【正文】 故障檢查： 故障排除： 電梯抖動(dòng) 故障現(xiàn)象： 電梯在運(yùn)行過(guò)程中轎廂發(fā)生振幅較大 ， 規(guī)律性不是很強(qiáng)的垂直方向的振動(dòng) ，常發(fā)生在運(yùn)行的某一段運(yùn)行過(guò)程 。 有以下形式： 瞬時(shí)式安全鉗 、 漸進(jìn)式安全鉗 轎廂和對(duì)重用緩沖器 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置。 四、曳引繩端接裝置 鋼絲繩與端接裝置接合處的機(jī)械強(qiáng)度至少能承受鋼絲繩最小破斷載荷的 80％。 補(bǔ)償裝置 為了減少電梯傳動(dòng)中曳引輪所承受的載荷差，提高電梯的曳引性能，宜采用補(bǔ)償裝置。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)行。 1. 繞繩方式 曳引輪繩槽磨損的原因，影響鋼絲繩壽命的因素，一般也同樣影響曳引輪的壽命，有幾方面的因素： a. 曳引輪本身 b. 鋼絲繩的構(gòu)造及其物理性能 c. 轎廂載荷 卷筒驅(qū)動(dòng) 早期電梯的驅(qū)動(dòng)，除了液壓驅(qū)動(dòng)之外都是卷筒驅(qū)動(dòng)。 補(bǔ)償裝置的型式 ： 采用補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償繩或補(bǔ)償纜。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比為 1： 1時(shí)，鋼絲繩的一端固定在轎廂架的上梁上，另一端與對(duì)重架連接。 緩沖器的類別和性能要求電梯用緩沖器 有兩種： 蓄能型緩沖器 耗能型緩沖器 電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電梯的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電梯的啟動(dòng)加速，穩(wěn)速運(yùn)行，制動(dòng)減速起著控制作用。 故障分析： 繩槽工作面嚴(yán)重變形 （ 產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng) ） 、 鋼絲繩長(zhǎng)短拉力不一致 、 電梯聯(lián)軸器同心度不符合要求 、 測(cè)速機(jī) 。 故障分析： 關(guān)門按鈕壞 ， 轎門開(kāi)關(guān)門終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作不良 ， 門機(jī)皮帶打滑 、 或折斷 ， 開(kāi)關(guān)門曲柄機(jī)構(gòu)卡死 ， 門機(jī)無(wú)電源 。 安全鉗和限速器必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用。鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少 7％以上時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 對(duì)重 對(duì)重是曳引電梯不可缺少的部件，可以平衡轎廂的重量和部分電梯負(fù)載重量 ,減少電機(jī)功率的損耗。 電梯的基本結(jié)構(gòu) 電梯一般由以下幾部份組成： 1. 曳引系統(tǒng) 2. 導(dǎo)向系統(tǒng) 3. 門系統(tǒng) 4. 轎廂系統(tǒng) 5. 重量平衡系統(tǒng) 6. 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 7. 電氣控制系統(tǒng) 8. 安全保護(hù)系統(tǒng) 電梯的分類 按驅(qū)動(dòng)方式分類 ： 1. 交流電梯曳引 2. 直流電梯曳引 3. 液壓電梯 4. 齒輪齒條電梯 按用途分類： 1. 乘客電梯 2. 載貨電梯 3. 病床電梯 4. 服務(wù)電梯 5. 觀光電梯 6. 車輛電梯 7. 船舶電梯 8. 建筑使用電梯 曳引驅(qū)動(dòng)