【正文】 :46:3118:46Feb239Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 :46:3118:46:31February 9, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。如果是自己加工，就形成了加工任務(wù)單，如果是向外采購，就形成了采購任務(wù)單。 ? 第三是與供應鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 58 自動化立體倉庫 (Automatic Stereoscopic Warehouse， ASW) ? 自動化立體倉庫是指利用電子計算機管理和控制，不需要人工搬運工作而實現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的，采用高層貨架配以貨箱或托盤存儲貨物，用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業(yè)的倉庫。 ③用于空中交通管理、進場著陸、航路導航，它可以縮短機場的飛機起降時間間隔，使起降路線靈活多變，使更多的飛機以最佳航線和高度飛行，還可減少飛機誤點，增加飛機起降的安全系數(shù)。即通過計算機通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將批發(fā)商、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機后傳送至總公司、批發(fā)商、商品的供貨商或制造商處。 交易成本低 ：信息技術(shù)的發(fā)展，提高了商品信息的流通速度，減少商品流通的中間環(huán)節(jié)，整個交易的成本大幅度降低。 ? 推動式 供應鏈的運作方式 以制造商為核心 ，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級 推向用戶 。 2）聯(lián)盟時注意的問題 表 不同類型的物流企業(yè)經(jīng)營策略 36 案例 :聯(lián)盟倉儲型配送中心 是多種行業(yè)的經(jīng)銷商組成一個聯(lián)盟，由聯(lián)盟建立的商品配送中心。 32 ?項目啟動后成效顯著： ? 使 SGM單箱 (集裝箱 )成本下降了 34%，不僅使上海中貨的車隊和堆場得到了充分利用，而且為中遠集運解放了大量的集裝箱。 ③信息混亂。 （ 2）提高服務(wù)質(zhì)量 企業(yè)與第三方物流公司進行供應鏈的優(yōu)化組合，可以使物流服務(wù)功能系列化。 在傳統(tǒng)物流中貨物沿著供應鏈向最終用戶 “ 推動 ” ， 這樣的系統(tǒng)需要在倉庫儲存大量貨物 ， 常常導致一方面庫存不斷增加 ， 另一方面當需求出現(xiàn)時又無法滿足 。 ? 它主要通過運輸 、 儲存 、 包裝 、 流通加工 、 配送等物流運作手段 ， 以最低的成本 ， 把特定的產(chǎn)品和服務(wù)在特定的時間提交給特定的客戶 。 增值性的物流服務(wù)包括以下幾種： （ 1） 增加便利性的服務(wù) —— 使人變懶的服務(wù)； （ 2） 加快反應速度的服務(wù) —— 使流通過程變快的 服務(wù)； （ 3） 降低成本的服務(wù) —— 發(fā)掘第三利潤源泉的服 務(wù)； （ 4） 延伸服務(wù) —— 將供應鏈集成在一起的服務(wù) 。 第七章 物流與供應鏈管理 ? 物流配送問題對電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來越突出 ， 特別是在物流體系尚不健全的我國 ， 物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 。 （ 5） 其他：精益物流；綜合物流；提供定制服務(wù)等 。 ? 流通業(yè)物流的運作對象一般是產(chǎn)成品 ， 除了少量的流通加工對物品具有一定的生產(chǎn)性作用以外 ， 流通業(yè)物流中 ， 物品自身形態(tài)不發(fā)生變化 ， 而只是發(fā)生 空間上的轉(zhuǎn)移和時間上的延遲 。 ? 傳統(tǒng)物流將 主要精力集中放在倉儲 、 庫存和運輸 方面 。 27 第三方物流的劣勢 在我國的具體情況下，把 物流外包給第三方物流公司，有兩點需要注意。由于掏箱次數(shù)的增多， SGM的信息管理系統(tǒng)無法確認集裝箱的實際狀態(tài) (是否掏過箱 )，造成系統(tǒng)管理混亂。木箱項目啟動后，共解放 1243個高箱，占期間用箱量的 62%。 ? 美國福來明公司 的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。分銷商和零售商處于被動接受地位，各個企業(yè)之間的集成度較低，整個供應鏈上的庫存量較高。 供應鏈條短 ：由于供、產(chǎn)、銷直接見面，商品流通的中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)大大減少，提高了商品的流轉(zhuǎn)速度。 ? EOS系統(tǒng)的基本流程：在零售店的終端利用條形碼閱讀器獲得準備采購的商品條形碼，并在終端機上輸入訂貨資料；利用電話線或網(wǎng)線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計算機中；批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票同時開出揀貨單，實施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進行商品發(fā)貨；送貨傳票上的資料就成為零售商的應付賬款資料及批發(fā)商的應付賬款資料，并接到應收賬款的系統(tǒng)中去；零售商對送到的貨物進行檢驗后，就可以銷售了。 ④用于鐵路運輸管理，可以大大提高其路網(wǎng)及運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。在此類倉庫中，貨架的高度一般大于單層庫房高度，且經(jīng)常會采用機械手臂與更復雜的機器人參與作業(yè)。 ? 第四是改變傳統(tǒng)的對企業(yè)商業(yè)信息保密的 做法。 68 ? MRP的基本任務(wù)是： ①從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃 (獨立需求 )導出相關(guān)物料(原材料、零部件等 )的需求量和需求時間 (相關(guān)需求 )； ②根據(jù)物料需求時間和生產(chǎn) (訂貨 )周期確定其開始生產(chǎn) (訂貨 )的時間。 2023年 2月 9日星期四 下午 6時 46分 31秒 18:46: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 18:46:3118:46:3118:46Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 18:46:3118:46:3118:462/9/2023 6:46:31 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 18:46:3118:46:3118:46Thursday, February 9, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。其目標是圍繞物料轉(zhuǎn)換組織制造資源，實現(xiàn)按需要的準時生產(chǎn)。 ? 第二是開發(fā)和應用現(xiàn)代信息處理技術(shù)。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 ②用于內(nèi)河及遠洋船隊航線的測定、航向的調(diào)度、監(jiān)測及水上救援在我國，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠洋運輸?shù)拇皩Ш?，提高航運能力。 52 電子訂貨系統(tǒng) (Electronic Ordering System， EOS) ? 電子訂貨系統(tǒng)是指不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進行訂貨信息交換的體系。這種供應鏈的管理體系有三個特點： 靈活性強 ：零售企業(yè)通過商業(yè)收款系統(tǒng)（ POS），可以得到很多商品銷售資料及分配情況，且數(shù)據(jù)及時、準確，為營銷決策提供有力的支持，使供應鏈更靈活。 圖 供應鏈中的鏈狀結(jié)構(gòu)模式 制造商 42 ? 供應鏈的運作方式有兩種： 推動式和牽引式。如搬家公司、送奶送報上門、鮮花禮品遞送服務(wù)等。系統(tǒng)隨時處于連續(xù)工作狀態(tài)，保持信息的完整性與連續(xù)性。上海通用每天有 100多個集裝箱等待掏箱，工人 24小時拆箱仍然跟不上生產(chǎn)計劃的進度。物流外包可以使企業(yè)不必把大批資金投入到物流的基礎(chǔ)設(shè)施上，而投入到能產(chǎn)生高效益的主營業(yè)務(wù)上去。 16 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的比較 傳統(tǒng)物流的特點 ? 傳統(tǒng)物流實行的是 信息流 、 物流合一 的方式 ， 它以制造商為核心 ， 產(chǎn)品生產(chǎn)出來后從分銷商逐級推向用戶 ， 采用的是 “ 先生產(chǎn) 、 后推銷 ” 的做法 。 電子商務(wù)對物流的影響如下： 1） 物流經(jīng)營理念 2) 物流運作方式 3） 物流經(jīng)營形態(tài) 4) 物流供應鏈的變化 12 物流的分類 物流系統(tǒng)按商品運動方式分類 1） 流通業(yè)物流 ? 流通業(yè)物流是為了克服產(chǎn)品 生產(chǎn)點與消費點之間存在的空間和時間上的間隔而產(chǎn)生 一種物品運動方式 。 （ 1） 運輸 （ 2） 儲存 （ 3） 包裝 （ 4） 裝卸 （ 5） 流通加工 （ 6） 配送 （ 7） 信息 6 ? 物流的增值服務(wù)功能 ? 除傳統(tǒng)的物流功能外 ， 現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能 。 可謂 “ 成也物流 ， 敗也物流 ” 。 7 . 4 物流的效益 一個企業(yè)的物流是一種綜合能力的體現(xiàn) ，目的是幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)造出價值 。 13 2） 制造業(yè)物流 ? 制造業(yè)物流是為了將各種物料 、 零件 、 配件等 物品從原始形態(tài)轉(zhuǎn)成特定的產(chǎn)品形態(tài)而產(chǎn)生 的一種物品運動方式 。在傳統(tǒng)物流中需求信息和供應信息 （ 反饋信息 ） 都是逐級由人工操作 、 傳遞 ， 因此上一級供應商不能及時地掌握市場信息 ， 對信息 反饋速度比較慢 ， 從而導致需求信息的扭曲 。 （ 1）第三方物流企業(yè)是否成熟 我國第三方物流尚未成熟，沒有達到一定的規(guī)?；c專業(yè)化，而且常常會造成外包物流的失敗。 ④成本巨大。運輸方面 :項目啟動前每日配送 234個木箱，采用掏箱作業(yè)，需派車次數(shù)為 l36車，平均 /車；而木箱配送啟動后每日配送 162個木箱，僅需派車次數(shù)為 17車，平均 /車，運輸效率提高 。主要任務(wù)是接受美國獨立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的 350家加盟店負責商品配送。 ? 牽引式 供應鏈的 驅(qū)動力產(chǎn)生于最終用戶 ，整個供應鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務(wù)。 48 基于電子商務(wù)的供應鏈管理技術(shù)