【正文】 三月 2120:02:0820:02Mar2121Mar211越是無(wú)能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 三月 21三月 2120:02:0820:02:08March 21, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國(guó) 見(jiàn) 青山。排量 :價(jià)格 :（中上層－中中層）v這些群體的變遷過(guò)程（ 收入增長(zhǎng)、消費(fèi)信貸、職業(yè)特點(diǎn)、消費(fèi)特點(diǎn) 定性說(shuō)明 等）v哪些是目前數(shù)量最多的群體，哪些是未來(lái)發(fā)展最快的群體？v這個(gè)群體主要特點(diǎn)是什么？關(guān)注什么（具體營(yíng)銷策略時(shí)可以用）Page77乘用車市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展示意圖（需要細(xì)化）政府官員、私營(yíng)企業(yè)老板1990年 2023 2023 2023252。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查，到 1999年 8月末， 20％的高收入戶占總收入的 42％， 20％的低收入戶占總收入的 ％，高收入組的戶人均收入是低收入組的 8倍。更趨向現(xiàn)代生活方式，追求生活質(zhì)量，消費(fèi)觀念前衛(wèi)；Page42政策影響力喜大于憂v城市購(gòu)車影響因素比較；v消費(fèi)政策及影響環(huán)境分析；v汽車服務(wù)體系建設(shè)不斷完善；Page43影響購(gòu)車更主要因素在于 “上牌照容易了 ”Page44中心城市主要受到道路擁擠的困擾地縣城市由于收入限制，更多抱怨使用費(fèi)過(guò)高216。買低價(jià)車者并非因買房投入太多，更是因?yàn)槭杖胨蓿?52。高學(xué)歷者大部分是為他人打工者，相對(duì)來(lái)說(shuō)，個(gè)人業(yè)務(wù)相對(duì)較少；需求拉動(dòng)力Page18皮卡、微客更多用于功能需要SUV、小型 MPV更體現(xiàn)心理需求皮卡、微客和中高級(jí)轎車更多用于滿足用戶的個(gè)人業(yè)務(wù)和工作的需要微型轎車比其他車型更多用于代步工具越野吉普車和小型 MPV等更能滿足用戶的休閑需求Page19中心城市更多用于代步，其他城市主要用于個(gè)人業(yè)務(wù)上下班代步需求與城市規(guī)模正相關(guān)，這種需求在中心城市最高；地、縣級(jí)小城市更多側(cè)重于個(gè)人業(yè)務(wù)需要；個(gè)人業(yè)務(wù)代步工具休閑生活接送家人看望父母社交體面省會(huì)級(jí)、地級(jí)和縣級(jí)城市中心城市167。轎車的主流用戶， 62％的人擁有，微型和普通型旗鼓相當(dāng)；Page11民營(yíng) /私企中高層管理人員民營(yíng)私企中高層6％20％28％11％微型客車微型轎車普通級(jí)轎車皮卡地級(jí)市12％省會(huì)級(jí)市15％ 中心城市16％購(gòu)車需求主要源于代步休閑26％5％中高級(jí)轎車小型 MPV縣級(jí)市11％3萬(wàn)元以下 4％35萬(wàn)元 11％510萬(wàn)元 35％1020萬(wàn)元 32％20萬(wàn)元以上 17％年收入最高的一族，5－20萬(wàn)元元占到67％所占比重城市規(guī)模依次遞增高中36％大專38％本科及以上15％初中及以下10％越野吉普車 3％252。 n有一定的休閑生活 公務(wù)員 私營(yíng)企業(yè)老板及中高層 專業(yè)技術(shù)人員 自由職業(yè)者n擁有較少量經(jīng)營(yíng)資本，并親自進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)、經(jīng)營(yíng)的人 n中等收入，中等或以下學(xué)歷n生活忙碌，基本沒(méi)有什么空閑時(shí)間，休閑生活極少個(gè)體戶Page7個(gè)體戶購(gòu)車特征分析個(gè)體戶26％21％19％15％微型客車微型轎車普通級(jí)轎車皮卡地級(jí)市54％省會(huì)級(jí)市38％ 中心城市31％購(gòu)車需求主要源于業(yè)務(wù)需要11％9％中高級(jí)轎車小型 MPV縣級(jí)市52％3萬(wàn)元以下 12％35萬(wàn)元 22％510萬(wàn)元 34％1020萬(wàn)元 20％20萬(wàn)元以上 12％252。人數(shù)最多的職業(yè)是個(gè)體戶，占了 42％，其他依次是：私營(yíng)老板）－中高層管理人員－自由職業(yè)者－專業(yè)技術(shù)人員－國(guó)家公務(wù)員－國(guó)企中高層管理人員；252。252?？傮w特點(diǎn)與專業(yè)技術(shù)人員非常接近；Page10國(guó)有或集體企事業(yè)中高層管理人員國(guó)有集體中高層5％30％32％5％微型客車微型轎車普通級(jí)轎車皮卡地級(jí)市12％省會(huì)級(jí)市15％ 中心城市16％購(gòu)車需求主要源于工作需要16％10％中高級(jí)轎車小型 MPV縣級(jí)市11％3萬(wàn)元以下 7％35萬(wàn)元 16％510萬(wàn)元 55 ％1020萬(wàn)元 19 ％20萬(wàn)元以上 4％收入高度集中在5－10萬(wàn)元區(qū)間，收入分布更接近菱形。男性購(gòu)車側(cè)重工作業(yè)務(wù)等社會(huì)性活動(dòng)；216。據(jù)國(guó)家勞動(dòng)部門測(cè)算，中國(guó)基尼系數(shù)1994年達(dá)到 ，超過(guò) ， 2023年達(dá)到 ；252?！爸車I車的人多了 ”是刺激買車的第三個(gè)主導(dǎo)因素；Page38消費(fèi)信貸將進(jìn)一步推進(jìn)乘用車的消費(fèi)消費(fèi)信貸發(fā)展現(xiàn)狀? 人民銀行制定并出臺(tái)《汽車消費(fèi)信貸管理辦法》，允許國(guó)內(nèi)過(guò)于商業(yè)銀行開(kāi)展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)；? 允許跨國(guó)汽車財(cái)務(wù)公司與國(guó)內(nèi)合資開(kāi)展信貸業(yè)務(wù)，福田、通用早已申請(qǐng)；? 各大商業(yè)銀行紛紛與保險(xiǎn)公司聯(lián)手，推出各種優(yōu)惠費(fèi)率；? 有條件的鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車財(cái)務(wù)公司與銀行聯(lián)手進(jìn)入，一汽等國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)瞄準(zhǔn)信貸，近日準(zhǔn)備開(kāi)始動(dòng)作；? 上海汽車財(cái)務(wù)公司已在北京、上海、深圳推出汽車信貸業(yè)務(wù)影響和發(fā)展趨勢(shì)? 消費(fèi)貸款利率下調(diào) 10％，保險(xiǎn)費(fèi)用進(jìn)一步下調(diào)；? 取消了對(duì)經(jīng)銷商貸款額度限制，經(jīng)銷商貸款保險(xiǎn)金取消；? 降低了首付比例，貸款期限由 3年延長(zhǎng)為 5年；? 跨國(guó)公司進(jìn)入此領(lǐng)域?qū)⒋龠M(jìn)消費(fèi)信貸的快速成熟；? 各大汽車公司將把消費(fèi)信貸進(jìn)一步與保險(xiǎn)、售后服務(wù)、再次購(gòu)買緊密聯(lián)系，推出無(wú)憂服務(wù)；? 汽車消費(fèi)信貸手續(xù)將進(jìn)一步簡(jiǎn)化方便資料來(lái)源 : 羅蘭 ? 貝格 Page39潛在用戶更認(rèn)同接受消費(fèi)信貸實(shí)際用戶實(shí)際 潛在用戶準(zhǔn)備分期付款一次性付款252。城鎮(zhèn)居民平均可支配收入增長(zhǎng)幅度自 1992年持續(xù)下跌，直到 1996年才止跌回升。第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然帶動(dòng)個(gè)體戶、商業(yè)服務(wù)人員的加速發(fā)展；252。揚(yáng)子 .一汽哈輕 .陽(yáng)光 .黑 .曙光等 自主開(kāi)發(fā)型低檔皮卡 34萬(wàn)元左右 地方型小廠2. 國(guó)產(chǎn)皮卡車市場(chǎng)集中度長(zhǎng)城 此外，轎車實(shí)際用戶還考慮過(guò)的非轎車的車型主要是：多功能車和越野吉普車。vP 20:02:0820:02:0820:023/21/2023 8:02:08 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相 見(jiàn)頻 。 8:02:08 下午 8:02 下午 20:02:08三月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 三月 21三月 2120:02:0820:02:08March 21, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 2023/3/21 20:02:0820:02:0821 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。轎車實(shí)際用戶的車購(gòu)買時(shí)的價(jià)格主要分布在： － （占 %）、 － （占%）和 － （占 %），三者占總體的 %。)二 . 國(guó)產(chǎn)乘用車細(xì)分市場(chǎng)主導(dǎo)車型結(jié)構(gòu)分布發(fā)展?fàn)顩r(一 )微型轎車主力品牌市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其分布Page864 . 國(guó)產(chǎn)皮卡車主導(dǎo)品牌市場(chǎng)份額變化情況Page87WTO 進(jìn)程促動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車Page88環(huán)保和安全制度 —— 對(duì)廠家質(zhì)量門檻越來(lái)越高v 2023年開(kāi)始實(shí)施 《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控 ；v2023年開(kāi)始實(shí)行汽車安全沖撞檢測(cè)；安全和召回制度? 2023年 9月年停止化油器汽車的生產(chǎn)；? 2023年 1月實(shí)施車用無(wú)鉛汽油強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； ? 2023年 7月開(kāi)始執(zhí)行歐 1標(biāo)準(zhǔn)；? 2023年北京開(kāi)始執(zhí)行歐 2標(biāo)準(zhǔn)； 環(huán)保制度更趨人性化Page89政策鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車消費(fèi)實(shí)際執(zhí)行瓶頸難以突破政策規(guī)定? 北京 、三環(huán)主干道，不允許上長(zhǎng)安街；? 上海 上高架橋和過(guò)隧道；? 武漢 江 1橋和 2橋；? 廣州 橋；? 湖南 2023年 1月起長(zhǎng)安停止上牌；? 各地規(guī)定 車； 實(shí)際情況微型車在大城市空間有限? 《擴(kuò)大汽車市場(chǎng)，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)》一攬子政策》規(guī)定鼓勵(lì)購(gòu)買使用小型、低排量、低油耗的經(jīng)濟(jì)型汽車，實(shí)行以下優(yōu)惠：? 領(lǐng)取牌照時(shí)可減免泊位費(fèi)；? 停車費(fèi)減半收??；? 車輛保險(xiǎn)費(fèi)予以優(yōu)惠； ? 道路和橋梁通過(guò)費(fèi)按輕型汽車的一半征收。2023年各國(guó)產(chǎn)主導(dǎo)品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)分布年各國(guó)產(chǎn)主導(dǎo)品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)分布Page81(Page63收入增長(zhǎng)的兩極分化會(huì)在一定程度上削減我們預(yù)測(cè)的規(guī)模v貧富差距改革開(kāi)放以來(lái)不斷擴(kuò)大， 90年代以來(lái)加速拉大；v基尼系數(shù)自 94年（ ）突破國(guó)際警戒線以來(lái)，不斷攀升， 98年為 ， 99年為 ， 99年升至，每年增長(zhǎng) ；v收入的不斷分化，進(jìn)一步證明收入越高，聚集財(cái)富能力越強(qiáng)。v 汽車消費(fèi)將與住房消費(fèi)作為國(guó)家鼓勵(lì)內(nèi)需的消費(fèi)熱點(diǎn)，進(jìn)一步在政策制度、基礎(chǔ)設(shè)施（如道路建設(shè)、停車場(chǎng)建設(shè)等）方面推進(jìn)進(jìn)程；Page47消費(fèi)環(huán)境日漸改善? 加強(qiáng)城市建設(shè)道路投資建設(shè)，為私家車創(chuàng)造了良好條件；? 改善城市交通管理和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；? 城市不斷加強(qiáng)小區(qū)和單位停車場(chǎng)建設(shè)，為下一步發(fā)展預(yù)留了空間；相關(guān)環(huán)境不利消息? 十五計(jì)劃鼓勵(lì)私人汽車消費(fèi)；? 《汽車消費(fèi)政策》已經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院審批，嚴(yán)格規(guī)定收費(fèi)項(xiàng)目金額；? 2023年 5月，國(guó)務(wù)院辦公廳 下文取消各種汽車消費(fèi)稅費(fèi) 283條；? 公務(wù)車改革辦法即將出臺(tái)，鼓勵(lì)公務(wù)員購(gòu)買私車；有利政策? 費(fèi)改稅方案幾經(jīng)討論，暫緩執(zhí)行；? 地方亂收費(fèi)依然屢禁不止；? 地方牌照限制現(xiàn)象依然存在；? 《汽車消費(fèi)政策》出臺(tái)由于牽扯到國(guó)家各部門利益協(xié)調(diào)，出臺(tái)還需時(shí)日；252。私營(yíng)中高層管理人員高收入者所占比重最高，低收入者最少；252?！靶蓍e（郊游、兜風(fēng)、健身、娛樂(lè)）、代步以及社交場(chǎng)合地位體現(xiàn) ” 用途與購(gòu)車的用戶收入呈正相關(guān)。小型 MPV 擁有率較高；Page12自由職業(yè)者自由職業(yè)者14％29％29％9％微型客車微型轎車普通級(jí)轎車皮卡地級(jí)市11％省會(huì)級(jí)市12％ 中心城市14％購(gòu)車需求主要源于代步休閑10％6％中高級(jí)轎車小型 MPV縣級(jí)市7％3萬(wàn)元以下 16％35萬(wàn)元 20％510萬(wàn)元 32％1020萬(wàn)元 22％20萬(wàn)元以上 11％年收入5－10萬(wàn)元者最多，數(shù)量隨收入水平向上向下依次遞減。微型車、皮卡廣泛擁有者，占到總體64％；252。性別以男性為主；252。乘用車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)第四章不同車型需求比較及替代關(guān)系第五章 城市越大，丁克家族越多，三代同堂越少；Page5城市越大，高學(xué)歷所占比重越高，城市越大，專業(yè)技術(shù)人員規(guī)模越大城市越小，個(gè)體戶所占比重越高，低學(xué)歷者越多Page6職業(yè)特征252。所占比重基本一致高中19％大專34％本科及以上44％初中及以下3％越野吉普車 2％252。2023年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒Page23全國(guó)城鎮(zhèn)家庭收入差距較大促進(jìn)了一部分善于集聚財(cái)富的高收入者中心城市可支配收入比縣城高出 62％10％高收入者收入是 10%低收入用戶的 資料來(lái)源： 2023年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒， 2023年數(shù)據(jù) Page24有車實(shí)際用戶是城鎮(zhèn)居民戶均可支配收入的 4－ 5倍最廣大城鎮(zhèn)居民（按照平均收入平平計(jì)算），如果按照前 10％ /年的收入增長(zhǎng)速度 ,各種微型和普通型在 6年時(shí)間里，價(jià)格下降了 40％；252。 Page57假定城市 居民 家庭 年 收入 在 10萬(wàn) 元以上的家庭中有 10% 在一年內(nèi)購(gòu)車， 則 潛在 的私 車購(gòu)買 者 數(shù)量 顯然 多于 目前 市場(chǎng) 預(yù)測(cè) (2/2)資料來(lái)源 : 《中國(guó) 汽車 市場(chǎng) 展望》 2023, v城市 家庭 收入 分布假設(shè) :? 高斯正態(tài)分布? 平均家庭收入增速 : 7%/年 .? 收入增長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)差 :– 2023E: δ = 51– 2023E: δ = 53– 2023E: δ = 56家庭年收入 [千元 ]18 25 35 10012%8%%20232023E2023E10302040Page58住房成為當(dāng)前消費(fèi)主體，汽車需要推遲一步v住房貨幣化分配，住房?jī)r(jià)格偏高，相當(dāng)于家庭年收入 8－ 20倍，目前居民消費(fèi)主要是供房支出。專業(yè)技術(shù)人員、經(jīng)理人員與國(guó)際相比，比重很小，如達(dá)到同等水平，空間很大；252。Page142不打算買車的專業(yè)技術(shù)人員不買車主要由于收入低 月均收入 5000元以上的家庭中不買車原因， ％的回答剛買了車Page143不買車的最主要原因是 “買不起 ”Page144未來(lái) 5年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)車的人占到 38％你計(jì)劃什么時(shí)候購(gòu)車 ?%%%%%2023年2023年2023年2023年2023年說(shuō)不清Page145v 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委近日發(fā)布的《工業(yè)行業(yè)近期發(fā)展導(dǎo)向》中提出，今后，我國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展符合國(guó)家安全、節(jié)能、排放法規(guī)及私人用車要求的經(jīng)濟(jì)型轎車，提高經(jīng)濟(jì)型轎車占汽車總產(chǎn)量的比重； “十五 ”末期，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到歐洲第二階