【正文】 :32:5618:32Feb238Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :32:5618:32:56February 8, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 四、完善企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制并在企業(yè)內(nèi)部建立和諧的人文環(huán)境。 解決方案：人才篇 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從根本上來(lái)說(shuō)是企業(yè)員工素質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，是 人才 的競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前貨代企業(yè)收入主要來(lái)源于賺取 傭金和運(yùn)價(jià)的差價(jià) ，在某種程度上過(guò)度依附于承運(yùn)人，成為承運(yùn)人的攬貨機(jī)構(gòu)，與貨主之間的關(guān)系是一種贏輸?shù)年P(guān)系。 ` ? 美金利潤(rùn)和人民幣利潤(rùn) ? 按幣種，貨代的利潤(rùn)無(wú)非就美金和人民幣（涉及目的國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的當(dāng)國(guó)幣種也多數(shù)折算為美金支付）。 * 原材料及在制品庫(kù)存保有成本 (%)：取庫(kù)存價(jià)值的 15%作為資金占用成本，加上降價(jià)損失及庫(kù)存服務(wù)費(fèi)用。 * 成品庫(kù)存保有成本(%)：取庫(kù)存價(jià)值的15%作為資金占用成本，加上降價(jià)損失及庫(kù)存服務(wù)費(fèi)用。這里指的美金大多為“海運(yùn)費(fèi)”，人民幣大多為“本地費(fèi)用”（local charge）。貨代企業(yè)為了生存和發(fā)展，必須將業(yè)務(wù)發(fā)展的方向定位于國(guó)際物流服務(wù)提供者。對(duì)于貨代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員必須全面地 掌握有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識(shí) ，具有豐富的 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和辦事能力 ，熟悉各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸手續(xù)，了解各種不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度及其法律規(guī)定、習(xí)慣做法等，精通國(guó)際貨物運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)，與國(guó)內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、各種承運(yùn)人以及各種代理人等 有著廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系。 （ 1）、 物質(zhì)激勵(lì) ：物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)是員工十分關(guān)心的問(wèn)題，給予恰當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)往往能起到調(diào)動(dòng)員工積極性和激發(fā)員工工作熱情的良好作用。 2023年 2月 8日星期三 下午 6時(shí) 32分 56秒 18:32: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 18:32:5618:32:5618:32Wednesday, February 8, 2023 1知人者智，自知者明。 18:32:5618:32:5618:322/8/2023 6:32:56 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 18:32:5618:32:5618:32Wednesday, February 8, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。只有這樣企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的歷程上才能在同行業(yè)處于優(yōu)勢(shì)地位。中小貨代企業(yè)只有通過(guò)不斷的服務(wù)創(chuàng)新才能適應(yīng)客戶需求的廣泛化、多樣化和個(gè)性化趨勢(shì)，才能開(kāi)拓新的市場(chǎng)并持續(xù)地 占領(lǐng) 市場(chǎng)份額。 5 解決方案 解決方案 解決方案 面對(duì)市場(chǎng)新變化、新格局，貨代企業(yè)應(yīng)該積極、大膽地轉(zhuǎn)型為第三方物流 。貨物 在裝船時(shí)越過(guò) 船舷 ， 風(fēng)險(xiǎn) 即由賣方轉(zhuǎn)移至買方 簡(jiǎn)單的說(shuō)就是費(fèi)用責(zé)任，賣方負(fù)責(zé)貨物上船前的所有費(fèi)用，不負(fù)責(zé) 海運(yùn)費(fèi) 及保險(xiǎn) 清關(guān) 等費(fèi)用。 3 實(shí)地調(diào)研 保稅區(qū)調(diào)查 保稅區(qū)調(diào)查 保稅區(qū)調(diào)查 青島圖騰國(guó)際貨運(yùn)公司 王冰同學(xué)在認(rèn)真地訪談工作人員??！ 單價(jià)（元） 費(fèi)用 圖騰公司 貨代標(biāo)準(zhǔn)價(jià)表 市場(chǎng)相關(guān)費(fèi)用 價(jià)表 報(bào)關(guān)費(fèi) 300 300—600元左右 訂艙費(fèi) 450 換單費(fèi) 200300 70—250元左右 操作費(fèi) 750 470760元左右 單據(jù)費(fèi) 100 100150不等 文件費(fèi) 200/票 80/椐 400 港雜費(fèi) 540 350450元 開(kāi)箱驗(yàn)貨費(fèi) 650/柜 驗(yàn)貨代理 600/票 回空費(fèi) 80 港口保安費(fèi) 30 檢驗(yàn)檢疫費(fèi) 300 150—400元左右或約為貨值的 %% 港口碼頭費(fèi) 350 200—600元左右 轉(zhuǎn)棧費(fèi) 400 清關(guān)手續(xù)費(fèi)： 300 查驗(yàn)費(fèi) 貨值的千分之二 代理進(jìn)口手續(xù)費(fèi) 一般按進(jìn)口貨值金額的 1%5%收取 報(bào)價(jià)比較 、 * 物流運(yùn)作成本 (%)：包括原材料及成品的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸費(fèi)用，固定物流設(shè)施折舊。 * 物流相關(guān)管理費(fèi)用(%)：主要物流相關(guān)人員的工資福利。海運(yùn)費(fèi)利潤(rùn)是貨代利潤(rùn)的大頭，畢竟為船公司代售艙位是貨代的“主業(yè)”，一般情況下，遠(yuǎn)洋線的運(yùn)費(fèi)基數(shù)相比近洋線較高，相應(yīng)的美金利潤(rùn)