【正文】 ?繪制流程圖 ?識別所有輸入變量 ?分析測量系統(tǒng)的有效性 ?確定每個變量的能力 ?對 CTQ與 XS之間的關(guān)系做出假設(shè)，識別關(guān)鍵因素 85 實施 6σ項目的 DMAIC模式 —— Improve ?改進(jìn)（ Improve）。 計算按 反 工藝過程進(jìn)行 某車間 出產(chǎn)量 后續(xù)車間 投入量 本車間 外銷量 中間倉庫 庫存 定額 期初中間 倉庫預(yù)計 存量 = + + 40 （二）提前期法（成批生產(chǎn)） 又稱為累計編號法。 約翰遜算法的步驟 18 加工時間的工時矩陣 19 約翰遜算法例 20 B最后 A最先 C在 A后， D在 B前 F在 D前 約翰遜算法例 21 約翰遜算法例 采用約翰遜算法一定能得到最優(yōu)排序解 但最優(yōu)排序解不一定都是符合約翰遜算法 22 二、期量標(biāo)準(zhǔn) 期量標(biāo)準(zhǔn)是指對產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的期限和數(shù)量所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 重點與難點 期量標(biāo)準(zhǔn)制定方法 學(xué)習(xí)方法 習(xí)題 +案例分析討論 2 第一節(jié) 車間作業(yè)計劃與期量標(biāo)準(zhǔn) 一、車間作業(yè)計劃 （一）編制作業(yè)計劃的目的 1．落實生產(chǎn)計劃任務(wù) 2．車建設(shè)準(zhǔn)備和調(diào)度的依據(jù) 3．規(guī)定每個工序的開工時間與數(shù)量 3 車間作業(yè)計劃 車間作業(yè)計劃 (Scheduling)是零部件生產(chǎn)的 具體執(zhí)行計劃 ，是生產(chǎn)計劃的繼續(xù)和 具體落實 。 8 排序規(guī)則 簡寫 說明 先到先服務(wù) FCFS 最早到達(dá)的作業(yè)最早安排 最早到期日 EDD 交貨期最早的作業(yè)優(yōu)先安排 最短作業(yè)時間 SPT 所需加工時間最短的作業(yè)最先安排 剩余松弛時間 STR 剩余松弛時間最小的作業(yè)最先安排 ，其中剩余松弛時間 等于距離交貨期的總時間減去剩余的總加工時間的差值。 34 （三）生產(chǎn)提前期 生產(chǎn)提前期是確定產(chǎn)品過程各工藝階段的投入、產(chǎn)出日期，保證各工藝階段相互銜接和保證合同交貨期的重要依據(jù)，是成批生產(chǎn)作業(yè)計劃重要的期量標(biāo)準(zhǔn)之一。通過對現(xiàn)有過程的測量，確定過程的基線以及期望達(dá)到的目標(biāo)，識別影響過程輸出 Y的輸入 XS，并對測量系統(tǒng)的有效性做出評價。使改進(jìn)后的過程程序化，并通過有效的檢測方法保持過程改進(jìn)的成果。 成品車間日產(chǎn)量為： 40247。 大批量生產(chǎn)類型 ：節(jié)拍、在制品定額等； 23 不同生產(chǎn)類型的定期量標(biāo)準(zhǔn) 成批生產(chǎn)類型 ：批量、生產(chǎn)間隔期、生產(chǎn)周期、提前期、在制品定額等； 單件小批生產(chǎn)： 產(chǎn)品生產(chǎn)周期、產(chǎn)品裝配指標(biāo)圖表等。 2) Minimize WIP inventory。 ? Proper trade off between cost and quality is one of the most challenging strategic issues facing a firm today。 32 單件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期的制定 單件結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品，其生產(chǎn)周期是該產(chǎn)品在各個工藝階段生產(chǎn)周期的總和。 某零件內(nèi)徑尺寸公差為 02 01 ???通過對 100件零件檢測后，計算得到 解：因為，公差中心M=(+)/2=≠μ 所以， T== CP=*= Cpk=(1k) =[1||/ ()/2] = 75 6σ的興起及在世界級公司的實踐 ?20世紀(jì) 80年代，由摩托羅拉公司發(fā)起 ?20世紀(jì) 90年代，在 GE得到成功實踐 ?今天，在世界頂尖級公司得到普通應(yīng)用 （三） 6σ質(zhì)量管理 76 6σ質(zhì)量管理理念 ?6σ追求的是最完美的質(zhì)量水準(zhǔn)： ?6σ是一種回報豐厚的投資，依照 6σ配置資源，企業(yè)將獲得如下成就：質(zhì)量水準(zhǔn)每提高 1σ，產(chǎn)量提高 12%～ 18%、資產(chǎn)增加 10%～ 36%，利潤提高 20%左右 ?6σ管理通過“以顧客為中心，超越顧客期望”的理念使商家與顧客利益達(dá)到高度統(tǒng)一 77 6σ團(tuán)隊架構(gòu) 冠 軍 ： 規(guī) 劃 、 審 核黑 帶 大 師 ： 指 導(dǎo) 、 檢 查黑 帶 黑 帶 黑 帶 黑 帶綠 帶 綠 帶 綠 帶 綠 帶D M A I CD e f i n e M e a s u r e A n a l y z e I m p r o v e C o n t r o l領(lǐng) 導(dǎo) 層指 導(dǎo) 層執(zhí) 行 層78 6σ質(zhì)量水平的測算與度量 2 σ1 σ0 1 σ 2 σ 3 σ 4 σ 5 σ 6 σ 5 σ4 σ3 σ 6 σ9 5 . 4 5 %9 9 . 7 3 %9 9 . 9 9 3 7 %9 9 . 9 9 9 9 4 3 %9 9 . 9 9 9 9 9 9 8 %6 8 . 2 7 %0 . 10 . 20 . 30 . 41 / 1 0 億1 / 1 0 億79 單位缺陷數(shù) (DPU)與百萬機(jī)會缺陷數(shù) (DPMO) ? ?? ?通過該檢查的單位數(shù)單位數(shù) 陷數(shù)在所有檢查點發(fā)現(xiàn)的缺缺陷數(shù)?DPU 每單位出錯機(jī)會 100 0000?? DP UDP MO項目 缺陷機(jī)會數(shù) 訂單上有 100項貨物 100 工資條上有 10個項目 10 一塊線路板有 200個焊點 200 80 百萬機(jī)會缺陷數(shù)（ DPMO）與西格瑪水平 DPMO ? DPMO ? DPMO ? DPMO ? 274 241