建立起來，為大電流充電做準(zhǔn)備。 10%輸入下能穩(wěn)定可靠工作； ?（ 3）輸出直流穩(wěn)壓值從 60~400V電位器連續(xù)可調(diào)； ?（ 4）輸出直流穩(wěn)流值從 5~88A電位器連續(xù)可調(diào)； ?（ 5）負(fù)載調(diào)整率： ≤1%； ?（ 6）紋波電壓： ≤1%； ?（ 7）電壓調(diào)整率： ≤1%，電流調(diào)整率： ≤1%； ?（ 8）漏電流： ≤10mA； ?（ 9）暫載率： 100%； ?（ 10）整體效率： ≥92%（滿載時）； 第 31 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?（ 11）功率因數(shù)： ≥（滿載時）； ?（ 12）絕緣電阻： DC1000V測試 ≥50MΩ； ?（ 13）充電模式：自動 +手動； ?（ 14）具有充電電壓、電流、充電狀態(tài)、顯示和參數(shù)設(shè)定功能； ?（ 15）具有故障報警、顯示功能； ?（ 16）具有前期恒流充電、后期恒壓浮充、充滿自動停機功能； ?（ 17）防護(hù)等級： IP32； ?（ 18）冷卻方式：風(fēng)冷； ?（ 19）具有致命錯誤停機保護(hù)，一般錯誤報警功能； ?（ 20）具有過壓、欠壓、過流、過熱、缺相、對地短路等相應(yīng)的保護(hù)功能； ?（ 21）外形尺寸： 700 500 1200mm，以實物為準(zhǔn)； ?（ 22）重量： 150kg。它采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有浮充、均勻自動切換、短路、過載等保護(hù)功能，可以實現(xiàn)涓流橫流 /快速橫流 /恒壓自動切換功能，確保蓄電池電量充足，延長蓄電池的使用壽命。 第 18 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?電動汽車充電機銘牌標(biāo)識的電氣參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)主要有： ?輸入電源： AC380V； ?穩(wěn)流精度： 1% ?穩(wěn)壓精度： 1%； ?滿載效率： 91% ?滿載功率因數(shù)： ； ?使用環(huán)境溫度： 20~50℃ ； ?最高輸出電壓：串聯(lián)電池的個數(shù)電池充電限制電壓 k（ k為系數(shù)，由電池廠家提供）； ?最低輸出電壓：串聯(lián)電池的個數(shù)電池放電限制電壓； ?最大輸出電流：按蓄電池廠家提供數(shù)據(jù)確定； ?最低充電電流：按蓄電池廠家提供數(shù)據(jù)確定； ?最大輸出功率：最高輸出電壓最大輸出電流。當(dāng)電動汽車巡航通過 MAC區(qū)時，其充電過程為脈沖充電。采用常規(guī)充電電流充電。缺點是在充電過程中，需要根據(jù)逐漸升高的蓄電池電動勢調(diào)節(jié)充電電壓，以保持電流不變，充電時間也較長。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。 ?蓄電池充電裝置是電動汽車不可缺少的系統(tǒng)之一 ， 它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動車車載蓄電池的電能 。 第 3 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ?電動汽車充電裝置的分類有不同的方法。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。 第 8 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家