【正文】 因此在 A380上的用量很大。有 400多個零件采用RTM。β熱處理的特大 Ti6Al4V鍛件（ F22后機身隔框） 鈦合金 β熱處理工藝 熱處理工藝的典例損傷容限設(shè)計用的 TC11鈦合金采用了一種新型的 β熱處理工藝 ——BRCT 熱處理。后來歐美的粉末盤都采用了 “擠壓開坯 +超塑性鍛造 ”的工藝，以保證消除尺寸過大的陶瓷夾雜和改善組織性能?！袢箨P(guān)鍵技術(shù)： (1)計算機技術(shù)（特別是工藝模擬）； (2)熱等靜壓； (3)β熱處理。 超大變形量連續(xù)冷拉工藝●普通碳鋼的拉伸強度為 290～ 590MPa，但日本在 90年代將低碳鐵素體鋼經(jīng)特殊熱處理后再以 % 變形量通過金剛石模板連續(xù)冷拉成超細纖維 (1m長的絲材坯料被拉成 1萬米的纖維 )，這時它的拉伸強度竟高達5300MPa，同時又保留了鐵素體原來的塑性和韌性。迄今為止， TC11仍是我國軍用工業(yè)中年用量最大的一種鈦合金牌號，有力地推動了鈦合金材料的發(fā)展。當 M5時，蒙皮溫度高達數(shù)千華氏度，材料問題非常突出?！癫煌木唧w情況下，材料創(chuàng)新途徑可能有不同的側(cè)重，但都應(yīng)把成分創(chuàng)新與工藝創(chuàng)新緊密結(jié)合起來。因此，很有必要通過下面的各種典型實例闡明工藝創(chuàng)新在航空材料發(fā)展中的顯要作用。美國 GE公司采用近等溫塑性加工工藝發(fā)展 TiAl系金屬間化合物材料●等溫或近等溫塑性加工也促進了難變形的 TiAl系金屬間化合物材料的發(fā)展●創(chuàng)新性等溫或近等溫塑性加工工藝促進了SP700(2Mo2Fe)等新型超塑性鈦合金的發(fā)展●　 一個古老的典型實例 大馬士革鋼寶刀的歷史故事早在 11世紀末到 13世紀末的 200年里，驃悍的阿拉伯騎兵那閃閃發(fā)光、鋒利無比的大馬士革寶刀曾使東征的十字軍聞風(fēng)喪膽。 凝固成形工藝的典例 金屬型精鑄工藝●美 Howmet公司和 PW 公司聯(lián)合推出， 1991年開始用于高溫合金，后來又用于鈦合金。目的是避免或減少與粗晶伴生的連續(xù)析出碳化物、偏析和微觀縮孔，提高疲勞性能和使用可靠性?，F(xiàn)改用噴射成形工藝并制成 5個成品盤（見圖）， 200MPa，即將進行超轉(zhuǎn)試驗和發(fā)動機試車。(2) 三級時效第一級 較低溫度時效（通常水冷），達 90% 強度。 2023年 5月 7日，空客公司在法國圖盧茲為 A380開始總裝舉行盛大慶祝儀式。演講完畢，謝謝觀看！。 鋁材 /樹脂基復(fù)合材料的層合工藝（ GLARE）空客研制的 A380是世界上最大的雙層客艙式的民用飛機，其載客量達555人。 鋁合金的 “T77”熱處理工藝—— 通過熱處理工藝創(chuàng)新提高綜合性能●改善強度與抗蝕性的匹配實例： B777大量選用 7055T77和 7150T77（見 B777選材圖）高強度鋁合金的發(fā)展與應(yīng)用● 該熱處理工藝的特點(1) 精確控溫的高溫固溶處理固溶處理溫度非常接近過燒溫度，因此必須精確控溫（ 177。從 1400℃ 的高溫合金熔液霧化沉積成盤件的實況噴射成形的 TiAl合金 (Ti48Al2Nb2Mn)環(huán)形件噴射成形設(shè)備（ 70Kg容量）●BIAM較早就建立了噴射成形設(shè)備（見圖）和開展了研究。大型單晶葉片與較小葉片對比GE公司用第二代單晶合金 ReneN5鑄出長 400mm、重 9Kg的 GE90發(fā)動機單晶空心葉片。目前已用此法獲得直徑為 10?m的不銹鋼超細纖維。 等溫、近等溫和超塑性加工工藝鈦合金材料發(fā)展過程遇到的較大困難是塑性加工溫度范圍狹窄，而且由于導(dǎo)熱性差（見表）而使坯料表面溫度冷卻很快，其變形不均勻問題很難解決，相應(yīng)地組織性能不均勻和表面裂紋等問題突出。3. 工藝創(chuàng)新在航空材料發(fā)展中的顯要作用 從上述發(fā)展背景可以看出，為了滿足飛機及其發(fā)動機日新月異的需求，航空材料必須不斷創(chuàng)新，而材料創(chuàng)新的內(nèi)涵包含成分創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新兩大部分?！癫牧系牧W(xué)性能和使用可靠性取決于組織結(jié)構(gòu)（包括缺陷情況），而組織結(jié)構(gòu)不僅取決于成分，而且取決于工藝（制備技術(shù)）。波音飛機鈦用量隨年代的變化 空客民機機體上鈦合金和復(fù)合材料的用量（ % ）● 美國 21世紀保持空中優(yōu)勢的高性能發(fā)動機◇ F414（推重比 9， F/A18E/F用）◇ F119（推重比 10， F/A22用）◇ F135（ F119的推力增大型， F35用）◇ 推重比 15～ 20發(fā)動機（綜合高性能渦輪發(fā)動機技術(shù)）◇ 高超音速飛機用沖壓噴氣發(fā)動機F119發(fā)動機（ F/A22用）高超音速飛機 X43A采用沖壓噴氣發(fā)動機以三軸式結(jié)構(gòu)和全鈦壓氣機為主要特色的遄達發(fā)動機和 RB211發(fā)動機● 現(xiàn)代民用飛機均采用渦扇發(fā)動機作為動力裝置，而其中羅 因此，國內(nèi)外均在發(fā)展高溫形變強韌化工