【正文】 :31:2023:31Feb236Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :31:2023:31:20February 6, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 2. 將某路線的點(diǎn)移到另一路線 15 單一物流中心貨物配送模式之研究 啟發(fā)式解法基本概念 ? 目前學(xué)界研究 VRP問題通常採(cǎi)用二階段法； ? 第一階段 初始解的產(chǎn)生， 例如 (1)先分群再排路線、 (2)先排路線再分群、 (3)節(jié)省法或插入法 ? 第二階段 則為解的改善， 例如 (4)改善與交換 ? 本研究採(cǎi)用先分群後排路線的方法，但考慮以往相關(guān)研究較少將空間因子納入考量，故本研究引入空間分析中 群聚分析 （ Clustering Analysis）的相關(guān)技術(shù)，來作為 VRP的分群求解（啟始解）模式。 3 單一物流中心貨物配送模式之研究 二、物流業(yè)特性分析 ? 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) （ CLM, Council of Logistics Management, 1995） 之定義如下： ?「舉凡涉及物品、勞務(wù)以及相關(guān)資訊自原料地至消費(fèi)地間，如何有效率（ efficient） 及有效能（ costeffective） 地加以儲(chǔ)存（ storage） 與流動(dòng)（ flow）， 以因應(yīng)顧客所需之規(guī)劃、執(zhí)行與管理程序，皆屬之。 5 單一物流中心貨物配送模式之研究 二、物流業(yè)特性分析 ? 而物流資訊系統(tǒng)與一般資訊系統(tǒng)不同的地方在於其對(duì) 資料蒐集的密集性 ，以及 資訊的詳細(xì)性和動(dòng)態(tài)性 ， 和數(shù)學(xué)模式的應(yīng)用 上皆比一般資訊系統(tǒng)來的高，數(shù)學(xué)模式的使用則是幫助決策的產(chǎn)生，例如線性規(guī)劃、最短路徑分析、系統(tǒng)模擬等，而這些特性在物流系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)上所扮演的角色，主要是以最小的成本來處理訂單以及配送的問題，以達(dá)到最佳的服務(wù)水準(zhǔn)。行車距離的限制 19 單一物流中心貨物配送模式之研究 研究假設(shè) ?時(shí)窗 (Time Window)的限制 ? 不考慮時(shí)窗限制 ?客戶區(qū)位特性 ? 固定已知的需求 ?產(chǎn)品本身特性 187。 , February 6, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 下午 10時(shí) 31分 :31February 6, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 下午 10時(shí) 31分 :31February 6, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 28 單一物流中心貨物配送模式之研究 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? 這樣的問題被定義為：在一廣大的區(qū)域散置分佈N各節(jié)點(diǎn)或顧客，每個(gè)顧客有其特定的需求量，這些需求量由某一個(gè)特定的中心站來提供，此中心站有多部車輛，每部車輛的裝載量為已知，來求由配送中心到滿足所有 N各點(diǎn)的顧客需求的配送路線，並使 配送成本達(dá)到最小 。單一物流中心貨物配送模式之研究 1 單一物流中心貨物配送模式之研究 一、前言 ? 市場(chǎng)的擴(kuò)大以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，管理系統(tǒng)在 空間特性 問題上處理能力不足的問題已慢慢浮現(xiàn)，管理者對(duì)於地理資訊系統(tǒng)的需求也大幅提高。 ? VRP問題的分類 ? 單一場(chǎng)站、多場(chǎng)站 ? 本研究屬於單一場(chǎng)站 11 單一物流中