【正文】 接著，支護樁向坑內(nèi)側(cè)傾斜，坑外地面開裂，臨近商店的墻體出現(xiàn)裂縫，柱子下沉。 “祖國廣場”基坑工程事故分析 ? 1 工程概況 ? “祖國廣場”位于珠海市拱被關(guān)前，基坑深 ，采用 800MM厚的鋼筋混凝土地下連接墻（逆作法）加 4層鋼支撐支護， 2排水泥攪拌樁作止水帷幕。西南角塌方地帶，從上到下進行人工清理，一邊清理 邊用土釘墻進行加固。 ? 1995年 8月基坑開挖完畢，開始作地下室。經(jīng)過 4h的搶險，變形逐漸停止。 5月 7日凌晨，值班人員聽到該二類保護建筑有異常的響聲，發(fā)現(xiàn)裂痕，及時通知樓內(nèi)百余人撤出。首先是錨桿端部脫落，橫梁掉下，樁間土開裂。一般地說，高壓旋噴樁和灌注樁組合使用，能解決一般場地中擋土防水問題，但是，當(dāng)存在不均勻砂層時，必須認真對待。 ? 基坑邊緣嚴重超載。邊坡下部結(jié)核層及膨脹土部分采用塊石擋墻，墻前設(shè)反濾層導(dǎo)水入井。試樣浸水后表層立即產(chǎn)生裂縫迅速崩落， 8min后土樣呈塊狀裂開，裂面多沿灰白色與黃色邊緣產(chǎn)生。使基坑施工和基坑設(shè)計都沒有對第⑤層土采取相應(yīng)的措施，導(dǎo)致基坑開挖出現(xiàn)大規(guī)模塌方事故，以及基坑設(shè)計在參數(shù)取值、構(gòu)造處理等方面的失誤。澆灌混凝土?xí)r無法保證鋼筋周圍的混凝土保護層，鋼筋與混凝土間失去粘著力，鋼筋的搭接失去作用。 ? 原因分析 ? 基層清理不干凈，澆水濕潤不夠，有的板塊下面的水泥素漿結(jié)合層涂刷的不均勻，有的是因為涂刷時間過長，致使風(fēng)干硬結(jié)，造成面層和墊層同時出現(xiàn)空鼓。施工時隨便將吊點移至牛腿上邊的 A點。導(dǎo)致大梁折端 . ? 原因分析 ? 事故發(fā)生后 ,取裂縫處碎片進行 X光分析 ,結(jié)果指出主要的晶相為方鎂石 MgO, 此外還有少量的生石灰石 CaO,由此可以判定是方鎂石及石灰石水化膨脹 .起源是鄉(xiāng)鎮(zhèn)施工企業(yè)為了節(jié)省資源 ,采用了本鄉(xiāng)耐火材料廠生產(chǎn)鎂砂時所導(dǎo)致的廢砂代替混凝土中的部分集料 ,該廠以白云石 [CaMg(CO3)2]為原料 ,煅燒生產(chǎn)耐火材料 ,而廢渣中含有 MgO及 ,得不償失 . 混凝土受凍害事故 ? 某省一綜合加工樓 ,五層樓 ,磚混結(jié)構(gòu) ,磚墻承重 ,現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋 .在澆注混凝土?xí)r正值冬季 .但施工隊缺乏冬季施工措施 ,在拆模后發(fā)現(xiàn)凍害嚴重 .具體表現(xiàn)在 1板面混凝土層剝落 .板面疏松用鐵器或木板刮時 ,表層紛紛剝落 ,有的外露石子 ,用手可以挪動 ,結(jié)構(gòu)疏松 。 ? 位 ? ? ，自重加大。將此芯體橫向鋸成若干磨光薄片，在反光顯微鏡下觀察，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有許多網(wǎng)狀裂縫（圖 ）。 ? 為保證新加插筋的錨固，在兩個短邊上各用 3 25橫筋與短邊 3 25焊成一體，并將第二步臺階加高 500mm。雖然，他們間的沉降差為 11mm﹤ = 7000=14mm,是允許的；但是，由于支承連續(xù)梁的承重墻相對“軟”（沉降量相對大）。實際上有的露筋處凈距為 0或 10mm。由于異常干燥加上強風(fēng)影響，故使得混凝土在凝結(jié)后不久即出現(xiàn)裂紋。 ? 設(shè)計原因：其一是箍筋間距過大。其中混凝土骨料含過量的土塊等有害雜質(zhì) ， 又是混凝土強度過低的主要原因 。 混凝土受凍或養(yǎng)護溫度過低事故案例 ? 某工程為三層磚混結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓蓋，縱墻承重、灰土基礎(chǔ)（圖 ）?！痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 ，“當(dāng)梁高為 500mm且 V﹥ ，梁中箍筋的最大間距為200mm。根據(jù)有關(guān)資料記載：當(dāng)風(fēng)速為 16m/s時，混凝土的蒸發(fā)速度為無風(fēng)時的 4倍；當(dāng)相對濕度 10%時，混凝土的蒸發(fā)速度為相對濕度 90%時的 9倍以上。 事故處理方案 ? 剔除全部蜂窩四周的松散混凝土；用濕麻袋塞在鑿剔面上，經(jīng) 24h使混凝土濕透厚度至少 40～50mm；按照蜂窩尺寸支以有喇叭口的模板，如圖（ e）；灌注加有早強劑的 C30（舊混凝土為C20）豆石混凝土；養(yǎng)護 14晝夜；拆模后將喇叭口上的混凝土鑿除。而支承連續(xù)梁的柱相對“硬”（沉降量相對小），致使樓蓋荷載往柱的方向調(diào)整，使得中間柱實際承受的荷載比設(shè)計值大而兩側(cè)承重墻實際承受的荷載比設(shè)計值要小。加高臺階時將原基礎(chǔ)面鑿毛、清洗、支模、澆筑提高一級的混凝土，并在新臺階面層鋪設(shè)￠ 6200鋼筋網(wǎng)一層。將此磨光薄片進行巖相分析，發(fā)現(xiàn)每個薄片含有 6～ 11枚粗骨料中有 1～ 3枚粗骨料含微晶石英和玉髓。 ? 事故九 處理措施 ? 500mm，露出全部鋼筋 ? 100mm處將挑梁的主筋鋸斷，重新焊接新的主筋 ? ，將懸挑結(jié)構(gòu)改為全現(xiàn)澆 配筋錯誤事故 十 ? 山西某教學(xué)樓為現(xiàn)澆 10層框剪結(jié)構(gòu)，長,寬 ,標準層高 ,地面以上高度 ,地上建筑面積 9510m2，在第 4和第 5層結(jié)構(gòu)完成后，發(fā)現(xiàn)這兩層柱的鋼筋配錯，其中內(nèi)跨柱少配鋼筋 ，外跨柱少配 事故十 原因分析 ? 該工程第 4， 5層柱的配筋相同，第 6層起配筋減少，施工時，誤將 6層的柱子斷面用于 4， 5層，造成配筋錯誤。2混凝土強度嚴重不足 .原設(shè)計混凝土為 C25,實測強度大都在C10~~~C13之間 ,個別的僅為 C6,3表面裂縫遍布 ,參看圖 混凝土受凍害原因分析 ? 原因分析 ? 顯然是混凝土在凝結(jié)硬化過程中受了凍害 .這從取樣混凝土中 ,發(fā)現(xiàn)骨料表面有明顯的結(jié)冰痕跡 .混凝土的水化反應(yīng)隨著溫度的 減低而減弱 ,水結(jié)冰則水化反應(yīng)完全停止 .水的冰凍溫度為 0度 ,但在混凝土混合物中總有一些溶解物質(zhì) ,水的 結(jié)冰溫度要低于0度 ,約在 1~~~4度 .在低溫環(huán)境中澆筑混凝土 ,由于混凝土在硬化前受凍 ,水化反應(yīng)很弱 ,同時新形成的水泥水化物的強度弱 ,水結(jié)冰凍脹時 ,內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞 .因而強度嚴重不足 . ? 因錨固長度不足 而引起大梁折斷 ? 某煅工廠車間屋面梁為 12米跨度的 T型薄腹梁 ,在車間建成后使用不久 .梁端頭突然斷裂 ,造成廠房部分倒塌 ,倒塌構(gòu)件包括屋面大梁及大型面板 . ? 事故分析 ? 事故發(fā)生后到現(xiàn)場進行調(diào)查分析 ,混凝土強度能滿足設(shè)計要求 .從梁端斷裂處看 ,問題出在端部鋼筋深入支座的錨固長度至少 150毫米 ,實際上不足 50毫米 ,梁端部至柱端外邊緣的 距離為 400毫米 ,實際上去只有 140~~150毫米 .如圖 因此 ,梁端支于柱頂上的部分接近于素混凝土梁 ,這是 非常不可靠的 .加之本車間為鍛工車間 ,投產(chǎn)后鍛錘的動力作用對廠房振動力的影響大 ,這在一定程度上增加了大梁的負荷 .在這種情況下 .才引起了大梁 的斷裂 鋼筋難以施工引起大量倒塌 ? 某農(nóng)村企業(yè)生產(chǎn)車間 ,磚柱上擱置大梁 ,施工完成后不久 ,大梁就倒塌 ? 原因分析 ? 主要是梁端支撐設(shè)計不當(dāng) .原設(shè)計現(xiàn)澆梁墊加一錨筋 .實際施工時 ,錨筋很難插入砌體中 ,因而改為局部擴大混凝土墊 ,使之與圈梁相連并一起澆注 .因磚柱頂局部擴大 ,施工時順便先砌磚柱的擴大部分作為澆混凝土的側(cè)模 .因磚逐皮外伸 ,澆注混凝土?xí)r沒有充分搞固 ,因而很疏松 .磚無咬槎 ,與混凝土結(jié)合力極差 ,實際上起不到承載作用 .在大梁壓力下 ,磚先掉落 ,疏松的混凝土也無足夠承載力 ,于是引起大梁倒塌 現(xiàn)澆梁柱鉸接處理不妥引起裂縫、破損 ? 某廠房橫梁與柱鉸接 ,處理如圖 符合通常做法 ,但投入使用后 ,在鉸接點附近發(fā)生裂縫也局部破壞 ? 原因分析 ? 鋼筋 X形原意是只能受水平力而不能承受彎矩 ,從而實現(xiàn) 鉸 的功能 ,但實際上 ,這種做法有相當(dāng)程度的嵌固作用 .當(dāng)兩邊柱子有不均勻沉降時 ,節(jié)點處梁端生產(chǎn)一角度變位 ,使錨筋受拉 ,梁端面與柱混凝土接觸面受壓而形成抵抗力矩 .若這種彎矩過大，則會使節(jié)點處開裂 ,甚至局部破壞 .在要求鉸接的條件較高時 ,可改進節(jié)點做法 ,如圖 .這兩種節(jié)點做法更接近理想鉸接的形式 ,構(gòu)造也較簡單 ,施工也很方便 .梁柱間的 間隙可視具體情況及梁、柱尺寸的大小而定 現(xiàn)澆梁柱鉸接處理不妥引起裂縫、破損 人字折梁計算錯誤而倒塌 ? 某庫房為單層結(jié)構(gòu) ,跨度 10米 ,長 ,采用磚墻承重 ,屋面采用人字形折梁折梁間距 ,在折梁上擱置預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土檁條 ,每米放 3根 ,工 30根 ,檁條上鋪 85cm*60cm*5cm的預(yù)制平板 .人字屋架結(jié)構(gòu)及配筋如圖 當(dāng)鋪完屋面 ,拆除折梁的 模板及支撐時 .屋蓋倒塌 ? 事故分析 ? 該工程愿意采用人字屋架 ,形式上似拱 ,因而在梁集中均勻配置 8%18鋼筋 ,該工程實際上無拉桿 ,兩端又沒有抗拉推力結(jié)構(gòu) ,實際上是 一個折線形鋼筋混凝土斜梁 .則使強度嚴重不足 ,承載力嚴重不足 ,加上折梁曲折處受拉鋼筋受拉邊順放 ,在彎折處對受拉力極為不利 ,為規(guī)范所禁止 .折梁承載力不足 ,構(gòu)造又極不合理 ,必然引起屋蓋的破壞 . 水泥過期和 受潮 案例一事故過程和原因 ? 事故過程： 此車間于 1983年 10月開工，當(dāng)年 12月7～ 9日澆筑完大梁混凝土， 12月 26～ 29日安裝完屋蓋預(yù)制板，接著進行屋面防水層施工； 1984年 1月 3日拆完大梁底模板和支撐， 1月 4日下午房屋全部倒塌并發(fā)現(xiàn)大梁壓區(qū)混凝土被壓碎。起吊時，柱子剛剛離地，吊點綁扎繩突然由 A點滑到靠近上柱頂?shù)?B點，這時吊車司機立即剎車。 ? 墊層砂漿加水過多或一次鋪得太厚，不易砸密實，造成面層空鼓。致使拆模后該梁在搭接部位嚴重開裂。 ? 膨脹土是一種顆粒高分散，對含水量變化極為敏感的高塑性粘土，密度比較大，壓縮性低，滲透性差，其地質(zhì)年代多為上更新統(tǒng)以前地層，它的巖土工程特征包括三個方面。 48h后崩解穩(wěn)定，土樣崩解為 。清基采用邊清邊換砂的辦法，換砂可以起到壓重和濾層作用，有可以減少膨脹對基礎(chǔ)的影響?；邮┕r，施工單位在倒塌地段的基坑邊緣建造一個兩 ??棚 ? 作為倉庫、小 ?部、材料 ?、工人宿舍，基坐邊?還有移動式辦公室，形成較大的地面鑄加荷載，使基坑支護結(jié)構(gòu)所承受的作用力遠大于設(shè)覡抗力，從而產(chǎn)生較大的變形。相同壓力下的旋噴樁在不同的砂層中樁成行情況相差懸殊，在礫砂層中高壓旋噴樁形成的樁徑很大，其高壓水泥漿液甚至可沿孔隙流出很遠（有流至 4M遠處井內(nèi)的記錄），如果鉆機拔桿速度較快，則形成的樁體密實度不足，存在裂縫、空洞等缺陷；在密實的、級配較好的中細砂層，由于空隙小，阻力大，漿液難擴散，混凝土水下難膠結(jié)，往往造成樁深局部縮下，與其兩側(cè)的灌注樁不能很好地結(jié)合。但隨著時間的推移，樁土之間裂縫增大樁后 4m遠的基坑周圍地面開始裂縫，裂寬逐漸增大，最后倒塌。 4時許，該大樓靠近基坑一側(cè)的 5間房屋坍塌，但沒有造成人員傷亡，事故現(xiàn)場見附錄中照片 1. ? 2 事故分析 ? 違章建造。 ? 3 事故分析 ? 該基坑事故的主要原因是，支護方案不切合實際。11月 2日上午 11點鐘，綠化用地出現(xiàn)裂痕，并且發(fā)展較快， 12電鐘左右附近基坑的插筋補強護坡坍塌，事故現(xiàn)場見附錄中的照片 11。 某漁委商住樓基坑工程事故分析 ? 1 工程概況 ? 某漁委商住樓為 322層鋼筋混凝土框筒結(jié)構(gòu)大樓，一層地下室，總面積 23150平方米?；拥?4個角采用水平支撐（支撐梁同其他支撐） ? 該場地地質(zhì)屬軟弱地層，地下水較豐富。 2事故分析 樁后壓密注漿的壓力不足是導(dǎo)致樁間漏水的主要原因。施工單位用編織袋土堵塞，效果較差。 ? 通過采取以上綜合處理措施，基坑內(nèi)涌砂涌水現(xiàn)象消失，基坑外地面沉陷得以控制，確保了相臨建筑物和道路的安全。 ? 3 事故處理 ? 事故發(fā)生后，施工單位對西側(cè)樁后出現(xiàn)裂縫的地段緊急用工字鋼斜撐支護的圈梁，阻止其繼續(xù)變形?；油鈧?cè)作間距為 10m、深為 32m的降水井（井底至砂層），將上層滯水通過井底砂層排走。鑒此，施工單位立即停止開挖，連夜搶運大量粘土進行回填。該批發(fā)市場與 1998年 4月 30日開挖基坑， 5月 6日挖至設(shè)計標高。 ? ? 當(dāng)基坑開挖到設(shè)計標高后不久，基坑局部便發(fā)生破壞。 ? 2 事 故 分 析 ? 該基坑工程事故的主要原因是基坑止水方案的制定不切合實際情況。 ? 2 事 故 分 析 ? 譏基坑工程事故的主要原因是各方面片面追求較低的工程造價，使得支護 ?系的安全儲備過小。 ? 固坡、清基 ? 降水對邊坡土體穩(wěn)定起到很大作用，同時又采取放緩邊坡、做好坡面截水等措施。實質(zhì)上崩解是土體膨脹的一種特殊形式或者是進一步的發(fā)展。 ? 該場地第⑤層為粉質(zhì)粘土，