【正文】 :56:0722:56Feb236Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。（ 相互獨(dú)立有互相支撐，全程貫穿 ） 國際眾泰 品質(zhì)眾泰 進(jìn)取眾泰 信息支撐 ?展臺(tái)設(shè)計(jì)的國際化 ?產(chǎn)品的國際化 ?成長(zhǎng)道路的國際化 ?銷售比例的國際化 ? 信息支撐 ?現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì) 的品質(zhì) ?產(chǎn)品的品質(zhì) ?企業(yè)形象的品質(zhì) ? 信息支撐 ?比肩國際的雄心 ?海外業(yè)績(jī) ?快速發(fā)展的成績(jī) ?戰(zhàn)略布局 ?成長(zhǎng)道路 ? 傳播信息梳理 傳播信息梳理 — 傳播策略 ? 重點(diǎn)為影響力 ? 將發(fā)布量作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行量化 原 則 ? 網(wǎng)站尤其是綜合網(wǎng)站作為信息傳播的主要載體； ?區(qū)域都市類媒體結(jié)合區(qū)域活動(dòng)配合實(shí)用； ? 企業(yè)專訪和軟文的交匯實(shí)用； ? 國外媒體的邀請(qǐng)報(bào)道； ? 戰(zhàn)略性公關(guān)的協(xié)同應(yīng)用。 結(jié)論 參展觀眾對(duì)車型介紹尤其是即將上市的車型介紹尤為關(guān)注，對(duì)企業(yè)層面的關(guān)注與產(chǎn)品同等重要。在 2023年 11月舉辦的第九屆北京國際車展上 ,幾乎所有的國外著名汽車制造公司都將其定位于全球 A級(jí)車展，使北京車展與在全球享有著名聲譽(yù)的法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎、東京、底特律等車展達(dá)到同一級(jí)別；加上國內(nèi)汽車制造公司眾多擁有自主知識(shí)品牌的集體發(fā)力，使得北京車展的影響力、國際化水平、展品品質(zhì)、展臺(tái)裝飾等方面都邁上了一個(gè)新臺(tái)階。場(chǎng)館周邊有?臨空皇冠假日酒店?（場(chǎng)館東南側(cè)）、?羅馬時(shí)區(qū)樓盤?（場(chǎng)館正東）和歐陸廣場(chǎng)（場(chǎng)館正南）三處高大建筑群 車展概況 車展概況 — 展會(huì)場(chǎng)所 A 展會(huì)概述 參展策略 B 氛圍布臵 C 公關(guān)傳播 D 分工預(yù)算 E 車展概況 展會(huì)分析 參展建議 ?大部分 (94%)的被訪者是在 11月 21日 27日公眾開放日參觀北京車展 ,4%的在 11月 19日 20日在汽車專業(yè)人士日參觀 ,只有 2%是在 11月 18日的媒體日參觀。 顛覆 A 展會(huì)概述 參展策略 B 氛圍布臵 C 公關(guān)傳播 D 分工預(yù)算 E 協(xié)調(diào)控制 費(fèi)用預(yù)算 A 展會(huì)概述 參展策略 B 氛圍布臵 C 公關(guān)傳播 D 分工預(yù)算 E 協(xié)調(diào)控制 費(fèi)用預(yù)算 費(fèi)用預(yù)算 序號(hào) 項(xiàng)目 預(yù)算（萬） 備注 1 場(chǎng)地費(fèi)用 100 509平方 單價(jià) 260美金，場(chǎng)地管理及水電費(fèi)用 2 搭建費(fèi)用 100 國際品質(zhì) 3 模特禮儀費(fèi)用 20 模特 6人、禮儀 3人 4 現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)表演 15 5 宣傳物料 20 禮品、宣傳資料 6 展會(huì)廣告費(fèi) 40 7 專訪費(fèi)用 8 8 后勤差旅費(fèi) 7 9 或有支出 5 10 合計(jì) 315 謝謝聆聽 ！ ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 2月 6日星期一 下午 10時(shí) 56分 7秒 22:56: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 下午 10時(shí) 56分 7秒 下午 10時(shí) 56分 22:56: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 22:56:0722:56:0722:56Monday, February 6, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。（此為稿件撰寫示意，計(jì)劃展會(huì)期間撰寫 5篇以上） 稿件及專訪規(guī)劃 稿件及專訪規(guī)劃 —— 專訪規(guī)劃 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo) 話題方向 專訪情況 時(shí)間 備注 公司戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo) 公司經(jīng)營管理、 企業(yè)戰(zhàn)略層面 企業(yè)經(jīng)營、財(cái)經(jīng)類媒體、 業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的專訪 4月 20日、 21日 安排午餐 品牌方面領(lǐng)導(dǎo) 品牌建設(shè) 新聞發(fā)布會(huì)暨新車揭幕儀式后 展會(huì)期間 事先與媒體溝通確定 國際公司領(lǐng)導(dǎo) 國際合作、 出口業(yè)務(wù)層面 銷售公司領(lǐng)導(dǎo) 銷售、展會(huì)、產(chǎn)品層面 專訪領(lǐng)導(dǎo)人安排：不同領(lǐng)導(dǎo)人針對(duì)不同話題接受采訪 稿件及專訪規(guī)劃 稿件及專訪規(guī)劃 —— 自由撰稿人撰寫 選取原則 推薦人選 撰寫方向 撰寫傳播 ?有公信力的獨(dú)立撰稿人； ?長(zhǎng)期關(guān)注自主品牌、有影響力和話語權(quán)的媒體從業(yè)者。 展位信息 展出車輛 策略思路 所以，基于我們的策略，我們建議本次車展的傳播主線為： 策略主線 國際眾泰 進(jìn)取眾泰 品質(zhì)眾泰 ?眾泰作為自主品牌的后來者，在面對(duì)奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的先行者時(shí)，無論是企業(yè)形象、產(chǎn)品實(shí)力、技術(shù)積累、成長(zhǎng)道路等在短時(shí)間內(nèi)都無可比擬，在北京車展中的信息爆炸狂潮中，若想以后自主品牌的名分脫穎而出，無疑是困難重重； ?一直以來，眾泰都以自主品牌形象出現(xiàn)在公眾面前，但我們?cè)谟娱_放的國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，依靠自主品牌形象不僅不能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，反而在消費(fèi)購買選擇時(shí)消費(fèi)者給于歧視，我們有必要改變，因?yàn)樽灾髌放菩蜗蟛荒芙o我們帶來額外價(jià)值，反而是一種負(fù)面影響；