【正文】 02:42:0602:42:0602:422/7/2023 2:42:06 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 7日星期二 上午 2時(shí) 42分 6秒 02:42: 1比不了得就不比，得不到的就不要。雖然是私人物品但也要報(bào)關(guān)，提供的單證不同于貨物報(bào)關(guān)；有的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)把這些物品處理成貨物運(yùn)出就會(huì)涉及到一些單證的非法買(mǎi)賣(mài)。 4．美國(guó)主要港口及內(nèi)陸公共點(diǎn)： （ 1）太平洋美西岸（ West Coast， .） （ 2）大西洋美東岸（ East Coast， ） （ 3）墨西哥灣沿岸即美南港口 （ 4） IPI運(yùn)輸條款下的內(nèi)陸公共點(diǎn) （ 5） OCP地區(qū) ? 5．同大陸橋服務(wù)有關(guān)運(yùn)輸方式 （ 1）巴拿馬運(yùn)河和干運(yùn)河 （ 2）支線船舶和中轉(zhuǎn) （ 3）道路運(yùn)輸 （ 4）鐵路運(yùn)輸 6．根據(jù)需要選擇不同形式的大陸橋 （ 1）從北美的西海岸港口到歐洲港口運(yùn)輸。即托運(yùn)人一次托運(yùn)，一次投保，共同履行一份多式聯(lián)運(yùn)合同。 第三節(jié) 聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 一、 傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn) 二、 多式聯(lián)運(yùn) 三、 傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)比較 ? 至下章 ? 回本章 貨物進(jìn)站 貨物裝車(chē) 發(fā)站承運(yùn) 加封發(fā)運(yùn) 一、傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn) 傳統(tǒng)聯(lián)運(yùn)（ Through Transport ）也稱一般聯(lián)運(yùn)通常簡(jiǎn)稱為聯(lián)運(yùn)，各段承運(yùn)人聯(lián)營(yíng)運(yùn)輸?shù)髫?fù)其責(zé)，中途托運(yùn)人自行轉(zhuǎn)運(yùn)或由第一程承運(yùn)人代辦，聯(lián)運(yùn)可以使用同一份單證也可以使用不同的單證，分段計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)和分段投保。這五間營(yíng)運(yùn)商是現(xiàn)代集裝箱碼頭有限公司、香港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、中遠(yuǎn)－國(guó)際集裝箱碼頭有限公司、杜拜環(huán)球港務(wù)和亞洲集裝箱碼頭有限公司。 二、香港中轉(zhuǎn) （一）香港中轉(zhuǎn)的一些概念 ? 中檢：指少數(shù)特殊貨物，于香港中轉(zhuǎn)時(shí)必經(jīng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格取得“中檢證”方可續(xù)運(yùn)。 3．了卻二次查驗(yàn)的煩惱。 ? 雙拖或稱“孖拖”：指一輛拖車(chē)上運(yùn) 2個(gè) 20’箱。 空箱出場(chǎng)的設(shè)備交接單是承運(yùn)人指示集裝箱堆場(chǎng)將空箱或其他設(shè)備交與本單持有人（ Bearer或Holder）的書(shū)面憑證。 轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn) ? ?一些出口商拒絕接受轉(zhuǎn)運(yùn)因?yàn)樗麄兇_信比直達(dá)費(fèi)用高且慢。 2．中流作業(yè)是指船只無(wú)需透過(guò)集裝箱碼頭，母船停泊于香港附近海上的浮筒或錨區(qū)，再由負(fù)責(zé)船邊作業(yè)的中流倉(cāng)公司派駁船同時(shí)于船邊兩側(cè)作起卸或交收箱動(dòng)作，直接在船上拆卸貨物，再利用躉船或駁艇運(yùn)到附近的西營(yíng)盤(pán)或鲗魚(yú)涌的公眾貨物起卸區(qū)，然後利用貨車(chē)或集裝箱車(chē)運(yùn)走貨物。 ? 2. 出口 —— 中港拖車(chē)出口依工廠指示，于指定時(shí)間內(nèi)將空箱拖抵裝箱地點(diǎn)裝貨 → 客戶報(bào)關(guān)人員同時(shí)進(jìn)行出口報(bào)關(guān)，經(jīng)海關(guān)放行后出境，并寄交指定結(jié)關(guān)地點(diǎn) → 客戶提供正確出貨資料予船公司作單，當(dāng)船只裝船（ OnBoard）后結(jié)束出口流程。 ? 多式聯(lián)運(yùn)特征如下： 1．這種運(yùn)輸必須使用全程提單（ Combined Transport Bill of Lading）。大陸橋取代了如下的傳統(tǒng)航線 （ 1）跨太平洋路線 （ 2）跨地中海路線 2．微陸橋（ Micro Bridge） 微陸橋又稱微型大陸橋（ MicroLandbridge）、半陸橋（ Semi Landbridge）、內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)（ Interior Point Intermodel， IPI）、直達(dá)服務(wù)（ Trough Service）。展商到達(dá)后，海關(guān)官員會(huì)根據(jù)預(yù)申報(bào)關(guān)封，對(duì)隨身展品進(jìn)行查驗(yàn)并根據(jù)發(fā)票金額收取一定的保證金。 :42:0602:42Feb237Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 2月 7日星期二 2時(shí) 42分 6秒 02:42:067 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 7日星期二 2時(shí) 42分 6秒 02:42:067 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 三、過(guò)境貨物運(yùn)輸代理 ? 轉(zhuǎn)運(yùn)貨物是指由境外啟運(yùn)，不通過(guò)某國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，而是在境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。在運(yùn)輸組織方式上，空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸有所不同：陸橋運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)過(guò)程中使用的是同一個(gè)集裝箱，不用換裝，而空橋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。 4．必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。京九鐵路和滬港直達(dá)通車(chē)后，內(nèi)地至香港的運(yùn)輸更為快捷。 ? （三）香港中流作業(yè)模式及駁船運(yùn)輸流程 ?（ 1） 卸本場(chǎng) ：卸于本堆場(chǎng)並提供收貨人以整箱方式自行提領(lǐng)。 ? ? ?TTR證：紡織品許可證，紡織品于香港中轉(zhuǎn)時(shí)，必須將 TTR證遞交給香港海關(guān)及承運(yùn)人。 3．內(nèi)地港口海關(guān)拆箱、查驗(yàn)率常較陸運(yùn)車(chē)檢場(chǎng)嚴(yán)格。 ：轉(zhuǎn)關(guān)貨若讓帶本車(chē)的司機(jī)耽誤了，作為罰