【正文】 :00:5403:00Jan2321Jan23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。通常主通道的寬度可按以下方法計(jì)算： ? 主通道寬度 =2輛叉車寬度＋ 62 63 ? 2．存儲(chǔ)通道，如圖 7一 14(b）所示。所有通道的設(shè)計(jì)應(yīng)以直線為原則。 ? 集貨區(qū)貨位設(shè)計(jì)， 一般以發(fā)往地區(qū)為貨區(qū)單位進(jìn)行堆放 ，同時(shí)考慮發(fā)貨裝載順序和動(dòng)線暢通性，在空間條件允許的情況下 以單排為宜 。 48 ? （二） 當(dāng) 訂單分區(qū)揀取 時(shí) ? 以單一訂單用戶為主，根據(jù)揀貨單位把儲(chǔ)存區(qū)分成幾個(gè)區(qū)，揀取之后的發(fā)貨單元可能同時(shí)包括儲(chǔ)運(yùn)箱、籠車或托盤(pán)等組合。 ? 通常采用 流動(dòng)貨架 ，適合于 以內(nèi)包裝或單品出貨的商品 。 35 （ 2） 縱列式布局 是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向于倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行。 ? 4．安全、衛(wèi)生原則。一般來(lái)說(shuō)，有如下幾種位置關(guān)系。 ? 區(qū)域布置規(guī)劃完成后，往往會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)可行的平面布置方案，可以采用多種評(píng)價(jià)方法，從中選擇一個(gè)最優(yōu)的方案。需要注意的是， ? ３．行政生活區(qū)。 ? 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體，是倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所。 ? （五）區(qū)域的布置設(shè)計(jì)方法 ? 經(jīng)過(guò)關(guān)聯(lián)性分析之后，根據(jù)不同作業(yè)區(qū)之間的定性測(cè)量值（ “接近程度 ”或定量測(cè)量值）即 “物料流動(dòng)密度 ”來(lái)配置各作業(yè)區(qū)的相對(duì)位置時(shí)，可以將整個(gè)平面布局的過(guò)程簡(jiǎn)化為算法方式的程序。 ? 5．規(guī)劃碼頭內(nèi)部暫存區(qū)，使物料能有效率地在廠內(nèi)及碼頭間移動(dòng)。合理布置可以使各項(xiàng)作業(yè)更加順暢，減少各個(gè)環(huán)節(jié)上人員和設(shè)備的閑置時(shí)間，從而縮短整個(gè)物流作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率。 貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行，具體包括 橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局 。 其形式主要有：就地堆碼、上貨架存放、架上平臺(tái)、空中懸掛等。 ? 集貨區(qū)的設(shè)計(jì)與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)揀選方式有一定關(guān)系。 ? 人工分類適合于 發(fā)貨的用戶少，且貨品種類及物性變化較大的物品 。 ? 4．大規(guī)模庫(kù)房的空間經(jīng)濟(jì)性。 59 三、通道設(shè)計(jì)方式 ? 所謂中樞通道，指主要通道經(jīng)過(guò)庫(kù)房中央，且盡可能直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在出入口，且連接主要交叉通道。 03:00:5403:00:5403:00Saturday, January 21, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 上午 3時(shí) 0分 54秒 上午 3時(shí) 0分 03:00: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :00:5403:00:54January 21, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 3時(shí) 0分 54秒 上午 3時(shí) 0分 03:00: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 ? 一般來(lái)講，倉(cāng)庫(kù)的公用設(shè)施包括 給水電設(shè)施、供熱與燃?xì)庠O(shè)施、消防設(shè)施 等。 ? 7．緊急逃生原則。 ? 例如，有的工作是一天發(fā)貨兩次或夜間發(fā)貨，揀貨時(shí)段則在白天上班時(shí)間完成，在不同發(fā)車時(shí)序要求下需要集貨空間配合工作，方便車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)立即可以進(jìn)行貨物清點(diǎn)和裝載作業(yè)，減少車輛等待時(shí)間。 ? 這種方式要求 較大的集貨空間 。 ? 通常這種規(guī)劃方式， 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤(pán)貨架， 一般是托盤(pán)貨架的 第一層（地面層）為揀貨區(qū)，其余層次為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)， ? 當(dāng)揀貨結(jié)束后再 由倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)向揀貨區(qū)補(bǔ)貨 。 37 ? 傾斜式布置。 29 （二）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)面積設(shè)計(jì) ? 根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量，可知 日常存貨的數(shù)量 。此類型碼頭外部貨車作業(yè)空間，須以最大型的貨車來(lái)規(guī)劃。 ? I 型（直線型）布局（圖 75) ? 此種方式適合于出入口在庫(kù)房?jī)蓚?cè)，作業(yè)流程簡(jiǎn)單，規(guī)模較小的倉(cāng)庫(kù)，無(wú)論訂單大小和揀貨品項(xiàng)多少，均要通過(guò)庫(kù)房全程。 ? 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)除設(shè)置上述基本區(qū)域外，還應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的需要，設(shè)置卸貨作業(yè)區(qū)、流通加工區(qū)和出庫(kù)備貨區(qū)等。 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)功能分析 3 4 ? 倉(cāng)庫(kù)平面總體一般可以劃分為 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分 。 ? （三）區(qū)域布置 ? 作業(yè)區(qū)域的設(shè)置，一般包括物流作業(yè)區(qū)及外圍輔助活動(dòng)區(qū)兩大部分。 ? 2．碼頭的車位數(shù)應(yīng)保證車輛在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成貨物裝卸任務(wù)。 ? 從整個(gè)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)流程來(lái)看，始終貫穿著商品、搬運(yùn)裝卸設(shè)備和人員的運(yùn)動(dòng)，合理布置作業(yè)區(qū)域可以減少設(shè)備和人員在各個(gè)設(shè)施之間的運(yùn)動(dòng)距離，節(jié)省作業(yè)時(shí)間。 32 33 平面布置 ? 平面布置是指對(duì)貨區(qū)內(nèi)的 貨垛、通道、垛間（架間）距、收發(fā)貨區(qū) 等進(jìn)行合理的規(guī)劃，并正確處理它們的相對(duì)位置。 38 （ 2） 通道傾斜式布局 是指?jìng)}庫(kù)的通道斜穿保管區(qū)，把倉(cāng)庫(kù)劃分為具有不同作業(yè)特點(diǎn)的區(qū)域，如大量?jī)?chǔ)存和少量?jī)?chǔ)存的保管區(qū)等，以便進(jìn)行綜合利用。 ? 采取積層式貨架揀貨方式揀貨，作業(yè)時(shí)，揀取位置不宜超過(guò) ，否則操作困難。最后在合并點(diǎn)再把發(fā)貨單