【正文】 暫停該單位在京的投標資格 60天，并建議發(fā)證機構(gòu)暫扣該企業(yè)的安全生產(chǎn)許可證。 《 起重機械安全規(guī)程 》 中規(guī)定： “上升極限位置限制器必須保證當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時 ， 自動切斷起升動力電源 。 四、典型事故案例 （一）、某工程塔吊折臂事故 北京某工程一臺 ST60/14塔吊在用料斗吊運垃圾時（估計 500公斤），塔吊起重臂從第四節(jié)和第五節(jié)的連接處折彎，發(fā)生塔吊折臂事故，未造成人員傷亡。施工作業(yè)時，嚴禁超過吊籃的額定載荷。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態(tài)。 （ 2）拆卸過程中要核實作業(yè)人員證件，并有安全人員旁站監(jiān)督。 施工升降機安全裝置：上下行程限位開關、上下極限開關、防松繩開關、前后吊籠門限位、基礎圍欄門限位、急停開關、防墜安全器應齊全有效。 （ c）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。 （ e）安全技術(shù)保障措施：管理體系、群塔作業(yè)注意事項及預防保證措施。 其中變形包括了：波浪形 、籠狀畸變 、 繩股擠出 、繩徑局部增大、繩徑局部減小、部分被壓扁 、扭結(jié) 、 彎折 。 設備到達工作地點應進行外觀檢查，并核對是否與備案資料設備相符。 施工單位應當自施工起重機械驗收合格之日起 30日內(nèi)，向建設行政主管部門或者其他有關部門登記。 工程監(jiān)理單位的安全責任 ： 工程監(jiān)理單位應當審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。因此，大型機械安全管理是建筑工程安全管理重要內(nèi)容之一。 施工單位在使用施工起重機械前，應當組織有關單位進行驗收，也可以委托具有相應資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收；使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由施工總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進行驗收。 自購大型機械要建立設備檔案。作業(yè)中應經(jīng)常檢查緊固情況。處于高位塔吊的最低位置部件（吊鉤升至最高點或平衡臂最低位置）與低位塔吊處于最高位置部件垂直距離不小于 2米。 ?起重量 300kN及以上的起重設備安裝工程；高度 200m及以上內(nèi)爬起重設備的拆除工程。 工程施工許可證 符合登記條件且資料齊全的，區(qū)縣建委應當在“登記表”上簽署意見并蓋章，頒發(fā)使用登記標志。兩側(cè)應綁兩道護身欄，并用密目網(wǎng)封閉。 使用中基礎要求符合地耐力要求，地面鋪墊措施符合要求。嚴禁使用單位擅自安裝、拆卸吊籃。 操作人員必須經(jīng)過培訓持證上崗。 鋼絲繩脫槽導致鋼絲繩擠進缺口處 ， 料斗升降過程中使鋼絲繩受剪切 。 (三 )、某裝修改造工程吊籃墜落事故 某裝修改造工程 ， 在進行外墻裝修過程中 ， 電動吊籃的屋面機構(gòu)墜落至地面 ， 吊籃平臺從 10層墜落 ， 造成 2人當場死亡 。 當?shù)醣刍剞D(zhuǎn)至坑內(nèi)倒料平臺上方并向下“ 趴臂 ” 時，吊臂與地面成 52176。 下極限限位器未裝 。 事故塔大臂止檔板 磨損 情況 大臂止檔板 正常 情況 大臂正常連接情況 （二）門式起重機料斗墜落 3人死亡的事故 事故概況 北京地鐵某工地 ， 一臺固定式門式起重機 （ 沒有大車運行機構(gòu) ） ， 因為起升鋼絲繩斷裂 ， 致使裝滿土的料斗掉入深約 17m的坑內(nèi) ， 造成 3人被砸身亡的慘劇 。 吊籃必須裝有上、下限位開關，以防止吊籃平臺上升或下降到終點超過行程范圍。 起重吊裝作業(yè)設置警戒區(qū)，須有醒目的警示標志和專職的監(jiān)護人員。 第一位為持證人所在?。ㄊ?、自治區(qū)）簡稱； 第二位為持證人所在地設區(qū)市的英文代碼； 第三、四位為工種類別代碼，用 2個阿拉伯數(shù)字標注建筑起重信號司索工 03；建筑起重機械司機 04；建筑起重機械安裝拆卸工 05；高處作業(yè)吊籃安裝拆卸工 06； 第五至八位為發(fā)證年份，用 4個阿拉伯數(shù)字標注； 第八至十四位為證書序號，用 6個阿拉伯數(shù)字標注，從 000001開始。 物料提升機安全裝置：超高限位、安全?？垦b置、斷繩保護器 （ 3）定期檢查 在每班作業(yè)前，作業(yè)人員應當對起重機械使用狀況進行檢查，在檢查或作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素時，應立即處理并填寫運行記錄。 （ f）勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等?？偝邪鼏挝徊坏米孕邪惭b。嚴禁夜間保養(yǎng)起重機械； （ e）組織專業(yè)技術(shù)人員按照安全技術(shù)標準及有關要求，每月至少對起重機械完好狀況進行一次全面的檢查，確保起重機械的狀況完好，并填寫“起重機械定期檢查記錄”，相關責任人員簽字、蓋章；產(chǎn)權(quán)單位應將“起重機械定期檢查記錄”交使用單位、施工總承包單位備案； （ f）對本單位職工進行安全生產(chǎn)教育，并配備有效的安全防護用品； （ g）起重機械出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況的，立即停止使用，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。 作業(yè)前，對操作人員進行有針對性的安全技術(shù)交底。 出租的機械設備和施工機具及配件，應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證。 工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應當按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，并對建設工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任?，F(xiàn)代化設備與落后的個體化管理矛盾顯現(xiàn)出來。 作業(yè)人員應當遵守安全施工的強制性標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護用具、機械設備等。經(jīng)檢測不合格的，不得繼續(xù)使用。當采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡數(shù)量應符合的規(guī)定，繩卡間距等于 6~7倍鋼絲繩直徑，最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于 140mm。 上述起重機械未經(jīng)安全評估或安全評估結(jié)論為“報廢”的，一律禁止在建筑工地使用。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程的安全專項施工方案需通過專家論證。 （ 7）起重機械安裝后必須由具有相應資質(zhì)的檢驗機構(gòu)進行檢驗。 （ 7）監(jiān)督作業(yè)中是否執(zhí)行“十不吊”原則，即：被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物上方有人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零散物無容器；吊裝物重量不明等。 設備進場前審核檢測機構(gòu)頒發(fā)的定期檢測報告是否在有效期內(nèi) ,有效期為 2年。吊籃安裝、拆卸（包括二次移位）前，應制定安裝、拆卸的專項方案，并報總承包單位和監(jiān)理單位備案，同時應對安裝工人進行安全技術(shù)交底。 （ 4）周期短，流動性大。缺口外端約有 25mm寬 ,在寬度為 12mm處，滑輪有與鋼絲繩強烈摩擦的痕跡，見照片 6。 置；電葫蘆也未設下限位；吊鉤在到達坑底時， 司機較難發(fā)現(xiàn)料斗是否已落地 ， 如繼續(xù)下降就會造成鋼絲繩脫槽 ， 導致鋼絲繩擠入輪緣的缺口處 。 ◆ 原因分析 經(jīng)分析 ， 事故原因是汽車吊超載限位失效 ，司機違章作業(yè) ， 汽車吊超載而傾覆 ， 直接損失50多萬元 。 照片 9 照片 10 在