【正文】 班加羅爾較孟買全年降水總量少 —— 原因：班加羅爾距離海洋遠(yuǎn)，受夏季風(fēng)影響小。其它路段有山脊阻擋，風(fēng)力較小，危害小， A、 C、 D錯(cuò)。公路由于運(yùn)量小，速度慢，但是具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，適于短距離運(yùn)輸， A錯(cuò)。 2． B 【解析】甲是內(nèi)蒙古自治區(qū)的白云鄂博，是我國重要的稀土礦區(qū)，稀土開采業(yè)屬于原料指向型。 國內(nèi)和國際鐵路的建設(shè)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不可缺少的環(huán)節(jié)。 16．對(duì)公交等時(shí)線影響最小的因素是 A．車流量 B．客流量 C．道路長度 D．路網(wǎng)布局 17．圖中表明此日 A．東西方向的通達(dá)性差 B．南北方向的通達(dá)性整體上優(yōu)于東西方向 C．東西方向的通達(dá)性可能受地鐵交通的影響明顯 D．南北方向的 3000邊際范圍內(nèi)通達(dá)性有明顯差異 18．下列關(guān)于圖中等時(shí)線敘述正確的是 A．同一道路且行車方向相同則通達(dá)性一樣 B．實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班可使公交等時(shí)線范圍擴(kuò)大 C．一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越差 D．公交等時(shí)線可以作為公交出行方式下全面衡量公交服務(wù)水平的重要工具 “鐘擺族”是指工作在城市、生活在郊區(qū)或其他城市，兩處奔波的職場人士；“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標(biāo)識(shí)，對(duì)其行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車道。 1．上圖表明上述國家中 A．①國以石油為主，且石油消費(fèi)量在四國中居首位 B．②國礦物能源消費(fèi)構(gòu)成較均衡，且石油消費(fèi)量最大 C．③國以煤炭為主，且核電消費(fèi)量最大 D．④國的能源利用率最高 稀土儲(chǔ)量占世界的 30%，卻長期以來供應(yīng)了國際 97%的市場需求。 10．交通運(yùn)輸方式搭配合理的是 — 水運(yùn) — 公路 — 鐵路 — 航空 11．關(guān)于圖中運(yùn)輸方式科學(xué)的理解是 山東省將建設(shè)“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)，公路以濟(jì)南為中心，以形成“井”字形網(wǎng) 絡(luò)格局，全省 17 個(gè)地市境內(nèi)都通了高速公路，省會(huì)至各大中城市實(shí)現(xiàn)了快速直達(dá)、當(dāng)日往返。下圖河南省簡圖。（ 3分） （ 2）據(jù)圖乙，描述圖甲中甲區(qū)域的地形特征。選 C正確。”說明該省高速公路的建設(shè)要求是以直達(dá)運(yùn)輸為主。 18． B 同一道路在不同時(shí)段車流量不同，即是行車方向相同，通達(dá)性也不同，故排除選項(xiàng)A；一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，說明能夠到達(dá)的范圍越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越好，故排除選項(xiàng) C；公交等時(shí)線可以衡量道路交通狀況，不能夠用來衡量公交服務(wù)水平，故排除選項(xiàng) D；如果實(shí)行錯(cuò)時(shí)上下班，可以較低客流量、車流量，從而可使相同時(shí)間內(nèi)公交能夠到達(dá)的范圍擴(kuò)大，公交等時(shí)線范圍擴(kuò)大，故選項(xiàng) B正確。術(shù)水平高，資金雄厚。 16． C 由題干材料 可知公文等時(shí)線是相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)的最大范圍，車流量、客流量越大，容易引發(fā)交通堵塞，所能夠到達(dá)的范圍縮小，路網(wǎng)布局越合理，交通通達(dá)度越高，所能夠到達(dá)的范圍越大；而道路長度與公交車相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)的最大范圍基本無關(guān)，故選項(xiàng) C符合題意。 13． B 材料中“省會(huì)至各大中城市實(shí)現(xiàn)了快速直達(dá)、當(dāng)日往返。 5． A【解析】通過材料“另一頭的上面把口緊對(duì)鍋底點(diǎn)著”可知，該能源應(yīng)是氣體且能點(diǎn)燃，只能是天然氣， A正確?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工