【正文】 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)選址 ? 物流園區(qū)布局與選址的方法 ? 解析技術(shù)：這是 物流地理重心方法 ，它根據(jù)距離、重量或兩者的結(jié)合，通過在坐標(biāo)上顯示，以物流節(jié)點(diǎn)位置為變量，用代數(shù)方法來求解物流節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。 ? 普通倉庫。 ? 一般規(guī)模相對(duì)較大、物流功能較齊全，是某地區(qū)內(nèi)城際物流的主要集散中心 。 城市道路與交通規(guī)劃（下） 2 物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流園區(qū)規(guī)劃 ? 物流信息平臺(tái) ? 通過 IT技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流的效率化、最優(yōu)化； ? 隨著電子商務(wù)的發(fā)展，增加了對(duì)物流的新需求。同時(shí)，對(duì)物流服務(wù)提出更新、更高的要求。 ?該種類型的物流節(jié)點(diǎn)主要提供 區(qū)域物流服務(wù) 和 市域配送物流服務(wù) 。 主要處理普通貨物存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等。 ? 線性規(guī)劃：是一種廣泛使用的物流計(jì)劃與設(shè)計(jì)工具，它一般是在一些特定的約束條件下，從許多可用的選擇中挑選出一個(gè)最佳的方案。 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)的分類和功能規(guī)劃 物流園區(qū)綜合型物流園區(qū)專業(yè)型物流園區(qū)貿(mào)易型物流園區(qū)樞紐型物流園區(qū)配送中心型園區(qū)專業(yè)市場(chǎng)型國際貿(mào)易型區(qū)域配送型城市配送型整合型物流園區(qū) 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)的分類和功能規(guī)劃 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)規(guī)劃的基本原則 ? 經(jīng)濟(jì)合理性原則 ：最佳地點(diǎn)、最佳規(guī)模、減少投資 ? 環(huán)境合理性原則 ：緩解交通壓力、以人為本 ? 市場(chǎng)化運(yùn)作原則 ：以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體 ? 高起點(diǎn)現(xiàn)代化原則 ：關(guān)聯(lián)性、整合性、集聚性、規(guī)模性 ? 柔性化原則 ：規(guī)劃中的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，階段性目標(biāo) ? 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防原則 ：投資決策機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制 ? 人才優(yōu)先原則 ：決策階段 規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 施工階段 ? 整合現(xiàn)有資源原則 ：正確處理新建 改建 利用的關(guān)系 ? 重點(diǎn)推進(jìn)，循序漸進(jìn)原則 ：一定的超前性、示范性 ? 協(xié)調(diào)統(tǒng)一性原則 ：城市規(guī)劃、近遠(yuǎn)期結(jié)合 ? 可持續(xù)發(fā)展原則 ：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)三者協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 ? 園區(qū)類型選擇與 功能定位 ? 園區(qū)的 功能布局 及其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) ? 園區(qū)的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ? 園區(qū)的 功能模塊設(shè)計(jì) ? 園區(qū)的 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 園區(qū) 管理機(jī)制 、 保障措施 、社會(huì)效益評(píng)價(jià) ? 信息平臺(tái)規(guī)劃 ? 園區(qū)的 重點(diǎn)項(xiàng)目安排 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)選址 國際物流園區(qū)區(qū)域物流園區(qū)都市物流園區(qū)機(jī)場(chǎng)港口高速公路交流道( 近工業(yè)區(qū))城際鐵路車站都會(huì)區(qū)交流區(qū)都市鐵路車站都市工業(yè)區(qū) 城市道路與交通規(guī)劃（下） 3 物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 物流園區(qū)規(guī)劃 物流園區(qū)選址 ? 物流園區(qū)選址原則 ? 靠近貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐 ：港口、機(jī)場(chǎng)、編組站、高速公路；兩種以上運(yùn)輸方式； ? 緊鄰大型工商企業(yè) ：物流園區(qū)生存的基礎(chǔ)； ? 靠近交通主要干道的出入口 ，對(duì)外交通便捷； ? 充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，減少投資，避免重復(fù)建設(shè) ? 考慮綠化、生態(tài)環(huán)境等因素； ? 考慮地價(jià)因素； ? 足夠的發(fā)展空間。 ? 配送倉庫。 ? 主要是指跨區(qū)域的 長途運(yùn)輸 和 城市配送體系 之間的轉(zhuǎn)換樞紐 ，或?qū)?多式聯(lián)運(yùn) 起重要支持作用的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。 ? 物流通道 ：物流園區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)站、公路貨運(yùn)站等主要 物流節(jié)點(diǎn)與其他經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系通道 ，以及城市或